文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:打方向盘打死车轮是在25-30度左右,后驱车的在30-35度之间。如果是高挡车型,万向节承受大,所以轮胎转角能做的更大一些。相关资料:1、转向器分为几种类型,最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器,齿条齿轮式转向系统已迅速成
打方向盘打死车轮是在25-30度左右,后驱车的在30-35度之间。如果是高挡车型,万向节承受大,所以轮胎转角能做的更大一些。相关资料:
1、转向器分为几种类型,最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器,齿条齿轮式转向系统已迅速成为汽车,小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型;
2、其工作机制非常简单,齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中,齿条的各个齿端都突出在金属管外,并用横拉杆连在一起,小齿轮连在转向轴上,转动方向盘时,齿轮就会旋转,从而带动齿条运动,齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上;
3、齿条齿轮式齿轮组有两个作用: 将方向盘的旋转运动转换成车轮转动所需的线性运动。 提供齿轮减速功能,从而使车轮转向更加方便;
4、在大多数汽车中,一般要将方向盘旋转三到四周,才能让车轮从一个锁止位转到另一个锁止位(从最左侧转到最右侧),转向传动比是指方向盘转向程度与车轮转向程度之比;
5、例如,如果将方向盘旋转一周(360度)会导致车轮转向20度,则转向传动比就等于360除以20,即18:1。比率越高,就意味着要使车轮转向达到指定距离,方向盘所需要的旋转幅度就越大。 但是,由于传动比较高,旋转方向盘所需要的力便会降低。