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摘要:CVT不适合激烈驾驶,当然偶尔一两次暴力驾驶是允许的,但是不可以长期暴力驾驶车辆。因为长期暴力驾驶车辆对汽车的伤害度很大,车辆也是需要呵护保养的。暴力驾驶其实就是不按规范操作车辆,或者对车辆的性能不够顺从而是硬性行驶,就像长时间低档高
CVT不适合激烈驾驶,当然偶尔一两次暴力驾驶是允许的,但是不可以长期暴力驾驶车辆。因为长期暴力驾驶车辆对汽车的伤害度很大,车辆也是需要呵护保养的。暴力驾驶其实就是不按规范操作车辆,或者对车辆的性能不够顺从而是硬性行驶,就像长时间低档高速、高挡低速行驶,急刹车、急加速、转弯不减速、原地漂移等。这会造成车辆的损坏或发生事故,是一定要避免或杜绝的反常操作。也有很多车主喜欢一脚油门到底,急刹车,其实这些也算是比较暴力的驾驶车辆。除了本身对车辆有严重的损耗之外,对行驶的安全性也有很大的危害。cvt靠钢带在两个压紧的锥轮间传动,这种结构注定了大脚踩油加速时主动轮发力过猛易磨损钢带,而大力急刹时从动轮抱死也易磨损钢带,所以要求渐变加速和渐变减速,这样钢带才不易过早短寿。
冷保障就是在气温较低的环境下使用cvt变速器时挡位和发动机的转速基本都会受到限制,而且汽车的最高驾驶速度也可能会受到限制,cvt冷保障功能是出于避免钢片链条磨损的。
cvt变速器是一种比较经常遇见的自动变速器,这样的变速器的内部结构是十分简单的。
cvt变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样子变速器即可变速变扭了。
cvt变速器的换挡平顺性是十分好的,而且可靠性耐用性同样是相对好些的。
cvt变速器的优势是零部件数量少,结构简单,体积小,重量轻,制引起本同样是比较低的。
汽车上经常遇见的自动变速器还有两种,一种是at变速器,另外一种是双离合变速器。
双离合变速器的结构同样是比较简单的,这样的变速器我觉得是基于手动变速器研发而来的产品。
双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
双离合变速器的换挡速度快,传动速率同样是相对高的。