洗车要多久

喷底盘装甲一般都是两到三年做一次的：1、汽车底盘见不着人见不着阳光，往往是我们最容易忽略的地方。也正是在车底的原因，需要经受不同环境的侵蚀，很容易受到锈蚀损伤。汽车底盘的养护工作需要受到各位车主的关注，现在有一种能够有效预防汽车底盘锈喷底盘装甲一般都是两到三年做一次的：1、汽车底盘见不着人见不着阳光，往往是我们最容易忽略的地方。也正是在车底的原因，需要经受不同环境的侵蚀，很容易受到锈蚀损伤。汽车底盘的养护工作需要受到各位车主的关注，现在有一种能够有效预防汽车底盘锈蚀的手段，那就是底盘装甲；2、底盘装甲听着很霸气，其实它只是喷涂在汽车底盘上的一种胶质漆。这种漆喷涂后会很快固化，能够在底盘表面形成一层保护层，具有防锈、防腐蚀、抗撞击和降噪等作用。虽然好处多多，但底盘装甲的价格会直接影响到车主对做底盘装甲的兴趣；3、一般做一次底盘装甲需要300-500元左右，但底盘装甲并不是一个固定的价格，装甲的材质不同，价格上也会有所不同。底盘装甲有含沥青材质的，这种材质的产品成本低，效果并不是很好，所以价格便宜，通常在300元左右。含水溶性材质的产品效果很好，价格较贵，要500-1000左右。国产与进口也有别，国产的底盘装甲为30-70元左右一瓶，进口的要100-300元左右。汽车喷涂底盘装甲一般需要4瓶左右。喷气式指的是喷气式发动机。最常见的是涡轮喷气发动机，这是一种涡轮发动机，这种类型的发动机最大的特点就是完全依赖燃气产生动力。喷气式发动机主要是由压缩器、燃烧室、涡轮及喷管等组成，相对于涡轮风扇发动机来说，喷气式涡轮发动机的油耗要更高一些。按照类型来划分的话，喷气式涡轮发动机分为离心式和轴流式两种，这种类型的发动机主要用于飞机上。喷气式涡轮发动机因为采用的是涡轮来驱动压气机，所以在低速时发动机也有足够的压力来产生强大的推力，这种类型的发动机可以持续的维持工作。现代涡轮喷气式发动机是由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，这种类型的发动机在高压下输入能量，低压下释放能量，发动机在工作的过程中都需要经过进气、加压、燃烧和排气这四个阶段。一般来说，喷气式涡轮发动机都是用在飞机上的，在汽车上不会使用到，因为发动机输出的功率比较大，消耗的燃油也非常多。

汽车空调滤芯的更换周期取决于个人用车情况、外界环境及季节气候，一般情况下，城市家用车1-2万公里或者1年左右更换一次。如果平时行驶的环境比较差，灰尘比较多，空调滤芯容易脏，应适当缩短更换周期。空调滤芯的拆卸与更换步骤如下：1、从手套箱汽车空调滤芯的更换周期取决于个人用车情况、外界环境及季节气候，一般情况下，城市家用车1-2万公里或者1年左右更换一次。如果平时行驶的环境比较差，灰尘比较多，空调滤芯容易脏，应适当缩短更换周期。空调滤芯的拆卸与更换步骤如下：1、从手套箱侧面将手套箱撬开；2、拧开手套箱上部的3个螺丝和下部的2个螺丝，用7mm套筒拧；3、拉出手套箱，手套箱还有几个卡扣固定着，首先向副驾驶座椅方向拉动，直到卡扣松动或脱离，然后打开手套箱盖子，用力往外拽另一侧，就能把手套箱卸下。因为手套箱里还有电线和空调管扣没有弄开，此时手套箱拉的松动就行，不要全部摘下来；4、将电线和空调管扣弄好后，将整个手套箱拿下来；5、将手套箱拿下来后，可以看见得很清楚了，将空调滤芯外侧的卡扣打开再用小螺丝刀轻轻地往外拨空调滤芯的两侧，把空调滤芯拨出来。注意看空调滤芯前面的标示，有字的一面朝外，箭头朝下，新得空调滤芯也这样插入，安装步骤和拆解步骤相反即可。空气滤芯脏了会影响油耗的：1、经由空气滤芯过滤的空气与燃油混合成可燃混合气在气缸里燃烧。如果进气系统中没有空气滤芯的话，进入气缸的空气可能携带细小的砂石，颗粒或者其他不能燃烧的异物，这些东西会对气缸壁，活塞，活寒环，气门造成磨损或者损坏。为了确保发动机的运行可靠，延长其使用寿命，所以一辆汽车中，空气滤芯是必不可少的；2、空气滤芯的材料一般为纸质或者纤维布，绵纱，无纺布，毛毡等，尤其以纸质材料构成最为常见。它被设计成空气可以通过，但是异物和微粒会被阻挡不能通过；3、每使用一段时间后，空气滤芯上会有好多灰尘异物，在做汽车定期保养时维修师傅一般会用高压气枪给你清洁一下。空气滤芯它具有一定的使用寿命，一般为一年或者汽车行使公里数二万公里。达到使用期限后建议作更换处理，以确保进气纯净。

