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摘要:宝马3系敞篷开窗的在你右脚边的控台上:1、宝马3系2010款318i领先型二手价格:9.81 万,BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准,其美学设计、工程学设计、高科技内涵,以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界,宝马3
宝马3系敞篷开窗的在你右脚边的控台上:
1、宝马3系2010款318i领先型二手价格:9.81 万,BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准,其美学设计、工程学设计、高科技内涵,以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界,宝马3系价格定位也体现其高挡运动轿车的市场定位,并反映其高挡产品内涵;
2、全新宝马3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车,全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2,961毫米轴距,并提供中国专属的前后排舒适座椅;
3、搭载最新iDrive 7.0系统,传统手刹被电子手刹所取代全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统可以三屏联动,车身刚性在材料优化的作用下,整体提升25%,乘客座舱与底盘的特定区域更提升达到50%。
宝马3系车身不是使用的铝合金材质,国产版长轴车型的车重比标轴版增加40kg,因为国产3系的车身没有采用铝合金覆盖件。
值得一提的是,与进口3系不同的是,国产3系的副车架是钢材冲压拼焊,并没有使用铝合金车架,国产3系后悬也是冲压钢板,也没有使用铝合金材质。
国产宝马3系质量为1610kg,上一代车型的重量为1570kg,相对于上一代车型车身重量增加了40kg,而海外版本的标准轴距版因为使用了大量的铝合金等部件,使得车身大幅度的减轻,相对于上一代车型减轻了55kg。
宝马3系国产之后,之所以会使用钢板材质打造,大部分原因是为了符合中国消费者对用车的需求,大多数消费者的传统观念是普遍认为钢板厚,车身重会增加汽车的安全感。
实际上,铝合金材质同时也可以达到汽车安全的标准,铝合金材料在国外倡导了多年,在国内汽车市场却没有得到推广,并且,国家也没有轻量化的强制要求,所以汽车不减重也是正常的现象。