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摘要:氧传感器故障对车的影响是:1、氧传感器一旦出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此,必须及时地排除故障
1、氧传感器一旦出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此,必须及时地排除故障或更换;
2、作为汽车内部控制单元,氧传感器主要监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气;
3、解决办法:到正规4S店更换氧传感器,有些车主可能会图便宜在路边摊修理,但是更换之后,一定要在热车后(氧传感器是在高温中工作的)再用检测仪检测一遍,看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下,氧传感器也不起作用,即使装了假货,从仪表上读不出来。
汽车上都是有氧传感器的,这是一个非常重要的传感器。
在发动机排气管的头段上有三元催化器,三元催化器是用来净化尾气的。
氧传感器就安装在三元催化器附近,大多数汽车在三元催化器的前面有一个氧传感器,在三元催化器的后面也有一个氧传感器。
三元催化前面的氧传感器主要是用来将信号反馈给ecu让ecu调整空燃比的。
三元催化器后面的氧传感器主要是用来检测三元催化是否能正常工作的。
如果前面的氧传感器和后面的氧传感器传给ecu的信号是相同的,那就代表三元催化失效了。
如果三元催化器失效了,那仪表盘上的故障灯也会亮。
出现这种情况后应该立即更换三元催化器。
如果三元催化器失效了,那会导致发动机的尾气排放超标,这样会导致年检时汽车无法通过检测。
更换全新三元催化器的费用是很高的。