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摘要:出现这种情况可能是氧传感器损坏了,也有可能是三元催化器损坏了。汽车的排气管上都是有三元催化器和氧传感器的。三元催化器在排气管的头段,在三元催化器的前面和后面各有一个氧传感器。三元催化器是用来净化尾气的,三元催化器可以降低尾气中的
出现这种情况可能是氧传感器损坏了,也有可能是三元催化器损坏了。汽车的排气管上都是有三元催化器和氧传感器的。三元催化器在排气管的头段,在三元催化器的前面和后面各有一个氧传感器。
三元催化器是用来净化尾气的,三元催化器可以降低尾气中的有还有毒物质。
三元催化器前面的氧传感器被称为前氧传感器,后面的氧传感器被称为后氧传感器。
前氧传感器的作用是检测尾气中的氧含量,然后将数据反馈给ecu,ecu可以根据这个数据和其他数据来调整空燃比。
后氧传感器的作用是检测三元催化器是否失效。
如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据是相同的,那就代表三元催化器失效了。
如果三元催化器失效了,那汽车仪表盘上的故障灯就会亮,这样可以提醒驾驶员。
三元催化器失效后,汽车尾气中的有毒有害物质会超标,这样会导致汽车无法通过年检。
如果三元催化器失效了,需要立即更换。
三元催化器长时间使用出现失效的情况是正常的,大家在更换三元催化器时,一定要选择全新的原厂产品。
1.5l代表1.5升自然吸气发动机,1.5t代表1.5升涡轮增压发动机,t是turbo的缩写,这代表涡轮增压。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了,涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。
汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的,如果增加了进气量再相应增加燃油喷射量,这样就可以增加发动机汽缸内燃料的量了。
汽缸内的燃料增加了,那每次燃烧可以释放出的能量也会增加,这样就可以提高发动机的动力了。
涡轮增压发动机有涡轮增压器,涡轮增压器是由两个部分组成的,一部分是压缩涡轮,另一部分是排气涡轮。
压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接,压缩涡轮转动排气涡轮也会转动。
压缩涡轮与发动机的进气歧管连接,排气涡轮与发动机的排气歧管连接。
在发动机达到一定转速时,排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的,此时压缩涡轮也会旋转。
压缩涡轮旋转时可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内,这样就可以提高发动机的进气量了。
有些汽车的发动机会使用机械增压系统来提高进气量。