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摘要:今天,小编在这里为大家讲解关于“国产福特探险者用了什么变速箱”的相关知识。国产福特探险者全系都使用了10at变速箱。at变速箱是结构最复杂,技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液
国产福特探险者全系都使用了10at变速箱。at变速箱是结构最复杂,技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速箱内部全都是行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
福特探险者是一款中大型美系豪华suv,这款车的长宽高分别是5075毫米,2004毫米,1778毫米,轴距为3025毫米。
国产福特探险者使用了2.3升涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为203kw,最大扭矩为425牛米。
这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在3500转每分钟时输出最大扭矩。
这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
国产福特探险者的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
双球节悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将麦弗逊悬架的l型控制臂改成了两个连杆。
这样悬架与羊角就有两个连接点了。
双球节悬架可以提高汽车的操控性,并且还可以提高转向精准性。
国产福特探险者的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。
双球节悬架是将麦弗逊悬架的l型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。
双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了,汽车的操控性和乘坐舒适性也会提高。
国产福特探险者是一款中大型豪华suv,这款车的轴距为3025毫米,长宽高分别是5075毫米,2004毫米,1778毫米。
国产福特探险者全系都使用了一款2.3升涡轮增压发动机,这款发动机拥有276马力和425牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是10at变速箱。