起亚K3故障码大全

起亚K3故障码大全

嘉华

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几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的K3车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会用K3车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同起亚车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的K3故障代码，大部份问题处理，最好由起亚专业技工完成，若想手动清除K3故障码的话，也是有要求的。

当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，应严格按照特定起亚车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致K3一些有用的功能不灵了，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。

特有故障代码：故障说明

P1102：歧管绝对压力（MAP）的传感器 - 对于EGR系统 - 模式3

P1613：电子节气门系统控制模块 - 故障（Amanti）

P1173：电子节气门系统，节气门阀指令/实际节气门阀位置 - 相关性

P1174：电子节气门系统，关闭的节气门 - 范围/性能

P1523：电子节气门系统 - 故障

P1403：蒸发排放（EVAP）泄漏检测模块电磁阀 - 电路故障

P1195：歧管绝对压力（MAP）传感器 - 对于EGR系统 - 电路故障

P1114：发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 信号故障

P1613：发动机控制单元 - 自检失败（除Amanti）

P1614：电子节气门系统控制模块，电可擦可编程只读存储器（EEPROM）写入错误（Amanti）

故障代码P0开头：故障说明

P06B2：传感器供电电源A电路高

P0612：喷油器控制模块继电器控制

P0C12：驱动电机A换流器，V相温度过高

P0A3F：驱动电机A位置传感器电路

P012A：涡轮/超级增压器进口压力传感器 - 电路

P06D1：内部控制模块点火线圈控制性能

P0A89：14伏电源模块电流传感器电路高

P0B05：辅助变速器液泵电机V相电流高

P0297：汽车处于速度过快状态

P0799：压力控制电磁阀C间歇性

故障代码P1开头：故障说明

P1183：缸切断电磁阀，第1排 - 偏离

P1697：发动机控制模块（ECM） - 电子可擦可编程只读存储器（EEPROM）错误

P1562：怠速空气控制系统，第1排 - 发动机冷启动后转速太高

P1245：涡轮增压器废气门调节阀 - 故障安全

P1564：定速巡航主开关 - 故障

P1622：发动机控制模块 - 不正确的钥匙防盗程序

P1193：氧传感器加热器2 - 气缸1，2，3，4，5，6 - 电路故障

P1585：随机/多个气缸 - 检测到失火

P1474：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫电磁阀阀门 - 电子故障

P1231：燃油泵 - 电路故障

故障代码P2开头：故障说明

P2138：节气门/油门踏板位置传感器/开关D/E电压相关性

P2150：燃油喷射器B组电源电压电路低

P244F：排气温度太高 - 高于微粒过滤器再生的适宜温度（第2排）

P2180：离开怠速时系统（混合比）太浓（第2排）

P20B7：还原剂计量设备加热器控制电路低

P20A4：还原剂吹扫控制阀门卡在开的位置

P2337：气缸2高于爆震阈值

P2422：燃油蒸发排放系统排气阀门卡在关的位置

P258F：扭力管理请求输出信号

P2078：进气歧管调谐（IMT）阀门位置传感器/开关电路高 （第1排）

故障代码P3开头：故障说明

P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3447：气缸6排气门控制 - 电路低

P3402：气缸1停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3401：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3444：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3422：气缸3排气门控制 - 性能问题

P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路

故障代码B开头：故障说明

B0030：第2排左侧安全安全气囊展开控制 （子错误）

B0099：翻车传感器 （子错误）

B00D2：约束系统故障显示灯1 （子错误）

B00DF：乘客约束禁用开关 （子错误）

B00E0：第3排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）

B0050：司机安全带传感器 （子错误）

B00C2：乘客座椅乘员分类传感器C （子错误）

B0073：第2排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）

B009D：右侧约束传感器4 （子错误）

B00C7：乘客座椅乘员位置传感器A （子错误）

故障代码U开头：故障说明

U0171：与（气囊）约束系统传感器B通讯丢失

U0482：从前大灯水平控制模块收到无效数据

U0052：车辆通讯总线C（-）低

U0312：软件与电池能量控制模块A不兼容

U0430：从轮胎压力监控器模块收到无效数据

U0524：从车窗电机B收到无效数据

U0546：从娱乐控制模块收到无效数据 （前）

U0444：从发车身控制模块C收到无效数据

U0483：从灯控制模块收到无效数据 （前）

U0071：车辆通讯总线E（-）高

故障代码C开头：故障说明

C004A：刹车片磨损传感器 （子错误）

C0072：刹车温度过高 （子错误）

C0052：方向盘位置传感器 - 信号A （子错误）

C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）

C003E：后轮速度传感器电源 （子错误）

C0021：刹车助力器性能 （子错误）

C0030：左前音轮 （子错误）

C0035：右前轮转速传感器电源 （子错误）

C0062：纵向加速度传感器 （子错误）

C0018：左后入口控制 （子错误）

起亚K2故障码大全

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的K2车遇到问题时，K2车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用K2车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。不同起亚车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的K2故障代码，大部份问题处理，最好由起亚专业技工完成，如果想自己动手清除K2故障码的话，那就要留意下面的知识。

