问界M5 EV外观内饰

远程启动，先按下锁钮，再按下环形的远程启动按钮，汽车会在4秒左右自动启动。作为凯迪拉克产品线的中流砥柱，XT5是继奥迪Q5L和奔驰GLC之后最畅销的豪华中型SUV，11月份8243辆的销量就是明证。与前身SRX相比，XT5变得更加精致远程启动，先按下锁钮，再按下环形的远程启动按钮，汽车会在4秒左右自动启动。作为凯迪拉克产品线的中流砥柱，XT5是继奥迪Q5L和奔驰GLC之后最畅销的豪华中型SUV，11月份8243辆的销量就是明证。与前身SRX相比，XT5变得更加精致和豪华，同时保留了美式豪华SUV的独特风格。在BBA占据的中型豪华SUV市场中独树一帜，备受众多个性化消费者推崇。凯迪拉克XT5的内饰让我们更容易感受到什么是美式豪华。触手可及的地方有大面积的真皮包裹，高配车型的车顶是麂皮材质，称得上大气。虽然仪表盘是传统的机械式，但是行车电脑显示屏的面积足够大，可以显示丰富的信息，看起来也不凌乱。8寸中控大屏，显示清晰，功能全面。导航、多媒体、车辆信息和设置、安吉星等功能，都可以在上面找到。XT5的空间没有想象中的大，空间利用率还有待提高。不过它的座椅整体比较柔软舒适，一定程度上弥补了空间的不足。XT搭载通用LTG系列2.0T涡轮增压直喷发动机，匹配通用自家9速自动变速箱，提供发动机启停等热门功能。至于在ZF之前，120km/h不能挂9档的情况，在GM9AT上是不会发生的，因为GM9AT只有两个超速档，9档的传动比是0.62，更容易挂入，确实能节省油耗。采用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架，顶配28T车型还配备了RTD电子实时阻尼悬架，可以根据车轮振动模拟路况，实时调整阻尼，优化抓地力，提高舒适性。凯迪拉克atsl停产原因：1.销量不冷不热：ATS-L停产前，销量只有每月5000台。之后ATS-L选择了降价的营销策略，标准车的价格甚至降到了22万元以上，但销量依然没有大的提升。因此，ATS-L于2019年宣布停产。2.为了给新车型让座：凯迪拉克的车从2019年开始改变命名规范，全部以CT数据的形式命名。现阶段ATS-L的继任者是CT4。如果凯迪拉克没有停产ATS-L，那么这两款同样精准定位的车肯定会互相“打架”，危及销量。3.国六标准的执行：ATS-L升级的时候正好符合国六标准。当时ATS-L没有达到国六标准，必须推出新车型来替代ATS-L，这款车就是上面说的CT4。可以看出，如今CT4所取代的新一代LSY汽车发动机完全可以满足国六排放标准。凯迪拉克的开发过程如下：亨利m利兰(Henry M. Leland)在1902年制造第一辆凯迪拉克的时候，是第一个同步啮合传动系统，第一个电子起动点火系统，第一个独立前悬架系统，第一个量产V8发动机，第一个开发前轮驱动系统。第一辆凯迪拉克完成于1902年10月17日，10马力，单缸发动机，750美元。1903年，它在纽约汽车展上销售一空。1905年，凯迪拉克推出了封闭式车身汽车。汽车制造商亨利利兰最喜欢的车之一是单缸Oceola，可以载两个人，也是业内首款车身完全封闭的汽车。这种封闭车身的汽车为未来的汽车发展奠定了基础。

捷达属于一汽大众。捷达是奥迪公司和德国在中国的合资企业，一汽大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达-MK1于1979年在欧洲上市。捷达品牌的所有车型都回收了与公交车沟通的技巧尺度和产品R&D实力，更贴心的价值让捷达车型拥有很高的性价比。捷达属于一汽大众。捷达是奥迪公司和德国在中国的合资企业，一汽大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达-MK1于1979年在欧洲上市。捷达品牌的所有车型都回收了与公交车沟通的技巧尺度和产品R&D实力，更贴心的价值让捷达车型拥有很高的性价比。就其结构而言，捷达(包括后来的文托/宝来)是带后备箱的高尔夫，捷达也算是高尔夫的衍生品。全新捷达品牌所有车型均采用家族式设计前脸，该车继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美传承了德系基因和大众品质。