大众id.4内饰什么样子？大众id.4怎么样

大众id.4内饰什么样子？大众id.4怎么样

大众ID.

未上市

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大众ID.4的内饰设计我们很熟悉，因为整体上延续了ID.3的中控台布局。但是在ID.3上，车内的物理按键和触摸按键表现出的质感一般。不知道ID.4量产车能不能改进？和大众ID.3一样，ID.4的换挡杆位于仪表右侧，驾驶员可以直接转动换挡杆来启动车辆。

你需要一段时间来适应ID.4车载人机界面。大部分控制是通过12英寸的屏幕和电容式触摸方向盘按钮来完成的。你需要点击再点击，这样会分散司机的注意力。

你也可以通过语音控制来发出指令，但没有那么快的反应也很挑战你的耐心。由于软件缺陷，与手机(苹果CarPlay和安卓Auto)的互联功能要到2021年初才能修复开放。

另外，当你打开车门上车时，它提供了典型SUV的高坐姿，座椅垫料也很软，但如果能提供更多的侧向支撑就更好了。驾驶座配置丰富，电动腰部支撑、座椅记忆、座椅按摩，透过铭牌可以看到大众ergoActive人体工学座椅。

大众ID.6X电池容量,ID.6X电池能量密度

大众ID.6 X提供单电机后驱版和双电机四驱版，实拍车型采用前后双电机布局，即双电动四驱版。这套动力总成的前/后最大功率为80kW/150kW(系统总功率为225kW)，前/后峰值扭矩为162N.m/310N.m充电接口位于ID.6 X的右后翼子板处，支持快充和慢充。将匹配82kWh以上容量的电池，电池组能量密度达到175Wh/kg。对于单电机后驱版，在NEDC标准下可以达到588km的续航里程，而双电机四驱版的续航里程暂时未知。

ID.6 X的电池位于车辆中央底部，不仅可以降低车辆重心，还可以为车辆提供平底，减少风阻，从而降低风噪，提高续航能力。底盘方面，ID.6 X采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的结构，这在同级车中比较常见。

继ID.4 X之后，上汽大众在新能源SUV市场又布局了一款产品ID.6 X。继承了大众车型在外观设计、内饰配置、空间表现等方面的优秀特点，展现了良好的综合实力。所以ID.6 X的出现给上汽大众打了一针强心剂，继续在新能源市场开疆拓土。