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摘要:宝骏310w的自动挡车款使用的是amt自动变速器,这是一种结构比较简单而且成本比较低的自动变速器。amt变速器是基于手动变速器研发而来的产品,这样的变速器就是在手动变速器的基础上添加了一套调节系统。 这套调节系统可以调节离合器的
宝骏310W的自动挡车款使用的是amt自动变速器,这是一种结构比较简单而且成本比较低的自动变速器。amt变速器是基于手动变速器研发而来的产品,这样的变速器就是在手动变速器的基础上添加了一套调节系统。
这套调节系统可以调节离合器的分离与结合,还可以调节变速器换挡。
amt变速器的成本是比较低的。
这样的变速器的结构同样是比较简单的。
不过amt变速器同样是有缺点的,这样的变速器的缺点是换挡顿挫太显著,而且离合器片磨损速度比较快。
宝骏310w是宝骏旗下的一辆紧凑型旅开车,这一款车的长宽高分别是4620毫米(mm),1710毫米(mm),1535毫米(mm),轴距为2750毫米(mm)。
这一款车全系基本都使用的是1.5升自然吸气四缸发动机,这款发动机的最大功率是77kw,最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩为135牛米,最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。
使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性,铸铁缸体可以承受更高的溫度和压力。
宝骏310w的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。
宝骏310W并沒有使用涡轮增压发动机,这一款车全系基本都使用的是1.5升自然吸气四缸发动机。宝骏310w是宝骏旗下的一辆紧凑型旅开车,这一款车的长宽高分别是4620毫米(mm),1710毫米(mm),1535毫米(mm),轴距为2750毫米(mm)。
宝骏310w使用的1.5升自然吸气四缸发动机具有105马力和135牛米的最大扭矩,这款发动机可以在5600转每分钟时输出最大功率,可以在3600到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。
使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性,由于铸铁缸体能够承受更高的溫度和压力。
与这款发动机匹配的是5速amt变速器或6速手动变速器。
amt变速器是一种结构比较简单的自动变速器,这样的变速器是基于手动变速器研发而来的,这样的变速器是在手动变速器的基础上添加了一套调节机构,这样的调节机构可以调节变速器换挡,也可以调节离合器的分离与结合。
宝骏310w的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架,这样的悬架只有一个l型调节臂。