踏板车打火滋滋滋的打不燃

奇骏万向节异响的处理方法如下：1、车辆塑料件之间的摩擦：塑料件之间的摩擦可能导致方向盘异响。方向盘由各种塑料件组成，转动的时候如果间隙太小，就会有有异响。磨合上一段时间就好了。如果磨合之后还有异响，可以试着把方向盘重装一下；2、奇骏万向节异响的处理方法如下：1、车辆塑料件之间的摩擦：塑料件之间的摩擦可能导致方向盘异响。方向盘由各种塑料件组成，转动的时候如果间隙太小，就会有有异响。磨合上一段时间就好了。如果磨合之后还有异响，可以试着把方向盘重装一下；2、转向柱万向节异响或者转向柱摩擦到脚垫了：转向柱前端都有一个万向节，有时候万向节缺乏润滑就会出现嘎嘣的异响，这时需要给万向节进行润滑。脚垫边缘与转向柱接触，打方向时摩擦会产生异响，直接看脚垫与转向柱是否接触即可。如果有接触的话及时调整一下脚垫位置即可解决；3、方向盘内的气囊游丝与转向柱摩擦：这个属于车辆本身模具或者方向盘装配问题。拆过方向盘的车主更应该注意，可能是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没插好，更换气囊游丝或者固定插头就可以了。如果是同排量的车型，奇骏和逍客的油耗差不多，谈不上谁更省油。两款车同排量车型的油耗可能相差个零点几升/百公里，因此两款车的油耗半斤八两。但是逍客有1.2排量和1.6排量的车型，而奇骏最小排量的车型也是2.0排量的。那么这种情况下，毫无疑问是逍客要更省油一些。下面列举其中几款车型的油耗，数据来自部分车主在网上的反馈：逍客：搭载1.6L121马力L4发动机，匹配5挡手动变速箱车型，平均油耗为7.53升/百公里，油耗范围在6.55~8.52升/百公里，参加测试车主共有177位。搭载2.0L150马力L4发动机，匹配CVT变速箱车型，平均油耗为8.50升/百公里，油耗范围在7.36~9.64升/百公里，参加测试车主共有5559位。奇骏：搭载2.0L150马力L4发动机，匹配CVT变速箱车型，平均油耗为8.47升/百公里，油耗范围在7.33~9.62升/百公里，参加测试车主共有7356位。搭载2.5L186马力L4发动机，匹配CVT变速箱车型，平均油耗为9.65升/百公里，油耗范围在8.30~10.99升/百公里，参加测试车主共有3353位。

现代领动发动机响怎么回事？现代领动发动机异响的原因如下：1、造成汽车抖动异响最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。需要清理发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等;2、如果清洗后还发现抖动异响，建议去4S店检查燃油供油现代领动发动机响怎么回事？现代领动发动机异响的原因如下：1、造成汽车抖动异响最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。需要清理发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等;2、如果清洗后还发现抖动异响，建议去4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动;3、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从而产生异响。更换脚垫解决问题;4、“铛铛”的异响声，很可能是敲缸现象。一般是因为润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致发动机运行时活塞裙与缸壁撞击。机油不匹配，更换机油即可。现代领动发动机有几种？现代领动发动机分涡轮增压和自然吸气的发动机。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。汽车发动机使用的注意事项如下：1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油;2、平时使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患;3、对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍;4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

汽车后桥异响不能继续开车了，但是具体还需要看是什么发出的响声了，假如是角齿和排齿发出的声音使用问题不大，假如是行星齿轮定位削出来磨着角齿的声音或是轴承发出的声音，要及时修。汽车后桥异响原因分析:1、齿侧间隙不当的响声。主减速器各轴承预汽车后桥异响不能继续开车了，但是具体还需要看是什么发出的响声了，假如是角齿和排齿发出的声音使用问题不大，假如是行星齿轮定位削出来磨着角齿的声音或是轴承发出的声音，要及时修。汽车后桥异响原因分析:1、齿侧间隙不当的响声。主减速器各轴承预紧度正常情况下，在汽车起步短时间内或换挡时，后桥处出现金属撞击声，当车速稳定后撞击声变为连续的噪声，当油门急剧变化的瞬间，后桥出现无节奏的喀的的啦、喀的的啦”响声,这一般是齿侧间隙过大;若汽车低速行驶有嗷嗷”的响声，类似消防车的警笛声，在加速或减速时有”瞠瞠”的响声，并伴有后桥发热现象，这一般是齿侧间隙过小。引起上述异响的原因，是齿轮及花键磨损严重，或齿侧间隙过大、过小，或润滑油不足所致;2、齿侧闸隙不均的响声二汽车起步或车速急剧变化时，出现有节奏的哽哽”响声，同时在汽车转弯时，车身后部伴有抖动现象,通常是齿侧间隙不均引起的异响。差速器壳螺钉松动，从动齿轮齿圈锄钉(有的车是螺钉)松动，齿轮工作时产生偏摆、跳动，引起齿侧间隙时大时小,是造成齿侧间隙不均的直接原因;3、汽车在行驶中，如车速越高响声越大，而滑行时响声减小或消失，-般是由于轴承磨损或齿轮间隙失常所致。如急剧改变车速或上坡时发响，则为齿轮啮合间隙过大。汽车后桥异响诊断方法：1、汽车后桥中的减速器主、被动齿轮啮合不良（间隙调整不当）；差速器壳体连接螺栓松脱，撞击齿轮及壳体；轴承磨损松旷、散架；主传动被动齿轮打坏；以及差速器内齿轮零件磨损松旷，都会产生噪声和异响。车速加快时响声增大，尤其是在急加速、急减速时响声更清晰；2、脱挡滑行时，响声即减弱或消失。发现后桥有异响噪声，可停车检查。将后桥架起支牢，发动车辆急剧变换车速并反复实验，根据音响情况加以分析，注意查找声源。若减速器齿轮啮合间隙过大，用手晃动凸缘，就会有旷量很大的感觉；在用手晃动凸缘时感到一点旷量都没有，为啮合间隙过小；3、一般齿轮啮合不良或轴承响，在高速时响声较大，空挡滑行响声较小或消失。若在加速时发响，即为主、被动齿轮啮合间隙过小；减速时发响，即为啮合间隙过大。

