过减速带异响怎么回事

过减速带异响怎么回事

1、平衡杆吊杆球头老化；

2、方向机横拉杆球头间隙过大；

3、底盘上的缓冲部件损坏，平衡杆上的橡胶缓冲块异常。

汽车减速带异响是由汽车平衡杆松动或减震器故障引起的。一般减震器本身的异响很少，只有在减震器功能失效，状况恶化，内部零件脱落松动，减震器圈橡胶套松动，内部缺油或漏油时才能引起异响。出现异常噪音时建议及时修复检测。

减速带，也称为减速岭，是安装在高速公路上的一种交通设施，用于减缓过往车辆的速度。一般形状为条状或稍有形状；材料主要是橡胶，也有金属；一般用黄色和黑色来吸引视觉注意力，路面微微拱起达到车辆减速的目的。一般是一种用于降低机动车和非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置，设置在道路交叉口、工矿企业、学校、居民小区等车辆需要减速的路段，以及容易发生交通事故的路段。汽车减速带异响怎么办？让我们来看看如何纠正减速带：

1.不要斜着过减速带：垂直过减速带，车会有颠簸和弹跳的感觉。斜着，感觉车没反弹那么多，但是摆动幅度比较大。在大多数人看来，大多数汽车倾斜时比垂直时更舒适。从车身和悬架的结构来看，汽车越过减速带的运动是车轮（包括悬架）在地面和车身之间的压缩运动。垂直减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧和减震器对半分担，不受独立或非独立悬架形式的影响。因此，倾斜减速带实际上会对弹簧、减震器和整个车身造成更大的损坏。

靠在减速带上更舒服，因为除了悬架和轮胎之外，车身还吸收了一些振动，所以传递给人体的振动就减缓了。这种长时间驾驶会给车架带来暗伤，尤其是质量不好的车辆。

2.不要单方面绕过减速带：如果经常单方面绕过减速带，一侧前轮的错位会明显超过另一侧，也就是说会出现一侧高另一侧低的现象，对轮胎、悬架、转向器造成冲击。长此以往，汽车将会受损。如果车轮因此跑偏，应及时进行四轮定位，以减少轮胎磨损，提高行车安全性。

3.不要超速减速带：尤其是底盘较低的车辆，过减速带时记得控制车速。过速颠簸肯定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低，冲击会控制在车辆能够承受的范围内。一旦高速通过，会增加冲击力，造成车辆损坏。很多时候，垂直通过容易撑底的原因是车速过快，导致悬架收缩撞击底盘后向下回弹幅度大，可以通过减速来避免。

过坑的时候减震咯吱咯吱的响的原因是什么

1、平衡杆胶套腐蚀或老化；

2、刹车片损坏；

3、悬挂和减震器之间的连接部分发生故障；

4、车轮轴承异响；

5、减震弹簧变形；

6、减震压力轴承老化或磨损。

汽车一颠簸就吱吱响很可能是减震器出现了故障，减震器出现故障，其减震性能就会降低，汽车在行驶时，车架与钢板弹簧、轴之间就会相互碰撞，从而发出吱吱的异响。减震器是汽车的易损件，如果发生故障，一般情况下是要直接更换，而不能修理的。

减震器常见的故障原因有以下三种：

1、减震器顶胶、支臂胶套、平衡杆吊耳的橡胶部件老化变硬，橡胶部件变硬受到挤压，就会发出吱吱响。

2、尼阻器发生故障，使减震器发生异响。

3、减震器出现漏气，漏油的现象，减震器作为汽车的易损件，出现漏气漏油的情况是难免的。

在不确定减震器是否损坏的情况下，可以用以下的方式进行检验。

1、在保险杠处用力按下，松开后汽车有2-3次跳跃的话，就说明减震器没有损坏。

2、在相对平坦，车速又比较缓慢的情况下行驶，汽车上下震动比较强烈的话，说明减震器出现故障。

3、在平坦度相对较低的路面上行驶10公里，通过减震器外壳的温度去判断，如果不够热，说明减震器损坏；加入适量的润滑油再次尝试，如果发热说明减震器缺少润滑，如果还是不发热，就需要更换减震器了。