当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行清除K2故障代码时，事必要按照对应起亚车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成K2某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。

特有故障代码：故障说明

P1486：废气再循环（EGR）电磁阀（通风） - 电路故障

P1614：电子节气门系统控制模块，电可擦可编程只读存储器（EEPROM）写入错误（Amanti）

P1634：发电机B端子 - 开路

P1154：加热氧传感器，前，第2排 - 信号故障

P1194：电子节气门系统，跛行回家电磁阀 - 信号故障

P1614：故障指示灯（MIL）请求信号 - 电路电压高（除Amanti）

P1794：电源电压

P1624：故障指示灯（MIL）请求信号 - 变速器控制模块到发动机控制模块（除Optima）

P1505：怠速空气控制（IAC）阀，打开线圈电路 - 信号低

P1450：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫系统 - 检测到真空泄漏

故障代码P0开头：故障说明

P0AC7：混合动力电池温度传感器B电路低

P0200：喷油器电路/开路

P0437：催化转换器温度传感器电路低 （第2排，传感器1）

P0BC3：混合动力电池温度传感器E电路范围/性能

P0499：蒸发排放系统通风阀门控制电路高

P0287：第9缸贡献/平衡错误

P0230：燃油泵主电路

P0BF5：驱动电机B，V相电流传感器电路

P0AC2：混合动力电池组电流传感器A电路高

P0C5F：驱动电机B位置传感器电路B

故障代码P1开头：故障说明

P1116：冷却液热储存罐系统冷却液温度传感器电路卡住

P1118：冷却液热储存罐系统冷却液温度传感器 - 电路低

P1121：加速踏板位置（APP）传感器1 - 电路故障

P1742：自动变速器故障诊断信号 - 电路故障

P1183：缸切断系统，右气缸 - 电压误差

P1073：空气流量（MAF）传感器2 - 信号过低

P1600：发动机控制模块（ECM） - 故障

P1451：油箱压力传感器 - 范围/性能

P1381：发动机控制模块（ECM）到防抱死刹车（ABS）通讯 - 检测到失火

P1577：控制器局域网（CAN）数据连线，加速踏板位置（APP）传感器 - 通信故障

故障代码P2开头：故障说明

P2231：氧传感器信号电路短路到加热电路 （第1排传感器 1）

P2308：点火线圈C次电路

P2601：发动机冷却液泵A控制电路范围/性能

P284B：挂档叉C卡住

P2792：门选择方向（换档杆左/右位置）电路高

P2085：排气温度传感器电路间歇 （第1排，传感器 2）

P244C：排气温度太低 - 低于微粒过滤器再生的适宜温度（第1排）

P204E：还原剂压力传感器电路间歇/不稳定

P2768：输入/涡轮转速传感器B电路间歇

P208E：还原剂喷射阀门卡在关闭的位置 （第1排，第1个）

故障代码P3开头：故障说明

P3403：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3439：气缸5排气门控制 - 电路低

P3410：气缸2停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3455：气缸7排气门控制 - 电路低

P3472：气缸9排气门控制 - 电路高

P3416：气缸2排气门控制 - 电路高

P3495：气缸12排气门控制 - 电路低

P3463：气缸8排气门控制 - 电路低

P3460：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3407：气缸1排气门控制 - 电路低

故障代码B开头：故障说明

B00B5：司机座椅轨道位置约束传感器 （子错误）

B0081：第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）

B2290：乘员分类系统故障

B0056：第3排左安全带传感器 （子错误）

B0054：第2排中心安全带传感器 （子错误）

B0043：第3排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）

B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）

B00C1：乘客座椅乘员分类传感器B （子错误）

B00E3：第2排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）

B00A0：乘员分类系统 （子错误）

故障代码U开头：故障说明

U0017：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）高

U0056：车辆通讯总线D性能

U0496：从订阅娱乐接收机模块收到无效数据

U0213：与后视镜控制模块通讯丢失

U0239：与诱捕

U0529：从车窗电机G收到无效数据

U0206：与（敞篷车）折叠车篷控制模块通讯丢失

U3011：点火输入关

U0425：从辅助加热器控制模块收到无效数据

U0452：从（气囊系统）约束控制模块收到无效数据

故障代码C开头：故障说明

C0011：左前出口控制 （子错误）

C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围

C0030：左前音轮 （子错误）

C0040：刹车踏板开关A （子错误）

C0072：刹车温度过高 （子错误）

C0012：左前液压释放太长 （子错误）

C006A：多轴加速度传感器 （子错误）

C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）

C0014：右前入口控制 （子错误）

C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）