捷达VS7是基于大众先进的MQB平台开发的。大众全球共享的生产技术保持了其优秀的品质，在安全性、空间、科技配置等方面更能满足车主的需求。以2019款捷达为例。其车身尺寸分别为4501mm、1704mm和1469mm，轴距为2604mm。外观方面，捷达秉承纯粹的流行设计风格，以酷炫、帅气、优雅的外观成就时尚先锋；简洁动感的车身线条，散发无限活力；镀铬装饰的精致内饰，点缀着丰富的圆形元素，优雅而独具风格。2019款捷达标配驾驶座6向手动调节、大灯高度调节、后备箱电动开启、前排双气囊、防眩目后视镜等基础装备；高配车型还配备了钢琴烤漆面板、镀铬饰条、真皮方向盘、真皮织物双人座、ESP、定速巡航、带防夹的电动天窗、蓝牙等配置。捷达故障灯亮的原因如下：1.尾气排放不达标：如燃油不良、三元催化器故障、进气管积碳过多、喷油器堵塞、氧传感器故障、发动机偶尔熄火等。这些都会导致发动机故障灯亮起，其中油质不良会导致发动机故障灯亮起最多。2.发动机系统工作不良引起的故障灯，如油门踏板传感器、节气门位置传感器、空气流量计、曲轴位置传感器等故障或线路接触不良等。将导致发动机故障灯点亮。3.变速箱系统故障：有些车辆变速箱系统故障也有发动机故障灯指示，如变速箱内部故障、打滑、高温等。捷达故障灯的解决方法如下：1.针对尾气排放不达标的问题：如燃油不良、三元催化器失效、进气管积碳过多、喷油器堵塞、氧传感器失效等。更换三元催化转化器。2.发动机系统工作不良引起的故障灯亮起，需要按照相关的维修方法维修和更换指定的配件。3.如果是变速箱系统故障，变速箱内部故障，打滑，高温等。需要去维修店做保养检查。捷达是大众第一个由车型衍生出来的自主品牌。捷达品牌的所有车型都回收了与公交车沟通的技巧尺度和产品R&D实力，更贴心的价值让捷达车型拥有很高的性价比。全新捷达品牌所有车型均采用家族式设计前脸，该车继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美传承了德系基因和大众品质。捷达VS7是基于大众先进的MQB平台开发的。大众全球共享的生产技术保持了其优秀的品质，在安全性、空间、科技配置等方面更能满足车主的需求。

glk300油耗7.8L-11.3L汽车油耗差异主要是驾驶习惯不同。值得一提的是，奔驰glk300是2011年之前进口的，从2012年开始国产。外观方面，这款车采用了特殊的设计理念。进口车型和国产车型差别不大，车前脸依旧采用家族glk300油耗7.8L-11.3L汽车油耗差异主要是驾驶习惯不同。值得一提的是，奔驰glk300是2011年之前进口的，从2012年开始国产。外观方面，这款车采用了特殊的设计理念。进口车型和国产车型差别不大，车前脸依旧采用家族式设计。奔驰glk是一款中型suv。这款车的长宽高分别为4556mm(毫米)、1840mm(毫米)、1689mm(毫米)，轴距为2755mm(毫米)。奔驰glk已经国产。国产车型采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，一款是3.0升自然吸气发动机。2.0升涡轮增压发动机，211马力，最大扭矩350牛米。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1200至4000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7at变速器。3.0升自然吸气发动机拥有245马力和300牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为6200转，最大扭矩转速为2500至5000转。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的是7at变速器。使用7at变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性。奔驰glk的前悬挂为麦弗逊式三连杆悬挂，后悬挂为多连杆独立悬挂。多连杆式独立悬架可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，也可以大大提高汽车的操控性。