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摘要:汽车减震器不能维修,只能更换。目前汽车减震器的结构,都是一体化设计,封口也都采用滚压式,无法拆解。减震器的损坏,一般都是漏油,是密封圈失效引起的漏油。出现漏油表明减震器已到寿命,需要更换了。汽车减震器,作为车辆滤震系统中最为重要的一个
汽车减震器,作为车辆滤震系统中最为重要的一个部件,其承担着吸收车辆行驶时,因路面不平而产生的震动和冲击,从而能够为车辆驾乘人员提供一个良好的乘坐舒适性。而一旦当减震器出现了损坏,车辆在行驶的过程中便会出现过分颠簸,摇摆不定的现象,严重时甚至还可能对行车的安全造成极大的影响。
就正常情况而言,汽车减震器并不是一个易损件,没有一个,固定的明确的使用寿命。只要减震器没有出现漏油,内部橡胶老化、开裂等现象的话,就可以一直使用下去。当然,在汽车达到了一定使用年限,行驶到了一定公里数,或是长期行驶在极端恶劣的越野路面,那么定期检查减震器的工作状况,就是必不可少的了。一般情况下,当车辆行驶里程(询底价|查参配)达到10万公里,或是三年时,就应定期的对整个车辆的滤震系统进行检查。
1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的,如果有油液渗出,说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出,这种情况下减振器基本已经失效;
2、汽车过颠簸路面或减速带时,某个车轮发出“咣咣”的响声,说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效;
3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大,严重时甚至会发生侧滑,这主要是因为减振器阻尼力过小,不能有效抑制弹簧的压缩;
4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后,用手摸各个减振器外壳,感受减振器的温度,正常情况下减振器外壳是温热的,如果某个减振器外壳是凉的,说明这个减振器已经损坏;
5、汽车在停止状态下,当汽车车身一角向下压并松开后,车身在弹簧力下将反弹,如果反弹后很快趋于稳定,说明减振器是好的;如果是反复震荡几次后才停下来,就说明减振器的减振效果有点差了。