学b1驾照需要半年左右：1、在增驾B1驾照之前，必须已取得驾驶城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车或者三轮汽车准驾车型资格三年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录。简单来说就是增驾B1必须已学b1驾照需要半年左右：1、在增驾B1驾照之前，必须已取得驾驶城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车或者三轮汽车准驾车型资格三年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录。简单来说就是增驾B1必须已经拥有A3、B2、C1、C2、C3、C4驾照其中之一；2、申请人的年龄需要在21～50周岁之间；3、满足相应的所有条件以后，就可以到车管所进行申请了。随后通过体检等一系列审核后，就开始到指定驾校进行理论与实操学习。B1驾照的考试分为科目一、科目二以及科目三；4、B1驾照的年审周期是一年一审，如果在记分周期内没有被扣分的则可以免除年审。如果有计分，则要在年审时参加安全培训。如果年龄超过60岁，即使没有计分也要一年一审。学b1驾照需要半年的时间：1、第一个就是你的C1驾照必须有3年以上的时间，这是最基本，没有3年以上是不会给你B1驾照，那么在这3年的时间里，每个周期内扣分都不得有12分，因为一个周期是1年，要是你在某个周期里扣了12分，那么就要重新算3年，所以车主在开车的时候要注意了，要想申领B1驾照就必须满足这个基本的条件，争取不被扣满12分；2、第二个就是在持有C1驾照的3年时间里，车主不能在交通事故中承担主要责任，可能有些车主觉得有保险，虽然不会赔偿什么，但是你要想申领B1驾照的话，那就不太可能了；3、第三个就是在年龄方面也是有要求的，B1驾照的持有者年龄必须在20-50岁之间，不满的车主就没有办法申请，有些50岁以上的B1驾照持有者，也会相应的降低驾照的等级，所以像一些中年人就要慎重考虑要不要申领了。看到这里相信各位车主应该清楚怎么去申领B1驾照了吧，一般在满足这些条件之后，只是有资格拿B1驾照，是否能拿到还是要看你的知识储备了，因为这也是有相应的考试，所以车主们没有十足的把握最好就不要浪费时间了，不过要是准备好了，那也是可以去申领的。

