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摘要:发动机的汽缸越多运转平顺性也是越好的,因为这样做功的间隔就越小,动力输出就越密集,这样是可以提升发动机的运转平顺性的。大家都知道,四冲程发动机在工作时是有四个冲程的,这四个冲程中只有一个冲程发动机是可以输出动力的。大家可以想象一
大家都知道,四冲程发动机在工作时是有四个冲程的,这四个冲程中只有一个冲程发动机是可以输出动力的。
大家可以想象一下,如果是一台单缸发动机,那曲轴在转动两圈的过程中只有一个冲程可以输出动力,其他的三个冲程都是不输出动力的,这种发动机的运转平顺性一定是最差的。
如果是一台12缸发动机,那这个不做功的时间就会被缩短,这样是可以提高发动机的运转平顺性的。
这也是很多车友喜欢大排量多缸自然吸气发动机的原因,大排自吸发动机的动力输出是更加顺滑的,并且发动机在运转过程中也是更加平顺的。
其实六缸发动机的平顺性就是非常好的,特别是直列六缸发动机,这种发动机有优异的平顺性。
如果大家没有开过六缸车,那可以去感受一下。
发动机的汽缸数量越多动力也是越强的,并且能提供的推背感也是越强的。
建议大家有时间去体验一下大排自吸发动机。
很多汽车的涡轮增压发动机都有高低功率两个不同的版本,很多车友认为高低功率发动机只是ecu中的控制程序不一样,其实并不是这样的。
高功率发动机在工作时汽缸内的压力和温度都是更高的,所以高功率发动机的压缩比一般要比低功率发动机低,否则发动机内会出现爆震现象。
高功率发动机由于动力更强,在工作时温度和压力也更高,所以高功率发动机的汽缸垫和气门室盖垫都是更厚的,并且耐高温性能也是更好的。
如果车友们将高功率发动机的程序刷到低功率发动机的ecu中使用,那会导致发动机出现严重的爆震,甚至会导致发动机活塞炸裂。
所以,车友们如果追求动力,那需要直接购买高功率发动机,如果不追求动力,那可以购买低功率发动机。
高功率发动机的油耗和维修保养成本一般也是要比低功率发动机更高的。
如果只是用于家用代步,那其实低功率发动机是一个不错的选择。