1.油路堵塞了。发动机正常工作时,燃油供给系统中的油泵需要将燃油从汽车油箱中抽出,通过燃油滤清器进入燃油分配管路,然后从喷油器喷出,形成空燃混合气。发动机工作时,燃油流经电动燃油泵和燃油滤清器,进入燃油管,最后由喷油器喷出。在这个过程中,燃油泵和喷油器是最容易出问题的。
解决方法:添加符合正规加油站标号的汽油,按时保养;
2.火花塞点火不正常。当油气混合物正常进入气缸后,仍然出现熄火现象,很可能是点火系统出了问题。点火系统的作用是按照气缸的工作顺序,有规律地在火花塞的两个电极之间产生足够能量的火花。
最核心的部分是火花塞,因为它工作在高温高压的气缸中,火花塞也是点火系统中最容易出现故障的部分。大部分都是2万到3万公里的使用寿命,铂金火花塞可以达到10万公里。
解决方法:根据火花塞的使用寿命更换火花塞;
3.油门卡住了。供气装置与供油装置同等重要,其稳定性也是保证正常油气混合比的关键。在这个系统中,空气最终通过空气滤清器、空气流量计、节气门体进气歧管和进气歧管进入气缸。
另外还有电路故障,低压线路短路导致熄火,设备故障,油路故障,点火系统,发动机过热防爆系统问题等。会导致发动机熄火。
在送风装置中,节流阀无疑是最重要的部件,也是最容易出现问题的部件。在大多数4S商店里,熄火问题发生后,位于进气道的油门是第一个检测对象。
解决方法:按时入住。