14代东风日产轩逸怎么放视频？

19年经典轩逸配置：紧凑型车类中高分车：1、优点：座位超级舒服 后排空间同级别算大的 当时选车 本来看中福克斯和速腾神车 进后排坐一下 挺直脖子头往前伸就刷到顶了 PASS 后来觉得思域不错 进去坐坐 觉得座椅所用材料要差很多 19年经典轩逸配置：紧凑型车类中高分车：1、优点：座位超级舒服 后排空间同级别算大的 当时选车 本来看中福克斯和速腾神车 进后排坐一下 挺直脖子头往前伸就刷到顶了 PASS 后来觉得思域不错 进去坐坐 觉得座椅所用材料要差很多 其他的都是日本车特征就不比较了 轩逸没有后防撞 自己加一个就是了 反正这东西没用 心理作用而已；2、缺点：因为刚提的新车，暂时没有最不满意，，只是觉得油耗比想象中要大，可能是新车，基本都在123挡 左右；3、外观：外观中规中矩；4、内饰：内饰的话都是那样子。没什么出众的 但是也能适应现代社会的；5、空间：车空间很大。很优秀。尤其车的后排的空间很大。坐4个人没问题。好。很好。很满意。值的表扬表扬；6、动力：起步比较肉，中程加速较快，制动效果明显，刹车不软；7、操控：操控性能没什么特别的亮点，方向指向比较清晰，起步不像传说中的肉，过弯稍微快点倾侧严重，开久了慢慢熟悉也就习惯了，也没有觉得有什么问题，高速上，超过120KM也没感觉到漂。油耗：油耗低，城市道路几乎在6.2左右，如果是跑高速长途之类的就可以5.5左右！舒适：很好，爆好。19款君威加92还是95?19款君威加92汽油就可以了，配置：1、新君威内饰和新英朗如出一辙。一块小屏幕镶嵌在中间，瞬间显得低了些挡次。不过大面积皮质的包裹让内饰赢得了一点挡次感；2、另外在配置上也是比较的良心，像是坡辅助、电动天窗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入等均有配备；3、不过新款君威最大的变化不是外观和内饰，而是动力总成，它摒弃了老旧的2.0L+6AT，换为最新的1.5T/2.0T+9AT，其实发动机我们大家都很熟悉了，和别克君越、昂科威同款，而9AT变速箱则是一款全新的产品；4、现在也在昂科威和君越的2.0T上应用了，君威厚道的地方就是在1.5T版本也应用了这款变速箱，比君越、昂科威上的7DCT平顺了许多。

2019款国六版的轩逸使用的变速箱有两种，一种是5挡手动变速箱，另一种是CVT（无级变速）变速箱。手动挡变速箱也称为MT变速箱。其实手动挡变速箱没什么好说的，不夸张的说，手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱，因为手动挡的变速箱2019款国六版的轩逸使用的变速箱有两种，一种是5挡手动变速箱，另一种是CVT（无级变速）变速箱。手动挡变速箱也称为MT变速箱。其实手动挡变速箱没什么好说的，不夸张的说，手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱，因为手动挡的变速箱发展时间最长久，技术最成熟。以前的手动变速箱都是5挡的，不过随着科技的进步，现在的手动挡很多都是6挡的。CVT变速箱是自动变速箱的一种。主流的自动变速箱有四类，分别是：液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT，大众的叫DSG）、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。民用车领域里，相对来说，CVT变速箱的成本最低，技术方面的要求也是最低的。其次是双离合变速箱。AT变速箱的综合实力是最强的，相应的，AT变速箱的成本也是最高的。综合实力指的是换挡时的顿挫感、动力的传递性等方面。至于AMT变速箱，由于搭载的车型比较少，这里就不再详细介绍了。2019款国六版的轩逸使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。前麦弗逊后扭力梁，这种悬架搭配也是这个价位最常见的搭配。这种悬架搭配既可以保证一定的舒适性，又可以把造车成本降到最低。其实主要还是为了降低造车成本。如果不是为了降低造车成本，肯定前后悬架全部使用更好的悬架了，例如多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架因为结构简单，占用空间少，是最常见的独立悬架，同时也是最简单的独立悬架。绝大部分汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。不过现实当中，悬架的好坏主要还是看厂家的调校。因此朋友们如果想买车，一定要提前去当地的4S店进行试驾，只有试驾过后才能知道这辆车的乘坐感受是什么样的，才能知道这种感受是不是适合自己，自己是否能接受。2019款国六版的轩逸搭载1.6升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT（无级变速）两种变速箱，最大功率93KW，最大马力126PS，最大扭矩168N·m。供油方式全部为多点电喷。

