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北京汽车EC系列故障码大全

时间：2024-10-17 02:18:01 来源：整理于互联网

12.99万起

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摘要：现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的EC系列车遇到问题时，EC系列车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种EC系列车的故障。不同北京汽车车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到

北京汽车EC系列故障码大全

北京EU5

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现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的EC系列车遇到问题时，EC系列车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种EC系列车的故障。不同北京汽车车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应EC系列故障码，多数故障问题的处理，建议最好由北京汽车专业师傅修复，如果车主想自行清除EC系列故障代码的话，那就要注意下面问题。

当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行EC系列故障代码清除时，应当严格按照北京汽车特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，还会造成EC系列某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。

故障代码P0开头：故障说明

P0732：2档齿轮比不正确

P0308：第8缸检测到失火

P0239：涡轮/超级增压器增压传感器B电路

P0B36：高压服务断开电路高

P067A：气缸4电热塞控制电路低

P006B：歧管绝对压力（MAP）/排气压力相关性

P0ABB：混合动力电池组电压监控A电路范围/性能

P071C：变速器模式开关A电路高

P0503：车速传感器（VSS）A间歇/不稳定/高

P0390：凸轮轴位置（CMP）传感器B电路（第2排）

故障代码P1开头：故障说明

P1515：进气歧管空气控制电磁阀1 - 短路到接地

P1126：节气门电机位置传感器，A/B - 大范围/性能问题

P1298：氮氧化物传感器 - 通信错误（第1排）

P1162：加热氧传感器，第1排，混合比太稀 - 电路故障

P1144：空气流量（MAF）传感器 - 电路开路/短路到接地（第1排）

P1059：可变气门正时（VVT）控制电机 - 电源电压低输入（第2排）

P1236：燃油泵控制 - 超出范围

P1516：进气歧管空气控制系统

P1087：进气歧管空气控制执行器位置传感器2，左边 - 电压高

P1650：发动机控制模块（ECM） - 故障指示灯（MIL）电路高压

故障代码P2开头：故障说明

P2589：涡轮增压器增压控制位置传感器B电路高

P2442：二次空气喷射系统开关阀门卡在开的位置（第2排）

P202A：还原剂箱加热器控制电路/开路

P2212：氮氧化物传感器加热器监控电路间歇（第1排）

P20DF：尾气后处理燃油压力传感器电路低

P2274：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）稀的状态（第1排传感器 3）

P2061：还原剂喷射空气泵控制电路高

P2843：挂档叉D位置电路高

P2566：涡轮增压器增压控制位置传感器A电路间歇

P2424：碳氢化合物催化转换器效率低于阈值（第2排）

故障代码P3开头：故障说明

P3436：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3497：气缸停缸系统（第2排）

P3457：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3493：气缸12排气门控制 - 电路开路

P3474：气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3413：气缸2排气门控制 - 电路开路

P3400：爆震传感器 - 信号错误

P3488：气缸11排气门控制 - 电路高

P3421：气缸3排气门控制 - 电路开路

P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题

故障代码B开头：故障说明

B0084：第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制（子错误）

B0083：第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制（子错误）

B0088：第3排右安全带负荷限制器 - 启动控制（子错误）

B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）

B0099：翻车传感器（子错误）

B0050：司机安全带传感器（子错误）

B002A：右侧帘式安全气囊展开控制2 （子错误）

B0032：第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制（子错误）

B2290：乘员分类系统故障

B009B：左侧约束传感器5 （子错误）

故障代码U开头：故障说明

U054B：从车内照明控制模块收到无效数据

U0408：从节气门执行器控制模块收到无效数据

U011B：与摇臂控制模块A通讯丢失

U0467：从燃油添加剂控制模块收到无效数据

U300B：点火输入附件/开/启动

U0141：与车身控制模块A通讯丢失

U0539：从数字音频控制模块D收到无效数据

U0145：与车身控制模块E通讯丢失

U0400：接收到无效数据

U0201：与车门控制模块C通讯丢失

故障代码C开头：故障说明

C0073：送达的驱动力矩（子错误）

C0062：纵向加速度传感器（子错误）

C0042：刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）

C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）

C0037：左后轮转速传感器（子错误）

C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）

C0077：轮胎气压低（子错误）

C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯（子错误）

C0010：左前入口控制（子错误）

C003A：右后轮速度传感器（子错误）

北京汽车北京40故障码大全

现在的汽车都是电脑控制的，每当你的北京40车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着北京40车一种异常或故障。不同北京汽车车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询北京40故障码了解，绝大部份问题的处理，小编建议最好由北京汽车专业技工完成，若想手动清除北京40故障码的话，也是有要求的。

当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除北京40故障码的时候，事必要按照对应北京汽车车型所规定的故障码的清除方法来清除，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成北京40某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。

故障代码P0开头：故障说明

P00B1：（水箱）散热器冷却液温度传感器电路故障

P0939：液压油温度传感器电路低

P0607：控制模块性能

P0824：变速杆Y位置传感器电路间歇

P049E：废气再循环B控制位置超过学习极限

P0AA4：混合动力电池负极接触器电路卡住在关的位置

P011D：（涡轮增压器）增压空气温度（传感器）/进气温度（传感器）相关性（第2排）

P0458：蒸发排放系统吹扫控制阀电路低

P02EC：柴油机进气流量控制系统 - 检测到高进气流量

P070C：变速器液位传感器电路低

故障代码P1开头：故障说明