发动机水泵异响的现象：1、在发动机运转时，用听诊器抵住水泵壳，同时改变发动机的转速，水泵轴承磨损过限或缺油，能听到“沙、沙、沙”的异响声，若轴承在泵壳轴承座中松旷，则有轻微的撞击声。用手推动风扇叶片，检视泵轴，若能感觉出有过大的轴向和发动机水泵异响的现象：1、在发动机运转时，用听诊器抵住水泵壳，同时改变发动机的转速，水泵轴承磨损过限或缺油，能听到“沙、沙、沙”的异响声，若轴承在泵壳轴承座中松旷，则有轻微的撞击声。用手推动风扇叶片，检视泵轴，若能感觉出有过大的轴向和径向间隙，则证明轴承过于磨损或松旷，应拆下进行检修；2、在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器俗称水箱通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入；3、在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环俗称小循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。发动机水泵异响需要换的：1、汽车水泵有响声一般由以下两种原因导致，采用排除法进行分析；2、是否是水封关联件导致，水泵的关键部件就是水密封和轴承，两者的失效是相互的，如果水泵及轴连轴承结构设计的好，一般不会因为轴承的磨损导致水密封偏心，产生泄漏及异响。建议用手转动轴承，看看是否有卡滞现象。如果没有那就是水密封设计上的问题了；3、水密封自身结构设计不合理，就目前发现水封自身设计上的缺陷导致异响的情况是有的，由于目前国外大部分水密封厂家对水密封在水泵高转速下工作时散热问题的分析上，主要做了结构上的改进，简单的说就是改进后的水密封的设计旋转方向要与水泵旋转方向一致，如果用手旋转轴承发现有异响，那么肯定就是水封设计旋转方向与水泵旋转方向不一致导致；4、其次为保护你的发动机冷却良好，一定要使用发动机说明书上指定的冷却液，因为冷却液的选用对发动机的水道及冷却系统各零部件的匹配性是相当重要的。

汽车底盘咯吱异响的原因：1、平衡杆胶套有问题。现象是：车辆经过不平的路面时，底盘会有异响。平衡杆又叫防倾杆、稳定杆，平衡杆上有两个卡扣，卡扣里面就是平衡杆胶套。冬天冷，夏天热，加上泥土、灰尘的侵蚀，老化之后会越来越硬。导致车辆经过不平汽车底盘咯吱异响的原因：1、平衡杆胶套有问题。现象是：车辆经过不平的路面时，底盘会有异响。平衡杆又叫防倾杆、稳定杆，平衡杆上有两个卡扣，卡扣里面就是平衡杆胶套。冬天冷，夏天热，加上泥土、灰尘的侵蚀，老化之后会越来越硬。导致车辆经过不平的路面时，左右轮的高度不一致，就会产生咯吱咯吱的异响；2、刹车片有问题。现象是：前轮下方有异响，尤其是打方向盘的时候异响非常明显。判断方法：响的时候，踩刹车，看看还响不响。如果不响了，基本可以确定是刹车片有问题（还有一种可能是外球笼有问题）；3、悬挂和减震器之间的连接部分有问题。如果车子在行驶的时候底盘就发出咯吱咯吱的响声，很大可能是这个原因。判断方法：车辆熄火后，用力压车身悬挂部分的上方，让车身上下晃动，同时仔细听异响，就能判断出是哪个部位出现问题了；4、由于见不到实车，所以无法有一个准确的判断，像是车轮轴承异响、减震弹簧变形、减震压力轴承老化或磨损异常等，都会导致汽车底盘异响。汽车底盘易损件包括变速箱、前轴、后轴配件、车轮等。汽车在行驶过一定的公里数之后，要评判它车况如何，其实就是检查它的易损件损坏程度如何。任何零件都是有使用寿命的，只是相比较时间长或短的问题。我们对易损件的定义是，一辆汽车在生命周期内，正常消耗而非事故造成损坏的零件，称为易损件。底盘易损件的具体介绍：1、变速箱：变速器总成，齿轮与轴、换挡叉轴、换挡拉杆、换挡拔叉，变速器紧固件。2、前轴：差动变速器、转向操纵装置的配件有弹簧装置，转向机构、转向横拉杆，转向盘、转向柱管、壳体，液压油罐及连接件、软管。3、后轴的配件有带安装件的后桥体、弹簧装置。4、车轮=制动器的配件有钢质辐板式车轮，鼓式制动器、制动托盘、轮制动轮缸、带制动片的制动蹄、制动拉索，制动主缸、补偿罐、制动液、制动硬管、制动软管、制动助力器用真空软管组，制动助力器，攀钩式制动器、盘式制动器制动钳、制动盘，修理组件。