奔驰glk配备全时四驱系统，采用多片离合器中央差速器。(以上数据来自奔驰官网)。h6急加速抖的原因是：1.半轴内球笼过度磨损；解决方法：更换半轴；2.空气和汽油不足且工作状况良好的点火系统；解决方法：点火系统要密封好，堵塞好；3.火花塞老化；解决方法：更换火花塞。这种情况和变速器有关系。出现这种情况后，建议阅读故障代码。H6是哈佛旗下的一款紧凑型SUV。H6总共使用四款发动机，分别是低功率1.5升涡轮增压发动机、高功率1.5升涡轮增压发动机、低功率2.0升涡轮增压发动机和高功率2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机的低功率版本拥有150马力和210牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为1800至4400转/分。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。1.5升涡轮增压发动机的高功率版本拥有169马力和285牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5000至5600转/分，最大扭矩转速为1400至3600转/分。这款发动机搭载CVVL技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本拥有211马力和325牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为6000至6300转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本拥有224马力和385牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800至3600转/分。

吉利远景经久耐用。吉利远景的定位是入门级紧凑型车，已经上市十几年了。2019年全新视觉系统也与时俱进的升级到了国六排放标准，可见非常耐用。发动机方面：全新吉利远景搭载的发动机是1.3T GeTec涡轮增压发动机，排量为1.3L，吉利远景经久耐用。吉利远景的定位是入门级紧凑型车，已经上市十几年了。2019年全新视觉系统也与时俱进的升级到了国六排放标准，可见非常耐用。发动机方面：全新吉利远景搭载的发动机是1.3T GeTec涡轮增压发动机，排量为1.3L，虽然排量较低，但扭矩高于1.8L自然吸气发动机，最大输出功率可达98KW，在同级别小排量涡轮增压发动机中已经很强劲了。可以说功率大，重量轻，体积小，油耗低，转速稳定。变速箱：全新吉利远景配备5速手动变速箱和4AT自动变速箱。4AT变速箱是从澳大利亚收购的变速箱公司DSI的产品，也可以说是自主研发。从调校来看，这款变速箱更侧重于燃油经济性。可惜只有四个挡位，所以在乘坐舒适性和燃油经济性之间没有平衡。它具有成本低、质量可靠、经久耐用的优点。底盘系统：吉利远景的底盘系统在减震方面比较有优势，舒适性相当不错。车身底部采用六纵四横结构，横向稳定杆由弯曲调整为平直，减震器呈90角布置并升级为双通道设计和LVC阀系统，效率由65%提升至99%，减震器与减震器升级为一体式等。可以更好的吸收路面冲击，提高各种振动的过滤性。内饰：这款车的建筑也很良心，该车采用了相对运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控台和车门把手等。大量使用软塑料材质进行覆盖和包裹，手感合理。配备8.0英寸触摸液晶屏，显示清晰，设计豪华。前排还配备手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客适当的支撑，触感柔软舒适。吉利远景x6有两款发动机，都是吉利自主研发的。一个是1.8L自然吸气发动机，一个是1.4T涡轮增压发动机。1.1.8L自然吸气发动机：远景SUV 1.8L车型采用JL4G18车型的自然吸气发动机。其实它用的两款发动机(1.8L和1.3T)和帝豪GS上的是一样的。相信这款发动机未来会应用到更多吉利帝豪车型上。2.1.4T涡轮增压发动机：动力方面，全系远景X6采用1.4T涡轮增压发动机，在参数方面相比远景SUV上略有提升。