发动机三元催化清洗剂有用吗?

发动机三元催化清洗剂有用吗?

三元催化器清洗剂是很有效的，也是很有必要的。由于燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物，行驶时间一长，会形成积炭，如果不及时清理，就会造成氧传感器和三元催化器中毒失效等故障，最终就会导致发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。

三元催化的作用：

1、三元催化是汽油车尾气净化的重要部件。其载体部件是一块多孔的陶瓷材料，安装在特制的排气管中，而在这块多孔陶瓷材料的表面覆盖着一层铂、铑、钯等贵金属和稀土涂层，这便是承担一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害气体氧化还原的重要物质（载体部分并不参加反应）；

2、三元催化器并不像机油、机油滤清器那样有着固定的更换周期，一般来说，只有在三元催化堵塞的时候才需要进行清洗。没有关系，就正常来说，清洗频率在每4-5万公里一次算是比较适中的（频繁、反复的清洗反而可能会适得其反）；

3、三元催化一共有添加剂清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三种清洗形式，但就目前来说，打吊瓶是最为主流，同时也是4S店和修理厂力推的形式。

发动机散热不良有什么解决方法

1.查看是否有过多的灰尘存在于冷凝器和水箱之间，为保证水箱和冷凝器有良好的散热效果，要用高压气彻底清洗。

2.热车的同时在检查的时候，一旦发现水箱上下水管的温差太大，那么节温器的开度和水泵的转速需进一步检查，看是否发生转速丢转的故障。

3.热车以后，防冻液储水罐上端的回水情况需得到检查，水温过高的状况会出现在回水不畅或者是堵塞的情况下。

4.发动机水道和水箱提前堵塞，出现的水温过高的现象是防冻液的添加和更换不规范造成的。两年更换一次防冻液，并且使用原厂配件是防冻液更换和添加时的必须条件。

5.导致加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，从而使水温过高的现象出现的原因，是空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵。