发动机缸体制造怎么样?

发动机缸体制造怎么样?

1、汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，有很多人都在争论到底那种材质更好的问题，其实不能说哪种材质更好，应当是各有利弊；

2、在过去我们的发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点，所以很多大型发动机还是使用铸铁缸体被使用至今；

3、铝合金材质的缸体是近些年流行起来的，铝合金材质的缸体优势在于重量更低，散热效率更好， 降低车辆的重量就相当于节省燃油了，所以越来越多的小型车辆都是在使用铝合金缸体；

4、但是铝合金缸体耐磨性不足需要安装缸套来提高发动机使用寿命，铝合金缸体的造价也比铸铁的要高一些。由于铝合金材质强度不高，所以在大型的柴油发动机上很少使用，都是在小型车发动机种运用。

发动机缸压不足有什么症状

汽车的发动机都有活塞和连杆，活塞和连杆在汽缸内。

发动机的原理很简单，发动机有四个冲程，分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。

在吸气冲程时，进气门打开，活塞向下运行吸入可燃混合气。

在压缩冲程时，进排气门都关闭，活塞向上运行压缩可燃混合气。

在做功冲程时，进排气门都关闭，此时火花塞点燃可燃混合气，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞。

在排气冲程时，排气门打开，活塞向上运行排出燃烧产生的废气。

如果发动机缸压不足，那在做功冲程时燃烧的可燃混合气的全部力量是无法施加到活塞上的，这样就会导致发动机出现动力不足的现象。

缸压不足一般是因为汽缸壁出现了异常磨损现象导致的，也有可能是发动机某处漏气导致的。

如果出现了缸压不足现象，建议车友们立即修复。

如果是汽缸壁和活塞环间隙过大，那还有可能会导致发动机出现烧机油现象。