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摘要:半轴的主要作用是传递动力。半轴是将差速器传来的转矩传给车轮,通过这种传递方式推动汽车行驶,现在汽车使用的都是半轴支撑形式,最常见的有全浮式半轴和半浮式半轴,而全浮式的应用最为广泛。半轴也是差速器和驱动轮之间的一种传递扭矩的
半轴的主要作用是传递动力。
半轴是将差速器传来的转矩传给车轮,通过这种传递方式推动汽车行驶,现在汽车使用的都是半轴支撑形式,最常见的有全浮式半轴和半浮式半轴,而全浮式的应用最为广泛。
半轴也是差速器和驱动轮之间的一种传递扭矩的实心轴,内部是通过花键和半轴齿轮连接在一起的,外部与轮毂连接在一起,上面说的全浮式半轴只传递转矩,不承受任何反力和弯矩,所以说全浮式的半轴使用的范围比较广。
全浮式的半轴优点有很多,使用过程中易于拆装,只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴,后期的维护和保养也比较方便。
半浮式的半轴和全浮式的工作原理不一样,半浮式半轴既传递扭矩,同时还承受着汽车产生的全部反力和弯矩,它的支撑结构比较简单,生产成本比较低,应用在反力弯矩较小的各类轿车上,但是这种半轴的安装过程比较麻烦,后期拆卸也比较麻烦,如果半轴折断会造成非常严重的危险。
汽车的半轴坏了,会有金属摩擦或者金属碰撞的声音。
半轴也叫驱动桥,是汽车传动系统重要的组成部分,它连接着差速器和驱动轮,内部一般通过花键和半轴齿连接,它的性能是影响汽车安全行驶的重要因素。
那么汽车半轴坏了有什么表现呢,来看一下:
1、打方向盘时会出现异响;2、汽车在高速行驶时会出现剧烈抖动;3、行驶时车身摇晃比较厉害;4、会出现金属摩擦或者金属碰撞的声音。
汽车半轴主要分为两种:全浮式半轴和半浮式半轴。
1、全浮式半轴:
这种半轴只传递转矩,不能承受所有的返力和弯距,应用的范围比较广。它的优点在于便于拆装,只要拧下半轴突缘上的螺栓就可以抽出半轴,便于汽车的维护、修理。
2、半浮式半轴:
这种半轴既可以传递扭矩,也可以接受所有的返力和弯距,它的结构简单,制造成本比较低,常用于返力和弯距比较小的轿车上。但是这种半轴拆装比较麻烦,若是半轴折断,会出现车轮飞脱的危险。