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摘要:飞度火花塞套筒是16mm的。飞度火花塞10万公里更换。采用的是双铱金双针火花塞。火花塞材质越好所使用的时长就越长久,可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。 火花塞的更换步骤如下: 1、拔下点火线圈线束插头,拆卸点火线圈固
飞度火花塞套筒是16mm的。飞度火花塞10万公里更换。采用的是双铱金双针火花塞。火花塞材质越好所使用的时长就越长久,可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。
火花塞的更换步骤如下:
1、拔下点火线圈线束插头,拆卸点火线圈固定螺栓;检查火花塞(检查接线柱是否损坏,检查绝缘体是否击穿,检查电极是否磨损等);
2、选择合适工具,组装工具,拆卸火花塞,并逐个取出火花塞;用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔,避免物体进入缸体内部;
3、将点火线圈对正火花塞, 安装到位,使用工具旋入螺栓;清洁量具,测量火花塞间隙,并判断火花塞;
4、检查新火花塞外观是否存在问题,将火花塞装入专用套筒,旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手,拧紧火花塞,关闭点火开关,打开引擎盖,安装三件套;
5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆,消除故障,整理工位。
不严重,每5000公里添加一瓶3M七合一就行。积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种:
1、受电喷发动机控制特点的决定,汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳;
2、如果发动机烧机油,或是加注的汽油质量低劣杂质较多,那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象;
3、如果再严重会造成气门封闭不严,使某缸因没有缸压而彻底不工作,甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉,最终损坏发动机。