现代酷派是后驱还是前驱

宝马 3 系一直都是后驱车型这是它的一大特点和优势。后驱设计能让车辆实现更好的重量分配行驶更稳定操控更灵活。在高速行驶和曲线行驶时它的平衡性和稳定性都很棒让您能更自信地应对各种路况。 后驱还使车辆具有更好的动力输出加速更给力宝马 3 系一直都是后驱车型这是它的一大特点和优势。后驱设计能让车辆实现更好的重量分配行驶更稳定操控更灵活。在高速行驶和曲线行驶时它的平衡性和稳定性都很棒让您能更自信地应对各种路况。 后驱还使车辆具有更好的动力输出加速更给力驾驶体验更爽。驾驶感受直接操控精准能让您清晰地感受到对车辆的掌控。 像宝马 3 系的经典型号 E30、E46、E90 等在同级别车型中操控性能超强多次在赛车比赛中夺冠为 M 部门研发高性能车型提供了技术和经验。 宝马 3 系的后驱是其运动基因的体现尽管宝马有前驱平台和车型但 3 系依然坚守后驱就是为了给消费者带来纯粹的运动驾驶乐趣。 总之宝马 3 系的后驱设计在操控性能、驾驶乐趣和稳定性方面表现出色是其备受赞誉的重要原因。2018 款宝马 3 系 GT 整体表现不错。外观上它显大且造型独特家族化双肾进气格栅搭配镀铬条LED 头灯分布两侧轿跑车身和无边框车门很时尚主动式后尾板增加稳定性和辨识度。内饰配置方面有全面升级。全液晶数字仪表功能强大显示丰富人机交互系统逻辑清晰简洁可自定义页面。新增干邑色真皮内饰和 HarmanKardon 高端音响强化豪华体验。运动座椅增强驾驶舒适性全系标配的配置也很丰富。空间上2920 毫米的轴距带来宽大内部空间搭配全景天窗乘坐体验愉悦。掀背行李厢配备便捷开启功能容积最大可达 1600 升。动力方面搭载 2.0T 高低功率不同调校的发动机低功率发动机最大功率 135 千瓦峰值扭矩 270 牛米高功率发动机最大功率 270 千瓦峰值扭矩 350 牛米。传动配备 8 速手自一体变速箱动力输出线性换挡响应速度快。优点不少比如转向精准虚位小油耗低动力不错操控性能好。但也有一些小不足比如急加速时噪音大部分车型空间有点小尤其是头部空间低速换挡有顿挫高速行驶时胎噪和风噪相对较大。总之2018 款宝马 3 系 GT 是一款有特色的车型适合对外观、空间和动力有一定要求的消费者。

虽然“平民超跑”的桂冠戴在头顶，但酷派前几代的买家大多是女性，这一点连厂商自己都觉得奇怪。这一次，劳恩斯酷的目的是为男性和女性。于是，设计师设计了一个可以称之为颠覆性的全新造型。从前后车身比例上，可能还能看到老款酷派的影子，但直接影响虽然“平民超跑”的桂冠戴在头顶，但酷派前几代的买家大多是女性，这一点连厂商自己都觉得奇怪。这一次，劳恩斯酷的目的是为男性和女性。于是，设计师设计了一个可以称之为颠覆性的全新造型。从前后车身比例上，可能还能看到老款酷派的影子，但直接影响观感的前格栅、前后灯、尾部造型、轮毂类型都完全不一样了，整车完全变成了男人的车。“运动小钢炮”的现代草坪酷内饰方面，劳恩斯的整体布局和用料也有所改进，内部空间和人性化布局有所提升，但远不及出色外观带来的惊喜。红黑搭配能让人眼前一亮，但工艺的精细度和材质的质感只能说一般。当然，考虑到劳恩斯酷派的低价，这些缺点也不难接受。作为2.0T的入门级版本，酷派搭载了高规格的发动机，拥有进排气双可变正时系统，最大功率155 kW，2000转最大扭矩299Nm，基本可以满足大部分驾驶者的需求。新酷派最明显的变化是发动机输出增加，方向盘变重，悬挂变硬，轮胎变大，前后重553，336，045。行驶时，无论是起步还是过弯换挡，动力输出到后轮的过程都相当顺畅。入弯前再次踩刹车，刹车反馈清晰有力。高速过弯时，车身稳定性好，悬挂体现刚柔相济的运动风格。劳恩斯酷派可以手动关闭ESC系统。这时候你可以借助手刹和倒车方向盘，轻松做出漂移、甩尾等极限操控动作，驾驶起来很有乐趣。“运动小钢炮”的现代草坪酷1.6T 7速双离合现代新飞思卡尔首次曝光官方图片现代新飞思卡尔在外观方面，前进气格栅采用了哑光深色边框，轮圈也进行了全新的设计。双五辐造型比现款更运动，有两种轮圈颜色可选。此外，作为一大亮点，中置排气依然出现在新款飞思卡尔上，后保险杠下部的扰流板也延续了飞思卡尔强烈的运动气质。全新飞思卡尔动力方面，将搭载1.6T直喷发动机，最大输出功率204马力，峰值扭矩265牛米。传动系统匹配全新7速双离合变速箱。内饰方面，新款飞思卡尔配备了全新的运动座椅，座椅将有三种不同的颜色可选。此外，新车的仪表盘由现款车型的双炮筒设计改为了连体造型，向下垂直的仪表指针也进一步强化了飞思卡尔的运动特性。新飞思卡尔配置方面，增加了蓝牙电话、Beats音响系统和一个可以模拟六种发动机声音的车内声音模拟系统。