最大功率：141马力，最大扭矩：235牛米。传动系统匹配6速手动或CVT无级变速器，可以模拟8速。悬架方面，新车延续了老款车型的前麦弗逊后多连杆独立悬架的设置。吉利远景x6车型介绍：1.2020款远景X6的外观有了很大的调整。前脸处波纹状中网表面采用钢琴漆喷涂，质感极佳。全新的吉利黑色LOGO嵌入中网。大灯组造型不变，内部光源显著升级，灯腔采用全新布局。三段式车头包围的造型干净大气，大面积的黑色格栅也很有运动感。2.车身侧面，调整了D柱位置的设计，黑色饰条的加入带来了悬浮式车顶的效果。车窗下框辅以银色饰条，增添了一丝精致。全新的扁平尾灯搭配横跨左右的银色饰条，车尾有一种清爽的感觉。新车内部，中控造型简洁规整，横直的中间饰板横贯中控台，与车门饰板相呼应。仪表采用“西湖拱桥”的设计，动感时尚的线条展现中国古典韵味。

EX车有北汽新能源EX和丰田卡罗拉EX。1.北汽新能源EX北汽EX是北汽旗下的一款新能源汽车。新车基于萨博的技术底盘，最大续航里程300公里。EX300L的外观基于北汽Sic Bo X55的改进。两车最大的区别体现在EX车有北汽新能源EX和丰田卡罗拉EX。1.北汽新能源EX北汽EX是北汽旗下的一款新能源汽车。新车基于萨博的技术底盘，最大续航里程300公里。EX300L的外观基于北汽Sic Bo X55的改进。两车最大的区别体现在进气格栅、保险杠格栅以及前后车标的配色上。此外，EX300L还提供360全景影像、全景天窗、大型中控屏、车载互联等配置，提升车辆功能性。EX300L采用平台式设计的电驱动和动力系统，最大续航里程300km，最高时速近150 km/h，基于萨博技术研发的底盘匹配全时四驱系统，更容易应对复杂路况。2.丰田卡罗拉EX。EX卡罗拉的外观和老款不完全一样，有两个变化。一是车头部分的进气格栅的变化；还有就是把原来的铝合金轮毂换成了钢制轮毂。EX采用上深下深的设计，原来的四个方向盘改成了和卡罗拉造型一样的三个方向盘。但与卡罗拉不同的是，它可以进行四个方向的调节，而只有上下调节的功能。车身颜色由原来的6款减少到4款，取消了红蓝款。EX搭载了名为1ZR-FE的1.6升发动机，这款直列4缸发动机采用DOHC顶置双凸轮轴，16气门结构。与过去卡罗拉1.8使用的1ZZ-FE发动机相比，1ZR-FE技术更先进。由于VVT-i控制排气门，进排气更精准，从而有效提升动力和燃油经济性。这台发动机在6000转/分时可以输出88千瓦的最大功率，在4400转/分时可以输出152牛米的最大扭矩。成为国内市场同排量最强劲的发动机。复地起亚就是起亚福瑞迪。福瑞迪整车充满美感和未来感，细长的一体式大灯、深色中网、干净利落的腰线都体现了简约时尚的设计风格。引擎盖与前轮拱连接处的转角设计也非常突出。肌肉感十足的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的气势让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计则与整车的运动风格相呼应，凸显出一种大胆犀利的强势形象。福瑞迪于2009年6月首次上市，共6款车型，提供1.6L和2.0L两种动力，搭载MT和AT变速箱。此外，为了纪念成立十周年，起亚特别向市场推出了福瑞迪纪念版车型，新车主要对造型设计和配置进行了升级和调整。目前福瑞迪提供4款在售车型，均搭载1.6L发动机。福瑞迪的外形设计拉近了概念和现实的距离。KOUP概念车的元素贯穿了福瑞迪的全身。对称的双梯形进气格栅，微微倾斜的叶片状大灯，都是动感车型不可或缺的元素。宽大的前舱盖配有两条简洁硬朗的线条，体现了美系车的肌肉感，对男司机有一定的吸引力。狭长的大灯和进气格栅很像欧版两厢思域的设计，给人一种冷酷杀手的感觉。此外，起亚还对福瑞迪的进气格栅设计情有独钟。整个前脸被称为咆哮前脸，这个前脸会像宝马的双肾设计一样成为起亚未来新车的家族脸。车身侧面，两条笔直的腰线从舱盖一直延伸到车尾。205/55R16宽胎真正展现了跑车的亮点。电动折叠后视镜体现了韩系车的完整配置，尾部的造型也再次展现了美系车厚重死板的身材。水平尾灯和微微倾斜的尾翼与后行李箱融为一体，中间的折线设计加强了福瑞迪的力量感。