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摘要:发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合,这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。在驱动气门的凸轮轴上和曲轴上各有一个齿轮,两者的齿数比是2:1,这样两者通过某种机械方式连接起来以后曲轴每转两圈
曲轴的齿轮和凸轮轴的齿轮要通过一定的机械方式来连接,最常用的就是通过皮带或者链条,这就是所谓的正时皮带和正时链条。由于曲轴和凸轮轴的机械连接必须是精确的,相互位置不能有任何变动,所以正时皮带都是带有凸齿的,这样就不会在工作中打滑了。
卡尔·本茨1844年11月25日出生,1929年4月4日,84岁的本茨死于德国拉登堡。
卡尔·本茨就读于卡尔斯鲁厄综合科技学校,在这里,他学到了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程,为日后的事业打下了基础。
1886年,卡尔·本茨制作成了世界上首台小型汽缸,制造了比戴姆勒内燃机更小的高效内燃机,并装在了一辆车重250kg的自行车上,时速为16km。
1872年,创建本茨铁器铸造和机械工厂,后来倒闭,开始专心研究制造四冲程发动机和双冲程发动机,并于1879年创造出第一台单缸煤气发动机,转速为200转/分,功率约为0.7千瓦。
1886年1月,本茨成功制造出单缸汽油发动机,并安装在三轮车架上,大部分人也把这个日子看成汽车的生日。
1906年,卡尔·本茨和他的两个儿子成立本茨父子公司,也就是我们说的奔驰公司。