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摘要:水温低可以行驶,发动机水温过低的原因一般就是节温器损坏或者散热风扇常转:1、节温器是根据发动机水温,自动地起着阀门作用的部件,一般安装在散热器的出口,水泵的进口处。当冷却液温度低时,节温器堵住从散热器来的低温冷却水,使其不能进入发动机
1、节温器是根据发动机水温,自动地起着阀门作用的部件,一般安装在散热器的出口,水泵的进口处。当冷却液温度低时,节温器堵住从散热器来的低温冷却水,使其不能进入发动机水套内,水套内的水温就能很快上升,就是大家常说的小循环;
2、如果水温升高到一定温度时,阀门渐渐打开,散热器里的冷却液又开始流通,使冷却液流经散热器,开始缓慢升高水温,通过散热器向大气中散热,保持发动机水温在恰当的温度,这就是大循环。如果节温器出现故障,阀门不能关闭,冷却液始终在大循环,发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了,这样发动机的水温也会很低;
3、还有就是散热风扇。对于电子扇来说,电路故障导致电子扇常转;对于硅油风扇来说,硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。
1、汽车发动机的正常工作温度一般都在90度左右,水温过低对发动机的性能有一定的影响;
2、温度过低有以下影响:会导致燃油燃烧不充分,降低了发动机的工作效率;燃油燃烧不充分,引起积碳,既增加了油耗,又污染了环境;
3、车子长时间在气温低的时候工作会加速发动机内部零件的磨损。发动机温度过低的危害:发动机工作时,温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓,造成发动机功率下降。发动机最佳的工作温度为80℃—90℃,使用防冻液的汽车温度可适当偏高到85℃—95℃;
4、冷却介质带走的热量是相当多的,所以掌握好冷却水温度,减少不必要的热量损失,对汽车节油有着很重要的影响。发动机工作温度过低不但使燃料消耗量增加,也会导致发动机磨损增加,使用寿命受到影响。