丰田荣放通病：1、缺点一，配置设置难言尽如人意作为中期改款车型，荣放采取了降价增配的策略，ESC车身电子稳定系统、全尺寸备胎成为了全系标配，高配车型还搭载了一系列驾驶辅助系统，就这个角度而言，不能说丰田没有诚意，也不能说荣放的性丰田荣放通病：1、缺点一，配置设置难言尽如人意作为中期改款车型，荣放采取了降价增配的策略，ESC车身电子稳定系统、全尺寸备胎成为了全系标配，高配车型还搭载了一系列驾驶辅助系统，就这个角度而言，不能说丰田没有诚意，也不能说荣放的性价比不高；2、但细细考量，荣放的配置合理性却难言尽如人意，以这次试驾的2.5L顶配车型为例，360度全景影像、ACC自适应巡航这些高科技配置在纸面上非常有分量，但实际的体验效果却并不理想；3、中控系统的6.1英寸彩色显示屏用现在的标准来衡量，实在是有些小了，再加之摄像头的成像质量并不理想，且全景模式的影像也不能全屏显示，最终的实际效果和参考价值自然是差强人意。ACC系统的工作速段也并不宽泛，35km\/h以下就会自动解除，且在弯道中的保持能力也比较差，容易丢失前车目标。19丰田威驰是国6标准的，配置：1、外观上是大嘴式进气格栅的设计，熏黑的中网外面是点阵式的镀铬装饰，比较精致，中央是羽翼式的设计，从车标延伸出两根翅膀，延伸的地方是镀铬装饰的，延伸出的翅膀与两侧全新的LED大灯相连接，比较有时尚感，增加了视野宽度。两侧雾灯区域是竖向的设计，颇为动感；2、内饰方面，新车整体设计延续了现款车型设计，还是比较朴素，内部采用了与车身同色的饰板。车身尺寸长宽高分别为4140x1700x1495mm，轴距为2550mm，内饰空间宽敞舒适；3、配置方面，新车增加了一键启动、智能无钥匙进入等配置，安全配置上则配备了ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助、EBD电子制动力分配控件、EPS电子助力转向系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡道起步辅助功能等配置。

19经典轩逸和新轩逸最大的区别就是汽车的外观和内饰。19经典轩逸的外观显得比较居家，内饰的设计也比较符合家用车的定位，新轩逸经过全新的升级和换代之后，汽车的外观和内饰有着非常大的变化，无论是外观设计还是内饰的设计更加偏向运动风格19经典轩逸和新轩逸最大的区别就是汽车的外观和内饰。19经典轩逸的外观显得比较居家，内饰的设计也比较符合家用车的定位，新轩逸经过全新的升级和换代之后，汽车的外观和内饰有着非常大的变化，无论是外观设计还是内饰的设计更加偏向运动风格。全新换代的车型相对于上一代车型来说，在外观方面可以说是脱胎换骨，整体运动化、时尚化的造型更能吸引年轻消费者。值得一提的是，全新换代的车型在外观方面，与天籁非常的相似，很多车主都将这款车称之为小天籁。全新一代轩逸采用了日产最新的V-Motion 2.0家族式设计语言，汽车的前脸采用的是倒梯形的进气格栅，汽车两侧配备的是全新造型的LED大灯，不仅提升了这款车的辨识度，同时也更好的展现出了这款车的运动气质。汽车的内饰采用的是全新的设计，中控显示屏采用的是当下最流行的悬浮式的设计，空调的出风口也变成了圆形的设计，更好的凸显出了这款车运动气质。中控台在方向盘右侧，控制汽车的仪表盘、音响和空调，一键启动按钮是汽车踩着刹车时开启使用的，空调面板是用于控制空调制冷、制热，通风的。运动模式按钮和自动启停按钮、自动泊车按钮和电子驻车功能按钮集合在中控面板下方。别克君威是别克的中高档轿车车型，市场定位介于别克英朗和别克君越之间，采用人性化的精致内饰和豪华的高科技配置打造而成，充分体现了别克君威对成功领导人士的尊重，被众多成功人士选择，汽车搭配独有的v6强劲动力和宁静舒适的驾乘体验，使得汽车成为国内商务车市场具有强大竞争力的车型。汽车采用超跑式的运动大包围，使汽车具有运动气息，搭配18英寸运动轮圈和高性能的轮胎，使汽车可以发挥强大的路面性能，车内采用真皮运动座椅，在驾驶过程中为驾驶员提供全面的支撑和保护。

在外观方面，采用日产家族全新的“V-motion”设计语言，V形格栅设计，前脸看起来大方稳重，被称为“小天籁”，前大灯呈俯冲姿态与中网分离，既大气又有个性，腰线设计有一定的视觉冲击力，一直过渡到尾部，也体现了这台日系车的精致，外观看起在外观方面，采用日产家族全新的“V-motion”设计语言，V形格栅设计，前脸看起来大方稳重，被称为“小天籁”，前大灯呈俯冲姿态与中网分离，既大气又有个性，腰线设计有一定的视觉冲击力，一直过渡到尾部，也体现了这台日系车的精致，外观看起来比朗逸更漂亮，并且完全不会落后于思域的颜值。在内饰方面，家族风格设计简洁大方，方向盘由原来的大盾牌改为与370Z相似的运动型多功能方向盘，中央娱乐系统已被X-Media + 8英寸触摸屏取代，新车在空调系统中采用PM2.5负离子双区恒温空调，技术配置的亮点是更换“智行+”车机系统。在车身尺寸上，日产轩逸长宽高分别为4677 * 1760 * 1520mm，轴距为2700mm，技术感和内饰的豪华感均能达到主流水平，而空间舒适性也一直是日产的实力强项。在动力方面，配备1.6L和1.8L自然吸气发动机，传动系统更换为新的4.5代CVT变速箱相匹配。总的来说，新轩逸依旧不错，优惠力量是同级别中最大的，没有太突出的短板，所以它已经成为新款A级轿车的火爆车型，18款符合国六的车型发动机的尾气排放更低，大众优化了发动机内的燃烧过程，并且使用了性能更好的三元催化器，其他方面没有什么变化。速派是斯柯达旗下的一款中型轿车，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机代号为ea888-dkv，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机代号为ea888-dkx，这款发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。