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摘要:奔驰g,与其说是心中的一个梦想,倒不如说戳中了心中的痛楚,毕竟对于这个级别车来说,“贫穷限制了我们的想象”。就像每个人心中都有一个豪车梦一般,谁的心中还没有个有关于越野车的梦想呢?开着一辆实力凶悍的硬派越野车上山过河、长途跋涉,从不一
就像每个人心中都有一个豪车梦一般,谁的心中还没有个有关于越野车的梦想呢?开着一辆实力凶悍的硬派越野车上山过河、长途跋涉,从不一样的角度去体会这个国家不一样的壮美。
其实奔驰大g所代表的是一代硬派越野车的经典形象,就像它那定位一样,它本身也是兼具了一辆硬派越野车的所有选项:t形架构的非承载式车身、三把差速锁以及低俗越野减速齿轮,可以说奔驰的大g用自己强悍的越野能力,强大的动力以及可靠的耐久性不断地征服者消费者们的心。
之前曾在网上看见过一次开着大g进行长途穿越的视频,在惊叹于这款车的战斗力的同时也是不得不感叹一句“有钱真好”,毕竟纵然奔驰g的越野实力强悍如此,但是买了这辆车的人有几个舍得开着这辆车去造呢?还不是将这辆车当成城市代步车辆,在拥挤的车流中做随波逐流的烟火。
像这样大品牌的硬派越野,真正能让它们去撒欢的机会并不多,毕竟消费的起这个价位车型的,可能也没时间去做哪些极限性的长途奔袭,当然有钱人的世界是我们想象不到的,奔驰大g这款车绝对是个好车,但是和这款车相比,我觉得路虎卫士其实会更有味道一点,虽然它比奔驰g糙了不只一点半点。
大g是有些车友给奔驰g级越野车起的外号,因为这款车真的是很大,停在人们面前是很有气势的。
奔驰g还有更高端的车型,这种车比普通的奔驰g更高,更宽,越野性能更好,价格也更贵。奔驰g级越野车是很多男人的梦想之车。
奔驰g出名是因为出色的越野性能和硬派的外观,这个车诞生几十年了外观几乎没有什么改变。
奔驰g采用了整体桥前后悬架,还采用了非承载式车身设计。
非承载式车身的大梁与车壳不是一体的,这种车身的车壳与大梁是可以分开的,非承载式车身能够应对更加恶劣的路况。
整体桥式悬架也能够应对更加恶劣的路况。
新款的奔驰g前悬架已经改成了独立悬架了,新款奔驰g在铺装路面上行驶时舒适性要比老款奔驰g更好一些。
奔驰g原厂就带有三个差速锁,这三个差速锁分别在前轴,后轴,中间传动轴。这三把差速锁就是奔驰g越野能力如此强悍的原因。