汽车加冷媒是加高压管还是低压

时间:2024-10-22 22:54:01 来源:整理于互联网
汽车空调氟高压管和低压管都可以加。

汽车空调加氟有两种方式,一种是高压加注,适合检漏抽真空后加注。注意这种方法一定不能开压缩机,发动机停机,要求制冷剂罐倒立;

另一种是在低压端加注,低压端加注气体。特点是加注速度慢,一般在补充制冷剂的情况下使用。高压管太危险,所以基本都是从低压管加的。而且压力要实时观察,不能太高,容易损坏空调系统。

也有可能在高压发动机静止状态下添加制冷剂,发动机工作时很难添加,建议从反应注射成型添加制冷剂。

系统抽真空后,关闭管汇压力表上的高低压手动阀,将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀,拧下歧管压力表软管一端的螺母,让气体溢出几分钟,然后拧紧螺母;

将高压侧的手动阀拧到全开位置,将制冷剂罐倒置,并从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀和歧管压力表上的高压手动阀,然后拆下仪表。

从高压侧向系统加注制冷剂时,发动机不会启动(压缩机停止运转)。不要拧下歧管压力表上的低压手动阀,以防止液压冲击。

需要注意的是,如果刚抽完真空,可以从高低压两个方向加,再开始抽。加完一瓶,就可以启动空调,只从低压加。如果从高压加,压缩,就会爆炸或者不起作用。低压将增加到大约1.5至2.5千克,高压将增加到大约13.5至15.5千克。

充氟后,关闭歧管压力表上的低压手动阀,关闭制冷剂罐上的喷射阀,停止发动机,并从压缩机上拆下歧管压力表,这些操作应迅速完成,以避免过多的制冷剂泄漏。

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