本次试驾的车辆为江铃福特於陵,搭载2.0T EcoBoost发动机,最大功率165kW/5500rpm,最大扭矩:360n :m/3500 rpm。福特於陵使用来自SAIC的6速湿式双离合变速箱,提供四种驾驶模式和陡坡缓降功能。电动助力转向的方向盘低速时很轻,高速时不会轻飘。
福特的动力输出相当平顺,加速起步一气呵成。加速过程中没有明显的推背感,属于快而不猛的类型。
福特於陵搭载的是来自SAIC的6速湿式双离合变速箱,升档平顺性不错,降档速度较慢。
车速在60km/h以下,降档响应慢,降档慢,但变速器更像CVT而不是双离合。
福特於陵的动力系统显然更适合高速长途使用,在80-120km/h的高速下动力储备依然十分充裕
悬挂的调校明显偏向舒适风格,坑洼的微小震动都能过滤到位。遇到高减速带时,冲击能很好的化解,没有生硬感,保证行驶顺畅。
福特的於陵制动系统性能胜任,制动力分布均匀,车主轻松收放自如。
福特於陵在高速行驶时,车辆较好地隔绝了发动机的轰鸣声和外界噪音,不会影响乘客的谈话或听音乐。