自动挡2和1档干嘛的

​面包车有没有自动挡的 部分车型有。其中有自动挡的面​面包车有没有自动挡的 部分车型有。其中有自动挡的面包车可以选择国产的包括宝骏730、风行S500、长安凌轩、长安A800、东风风光370或者合资品牌日产NV200等。从买车成本的角度分析，一般情况下手动挡比自动挡要便宜一些，根据车型不同，便宜的价格从一万到四五万不等，所以买自动挡的话要比手动挡多花钱。但从用车便利性来看，自动挡汽车跟手动挡汽车区别就是不需要在行驶时切换挡位，所以遇到堵车且大上坡时会更加方便。尤其是对于一些驾驶技术并不是很娴熟的司机也可以很轻松地驾驶汽车，只需要专心控制速度和方向，不用担心挡位的切换，提升了驾驶的安全性。而手动挡汽车需要通过适时切换挡位来改变车辆速度以及发动机扭力的变化。但自动挡汽车在油耗方面要高于通行手动挡汽车。而从后期维修保养来看，手动挡结构更简单稳定，发生故障率更低。但对于面包车这种车型来说有自动挡的还是比较少的，因为手动挡一般成本更低而且耐用度也更久。最早期的霹雳游侠里的车是1982款的庞蒂亚克火鸟TRANS-AM，2008版的霹雳游侠里的车是福特野马。庞蒂亚克火鸟 TRANS-AM：TRANS-AM是火鸟系列的高性能版本，搭载了一款5.0升的八缸自然吸气发动机，配备4挡自动或5挡手动变速器，最大马力可达250匹，在80年代可谓是名副其实的肌肉车了。福特野马：08款的福特野马采用了5.4升的发动机和5.8升的发动机，其中558马力的5.4升机械增压的8缸发动机最大功率410kW，最大扭矩691N·m。671马力的5.8升机械增压的8缸发动机最大功率494kW，最大扭矩855N·m。截止到2019年6月，庞蒂亚克火鸟已经停售。而福特野马在售车型为2019款，分为2.3升四缸涡轮增压版和5.0升八缸自然吸气版，售价区间为36.98-59.18万元。

​ 上海大众朗逸自动挡如何操作 在启动汽车之后，踩住​ 上海大众朗逸自动挡如何操作 在启动汽车之后，踩住刹车将档位从P档切换到D档，然后踩下油门，汽车就可以向前行驶了，如果想要减速的话，只要松开油门或者是踩下刹车踏板就可以了。自动挡是不需要在行驶的时候根据车速换挡的，基本只要使用D档行驶，P档停车就可以了，如果等红绿灯的话，可以使用N档进行短暂的停车。自动挡汽车的档位一般有四个，分别是带刹车的停车挡P，倒车档R，自动前进挡D，还有空挡N，在更换这些档位的时候，都一定要踩下刹车才可以进行更换，否则的话，对变速器来说是一个很大的伤害。挂在P档的时候，汽车前轮就被锁死，所以停车要使用P档，可以否则汽车后溜。在使用R档倒车的时候，要注意对加速踏板的使用。使用N档的话，一般就是在汽车滑行湖综合时候停车灭火的时候使用的，如果要使用N档停车的话，一定要拉好手刹。严格来说，手自一体变速箱不是AT变速箱。手自一体变速箱指的是具有手动换挡的功能的某一种自动变速箱，不是指某一种变速箱。附AT变速箱与手自一体变速箱简介：AT是Automatic Transmission的缩写，AT变速箱翻译成中文，就是液力自动变速箱。液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置，驾驶员可以根据自己的主观意愿，自由调节挡位及转速。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拨。

p是驻车挡，r是倒车挡，d是前进挡，s是运动模式。挂入s挡后变速箱会以运行模式运行。自动挡汽车都有p挡，n挡，r挡，d挡。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最p是驻车挡，r是倒车挡，d是前进挡，s是运动模式。挂入s挡后变速箱会以运行模式运行。自动挡汽车都有p挡，n挡，r挡，d挡。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。这种变速箱的传动效率比较高，并且换挡速度也是比较快的。双离合变速箱有干式的也有湿式的。s是sport的缩写，s挡其实就是汽车的运动模式，s挡可以在激烈驾驶或超车时使用。几乎每一款自动挡汽车都有s挡。就算没有s挡，也有运动模式的开关。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，dct变速箱。dct变速箱是比较流行的自动变速箱，这种变速箱其实就是双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是比较复杂的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。

自动挡汽车点火时是需要踩下刹车踏板的，否则是无法点火的，这是一个安全设计。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的自动变速箱，这种变速箱的结构与自动挡汽车点火时是需要踩下刹车踏板的，否则是无法点火的，这是一个安全设计。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好。 自动挡汽车的p挡是驻车挡，r挡是倒车档，d挡是前进挡，n挡是空挡，l挡是低速挡，2是低速挡其中的一个挡位。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的结构是比较复杂的。at变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的重量轻，体积小，并且结构简单成本低。

出现这种情况可能是自动变速箱出现了故障，出现这种情况后一定要去4s店或专业的维修机构检查一下变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种出现这种情况可能是自动变速箱出现了故障，出现这种情况后一定要去4s店或专业的维修机构检查一下变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱是一种结构比较复杂的自动变速箱，这种变速箱的内部有很多行星齿轮。at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。l挡是低速挡，这个挡位可以上陡坡或下陡坡的时候使用，挂入l挡后变速箱会保持在较低的挡位不升挡。自动变速箱是不需要驾驶员控制挡位的，并且自动挡汽车也不需要驾驶员控制离合器。自动挡汽车操控起来比较简单，所以这种汽车受到了很多消费者的欢迎。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的内部有很多行星齿轮。at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。