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摘要:三菱L200皮卡的内饰不如外观惊艳。稳定的方向盘和调节良好的中控台都是简洁实用的设计。四辐方向盘配有换挡拨片,在定位上似乎兼顾了一定的运动性能。功能键主要控制巡航控制和仪表板屏幕。双盘的机械指针配合中间的彩屏,可以实时显示四驱模
三菱L200皮卡的内饰不如外观惊艳。稳定的方向盘和调节良好的中控台都是简洁实用的设计。四辐方向盘配有换挡拨片,在定位上似乎兼顾了一定的运动性能。功能键主要控制巡航控制和仪表板屏幕。
双盘的机械指针配合中间的彩屏,可以实时显示四驱模式,信息完整。由于香港和日本的播出系统不同,香港的大部分机型后期都是自带多媒体系统。
三菱L200空调系统是旋钮和按钮的常用控制组合,采用双区恒温空调。在中央控制面板上还有一个后轮轴差速锁的开关,当它静止时需要切换。前防撞辅助系统和车道偏离预警都已配备,主动安全配置到位。
三菱L200座椅配置也是宽大舒适,驾驶座电动调节,副驾驶手动调节。后排座垫是平的,中间座位的乘客不会觉得僵硬,只是缺少后排出风口和USB接口。
三菱L200皮卡的非承载式车身结构有着与生俱来的硬朗车身,七个安全气囊提供了进一步的被动安全性。三菱200的超选四驱系统,在100km/h以下行驶时,支持高速两驱和四驱切换,并增加了越野模式和陡坡缓降功能。L200凭借超强的四驱系统和硬朗的车身,可以应对各种野外路况,带你闯荡江湖。
非承载式车身带钢板弹簧悬挂,本来以为不会有太大的舒适性,但是厂家想尽办法提高吸振能力,加上较厚的椅垫,坐上去还是挺舒服的。
当遇到湿滑的路面或松软的沙面时,可以行驶4H。这时候L200开起来会更稳更稳,过弯的时候抓地更牢。但是会“拖累”发动机,加速会有些犹豫。
三菱L200皮卡采用2.2T柴油发动机,最大功率110 kW/3500 rpm,最大扭矩400Nm/2000 rpm。变速箱用的是6AT。
三菱L200在动力上有传统柴油机的特点,就是第一段急加速,但是2000转以上,无论加速多快都是谷底,会有非常猛的效果。
三菱L200方向盘的路况信息反馈确实很弱,但在路上的操控性也算是不错的反应,不会觉得太虚荣和失真。