P0460故障码解释、处理方案及消除方法

奔驰 E300 轿车不能启动的故障检修 如果停放一夜后出现无法启动仪表显示屏上有蓄电池报警那可能是 48V 车载电气系统出问题了。先连接诊断仪进行快速测试读取故障码。如果是 G1/3 中的故障码可按引导对其进行软件升级若升级后还奔驰 E300 轿车不能启动的故障检修如果停放一夜后出现无法启动仪表显示屏上有蓄电池报警那可能是 48V 车载电气系统出问题了。先连接诊断仪进行快速测试读取故障码。如果是 G1/3 中的故障码可按引导对其进行软件升级若升级后还不行查看 48V 车载电气系统的实际值输出电压不正常的话可能就得更换 48V 蓄电池。要注意新的 48V 蓄电池安装后仍无法启动车辆就需连接充电器充电在 48V 蓄电池充电状态 SOC 到达要求后就能启动车辆新的 48V 蓄电池 SOC 值一般在 30左右。也有可能是前部保险丝盒 F32 出故障。当诊断插头接上去不亮无法诊断测量 16 号针脚没电车蓄电池电量良好但启动时没油压顺着油泵电路图查到油泵控制模块 N118 没电压输出而油泵控制模块 N118 的供电是由后 SAM 上的 42 号保险丝控制测量其供电不正常进一步发现是前部保险丝盒 F32 不供电。可直接给后 SAM 上的 1V 端子供上一个常电若一切正常就说明是前部保险丝盒 F32 的问题更换即可。还有可能是一些常见部件的故障。比如蓄电池电量不足用电表测量电池电压不足就充电或更换。点火线圈故障用多用途测试仪或万用表检查有问题就更换。点火开关故障检查连线和开关工作状态有问题请专业技师检修或更换。燃油系统有问题检查燃油泵、滤清器和喷油嘴等组件有故障送专业维修店检修维护。另外如果车辆能听到启动机运转声音但无法启动可能是油泵、油泵控制模块、曲轴位置传感器、空气流量传感器、前部电源管理保险丝盒、前后 SAM 损坏或者 CAN 线网络及相关线路故障。先接上诊断仪诊断若无法诊断考虑供油问题测量油压顺着油泵电路图排查。总之遇到奔驰 E300 不能启动的情况先别慌按照上述方法逐步排查总能找到问题并解决。丰田威驰轿车无法启动着车常见原因和检修方法如下燃油方面可能是燃油量不足或者燃油品质差。要养成定期查看燃油量的习惯别等快没油了才加同时选可靠的燃油。蓄电池电量不足或损坏也常导致无法启动。像车辆长时间未动、大灯未关等都会让蓄电池亏电一般建议每两年更换一次。判断电量可以按喇叭听声音。挡位调整不当自动挡车启动时必须在 P 挡或 N 挡否则点不着火。方向盘锁定这是防盗措施若锁定钥匙转不动车也启动不了轻轻摆动方向盘同时转动钥匙就能解锁。火花塞或进气管路积碳严重影响点火得送去专业维修店清理。点火系统出问题比如火花塞故障通常需要更换花费约 100 300 元。燃油系统有毛病像燃油泵、燃油滤清器故障更换的话成本约 200 1000 元。起动机故障更换起动机大概要 400 1200 元。发动机机械部件如活塞、缸套损坏可能需要大修发动机费用约 2000 10000 元。电子控制单元ECU故障修理或更换大概 500 4000 元。要是传感器故障、接线有问题等其他情况诊断并修复特定问题费用约 100 2000 元。以上成本仅供参考实际会因车型、地区、维修店不同而有差异。要是自己解决不了赶紧找专业维修人员检修。

P005D故障码，适用于所有汽车制造商，意思是B凸轮轴形面控制卡在开的位置 （第2排）(B Camshaft Profile Control Stuck On (Bank 2))。背景知识：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可P005D故障码，适用于所有汽车制造商，意思是B凸轮轴形面控制卡在开的位置 （第2排）(B Camshaft Profile Control Stuck On (Bank 2))。背景知识：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。该故障码表明B（排气/右/后）凸轮轴形面控制发生故障或卡在打开位置 。汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。P005E故障码，适用于所有汽车制造商，意思是涡轮/超级增压器增压控制B供电电压电路低(Turbocharger/Supercharger Boost Control B Supply Voltage Circuit Low)。背景知识：涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。涡轮/超级增压器增压控制器的作用是当增压压力达到设定值后，气压推动废气门执行器（气动机械式）将部分尾气绕开涡轮，从而降低涡轮速度，控制增压水平。该故障码表明涡轮/超级增压器增压控制B供电电压低于校准的最低值。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障码的时候，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。

P0059故障码，适用于所有汽车制造商，意思是热氧传感器加热器电阻 （第2排，传感器1）(HO2S Heater Resistance (Bank 2, Sensor 1))。背景知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量P0059故障码，适用于所有汽车制造商，意思是热氧传感器加热器电阻 （第2排，传感器1）(HO2S Heater Resistance (Bank 2, Sensor 1))。背景知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。如果电子控制单元（ECU）监测到加热氧传感器加热器控制电路的电流过低或过高，该故障码会出现。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行清除故障代码时，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。P005A故障码，适用于所有汽车制造商，意思是B凸轮轴形面控制性能/卡在关闭位置 （第1排）(B Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off (Bank 1))。背景知识：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。该故障码表明B（排气/右/后）凸轮轴形面控制发生故障或卡在关闭位置 。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除故障代码的时候，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。

P005B故障码，适用于所有汽车制造商，意思是B凸轮轴形面控制卡在开的位置 （第1排）(B Camshaft Profile Control Stuck On (Bank 1))。背景知识：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可P005B故障码，适用于所有汽车制造商，意思是B凸轮轴形面控制卡在开的位置 （第1排）(B Camshaft Profile Control Stuck On (Bank 1))。背景知识：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。该故障码表明B（排气/右/后）凸轮轴形面控制发生故障或卡在打开位置 。汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。P005C故障码，适用于所有汽车制造商，意思是B凸轮轴形面控制性能/卡在关闭位置 （第2排）(B Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off (Bank 2))。背景知识：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。该故障码表明B（排气/右/后）凸轮轴形面控制发生故障或卡在关闭位置 。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除故障码的时候，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。

P0057故障码，适用于所有汽车制造商，意思是热氧传感器加热器控制电路低 （第2排，传感器2）(HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2, Sensor 2))。背景知识：氧传感器的作用是测P0057故障码，适用于所有汽车制造商，意思是热氧传感器加热器控制电路低 （第2排，传感器2）(HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2, Sensor 2))。背景知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。电子控制单元（ECU）通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果加热器的控制电路电压低于校准的最低值，该故障码会出现。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。P0058故障码，适用于所有汽车制造商，意思是热氧传感器加热器控制电路高 （第2排，传感器2）(HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2, Sensor 2))。背景知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。电子控制单元（ECU）通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果加热器的控制电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行代码清除的时候，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。