帕杰罗正时皮带需要更换，10万公里左右更换一次即可。帕杰罗正时皮带需要更换，10万公里左右更换一次即可。正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮帕杰罗正时皮带需要更换，10万公里左右更换一次即可。帕杰罗正时皮带需要更换，10万公里左右更换一次即可。正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的安装方法如下：1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准；2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；3、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮；4、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；5、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准；6、转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩；7、装回发电机，空调压缩机皮带；8、着车检查发动机有无异常。帕杰罗正时皮带对正时的方法如下：1、确保1号活塞位于压缩冲程的上死点。确保凸轮轴正时标记与正时皮带罩上的标记对齐，曲轴链轮正时标记与油泵壳体上的标记对齐；2、将正时皮带到安装曲轴链轮上，然后经由左侧凸轮轴链轮到右侧凸轮轴链轮。确保旧皮带按原来转动方向安装，新皮带上面的字母能从发动机后面读出；3、松开正时皮带张紧器螺母。举升并支撑汽车。安装中间正时皮带罩，确保曲轴传感器线束正确布线；4、顺时针转动曲轴大约2圈，直到曲轴减振器上的黄色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。拆下下部正时皮带罩上的塑料检修门。拧紧正时皮带张紧器螺母到规范值；5、顺时针转动曲轴60度，直到曲轴减振器上的白色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。确保凸轮轴正时标记与正时罩上的标记对齐。

纯电动汽车是不需要换机油的，因为纯电动汽车的构造和燃油汽车是存在很大的不同的，纯电动汽车上面主要的构造就是由“三电”构成。纯电动汽车保养只需要进行以下三点就可以了：1、第一点平时一定要注意对我们电动汽车的动力电池进行检查，因为电动汽车纯电动汽车是不需要换机油的，因为纯电动汽车的构造和燃油汽车是存在很大的不同的，纯电动汽车上面主要的构造就是由“三电”构成。纯电动汽车保养只需要进行以下三点就可以了：1、第一点平时一定要注意对我们电动汽车的动力电池进行检查，因为电动汽车不像燃油车那样构造那么复杂，动力电池就相当于电动汽车的心脏，车辆的能源基本都由它来输出，所以动力电池的造价非常昂贵，几乎能够占电动汽车50%左右的费用，动力电池还是易损件，所以在日常保养中，一定要定期去4S店请专业人士来对它进行检查，保证我们车辆的正常运行；2、第二点还应该对除了动力电池之外其他的部件也进行定期检查和保养维护，虽然电动汽车跟燃油汽车的构造不同，但是也是需要进行定期保养的，只不过跟燃油车的保养有所不同，一般电动汽车的保养都是一年左右进行一次保养检查，当然了这只是针对大部分车来说，不同的车辆保养时间可能也会有所差异，可以通过询问专业人士或者参考车辆使用说明来进行定期保养；3、第三点对于电动汽车的日常养护主要在于平时的驾驶充电等使用过程中，我们在平时的驾驶过程中需要起步和停车平稳，尽量减少急加速和急刹车，因为无论是急加速还是急刹车的瞬间，都会使车辆动力电池释放大量电流，影响电池的续航和寿命。在平时的充电过程中也要注意，一定要避免过充电或者过放电，因为无论是过充电还是过放电都会对我们的车辆动力电池造成损害，一定要注意。纯牌机油和美孚机油对比，肯定是美孚一号机油更好，美孚是润滑油中的名品牌。当然是美孚一号更好。日系车建议用日系机油，日系的引擎做工缝隙相对精细，对机油的性能不同于欧美、德系。真正行货美孚动力好，声音小。机油的性能和品牌无关，和型号有关，几大品牌都有5-20和0-20的顶级全合成机油。各有优缺点。个人建议专用的油，不一定是最好的，一定是最合适的。美孚1号全球最棒。丰田纯牌那是贴牌机油，并不是他们自己生产的。波箱油是10W公里才换一次(丰田技术书写的,正常道路下可以,我想是日本的道路好菜能这样) 。但是中国一般是4W公里，专用机油肯定要好些 专用机油都是为丰田车特别调配的，5W 30就够用了，好点就5W 40 。埃克森美孚与中国渊源深厚。 早在19世纪90年代， 埃克森美孚的前身－标准石油公司就开始在中国销售煤油。从1894年起，标准石油相继在上海、香港、烟台、镇江、武汉、重庆、天津等地设立了销售办事处。