奎西发动机是怎样密封?

奎西发动机是怎样密封?

1、圣希莱尔家族率先在1996年申请了奎西燃烧发动机的专利。奎西发动机的概念源于一项研究，该研究起初是想对所有发动机概念进行深入评估，以发现各发动机概念的优缺点及改进机会。 在此过程中，圣希莱尔团队认识到，如果对标准的汪克尔或旋转发动机进行改造，也许就能推出某种独特的发动机解决方案；

2、与旋转发动机相同，奎西发动机也是基于转子和壳体来设计的。 奎西发动机的转子使用的不是三个叶片，而是四个串在一起的元件，每个元件和壳体壁之间都有一个燃烧室。 四面转子是奎西发动机与汪克尔发动机的不同之处。较简单的奎西发动机模型看上去与传统的旋转发动机非常相似： 转子在近乎椭圆形的壳体中旋转。 但请注意，奎西发动机的转子有四个元件，而不是三个。 转子的四面密封在壳体壁上，转子的角密封在内侧周围，从而将内侧分成四个室。 带托架的奎西发动机的与简单发动机的工作原理相同，只是所增添的设计能够产生光爆震；

3、光爆震是一种优质燃烧模式，该模式要求更大的压缩和更强的坚固性，而这些都是活塞发动机或旋转发动机所不能提供的。光爆震所需的高压会给发动机本身带来巨大压力。 活塞发动机不能承受爆震威力。 而传统旋转发动机（如汪克尔发动机）因燃烧室较长而限制了所能达到的压缩量，因此传统旋转发动机不能提供发生光爆震所需的高压环境。

坤程使用什么发动机

4G22B型号发动机的进气方式为自然吸气，共有四个气缸，排列形式为L。

4G22B型号发动机的供油方式为多点喷射，建议使用92号汽油。

坤程在售车型有2014款，在2014年8月上市，符合国四排放标准，售价在6.38万到6.58万之间。

2014款坤程的长、宽、高分别为5420mm、1740mm、1720mm，轴距为3380mm。

车内乘坐空间显得比较中庸，后排座椅的腿部空间还不错，头部空间几乎没有空间。

2014款坤程的前、后悬架为双横臂扭杆式独立悬架和纵置板簧式非独立悬挂，助力方式为液压助力，车体结构非承载式。

前悬架有着很好的横向拉力，后悬架的特点是承载能力强，缺点在于适应性较差。

2014款坤程的前、后制动器为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。

2014款坤程匹配5档手动变速箱，最大输出功率为76千瓦，最大扭矩为193牛/米。