2020 款宝马 3 系是后驱的。 宝马品牌的轿车通常出于操控性方面的考虑多采用发动机前置后驱的设计2020 款宝马 3 系也不例外。 宝马的后驱车涵盖了轿车和跑车系列比如 3 系、5 系、6 系、7 系、Z4、M 系等。而四2020 款宝马 3 系是后驱的。 宝马品牌的轿车通常出于操控性方面的考虑多采用发动机前置后驱的设计2020 款宝马 3 系也不例外。 宝马的后驱车涵盖了轿车和跑车系列比如 3 系、5 系、6 系、7 系、Z4、M 系等。而四驱车型号主要集中在 X 系像 X3、X5、X6 等。宝马的四驱系统 XDrive 也是以后驱为基础衍生出来的5 系也有相应的四驱型号。 2020 款宝马 3 系在各方面都有出色表现。外观上前脸双肾进气格栅尺寸增加配合镀铬装饰“天使眼”大灯采用 LED 光源车身侧面腰线流畅车尾立体 L 型尾灯搭配扰流板动感时尚。车身尺寸方面不同车型有所差异比如 325i M 运动套装车型长宽高为 4719/1827/1459mm轴距为 2851mm。 内饰豪华大气液晶仪表加悬浮式中控屏搭配三幅方向盘和水晶档把营造出不错的科技感和运动感。配置丰富安全方面有侧安全气帘、胎压显示、防爆轮胎、疲劳驾驶提示等还有单天窗、无钥匙启动、语音识别控制等功能。乘坐感受上长轴版车型轴距大座椅宽大舒适辅以皮质包裹、后排空间、后排杯架、三温区自动空调等配置舒适感媲美奔驰 C 级。 动力方面搭载 2.0T 涡轮增压发动机最大功率为 184Ps最大扭矩为 300N·m传动匹配 8 挡手自一体变速箱满足国六排放标准官方百公里加速时间为 7.3s最高车速为 229Km/h。 总之2020 款宝马 3 系凭借其后驱设计以及各方面的优秀表现在同级别车型中具有很强的竞争力。宝马 3 系 2020 落地价大概在 35 万到 40 万之间具体价格因配置、地区以及购车方式的不同而有所差异。如果选择 325Li 车型指导价 31.39 万。裸车首付 30%3 年分期裸车首付 9.417 万月供 6561 元分期落地价 36.9715 万。其中购置税 27779 元强险 950 元商业保险 12000车船税 480 元上牌费 500 元。分期购车相比于全款购车多贵了 1.64 万左右。外观方面新车基本沿用海外版设计前大灯组的 L 型天使眼造型犀利辨识度高。双肾格栅更宽大配合一体式亮黑色格栅装饰运动感强。车身尺寸有所提升长轴距版的长宽高分别为 4829×1827×1463 毫米轴距为 2961 毫米。内饰方面中控上方采用合成皮覆盖手感好。配备 10.25 英寸触控式中控大屏支持手机互联还有带 M 标识的三辐式多功能方向盘。标配 LED 大灯、降阻式前格栅、18 英寸合金轮毂、12.3 英寸液晶仪表+10.25 英寸中控大屏、三温区自动空调、中国专属舒适座椅长轴车型额外配备后排尊贵软枕、车内氛围灯、第七代 iDrive 操作系统、BMW 智能个人助理、无线连接 CarPlay 以及泊车辅助系统等。动力方面长轴距版搭载新款 B 系列 2.0T 发动机最大功率与现款 320i/Li 车型同为 184 马力采用 325Li 尾标传动匹配 8 速手自一体变速器。从侧面看线条干练有力低趴俯冲的车身姿态配上熏黑轮毂运动感强烈。车尾采用激进线条尾灯立体采用 LED 灯带光源扰流板增加运动气息排气为双边共出布局。总之宝马 3 系 2020 款在外观、内饰、动力等方面表现出色落地价格根据具体配置和购车方式在 35 万到 40 万之间波动。

宝马 i3 是后驱。 宝马 i3 基于 3 系长轴版打造采用了第五代 eDrive 动力总成。其核心的电动机、电子设备和变速器被集成到一个中央外壳中电机放置在后轴为后轮驱动。 宝马 i3 搭载的电机扭矩为 400N宝马 i3 是后驱。 宝马 i3 基于 3 系长轴版打造采用了第五代 eDrive 动力总成。其核心的电动机、电子设备和变速器被集成到一个中央外壳中电机放置在后轴为后轮驱动。 宝马 i3 搭载的电机扭矩为 400Nm最大输出功率为 286 马力百公里加速时间为 6.2 秒加速能力较强。与价位相同的燃油版 325Li 相比扭矩高出 100Nm。由于电机起步就能爆发最大扭矩没有内燃机转速攀升等待扭矩爆发的时间所以在红绿灯起步加速和后期超车方面表现出色。 在动力方面2023 款 eDrive 40 L 曜夜套装版本的宝马 i3搭载的励磁/同步电机最大功率 250kW340 马力、最大扭矩 430N·m官方百公里加速成绩是 5.6 秒。 从工信部网站出现的全新 i3 的申报图来看新款 i3 拥有 335 匹马力并采用后轮驱动相比燃油版在动力上更有优势。 宝马 i3 虽然是后轮驱动但也存在一些不足之处。比如 70kwh 的电池组带来了额外的重量让 i3 的重量超过 2 吨达到 2029kg增加的数百公斤重量让车辆在过弯时拥有更大的载荷转移通过连续弯道时操控精准度降低。不过宝马 i3 在底盘方面使用了连杆支柱式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合并且前后悬架都使用了创新的 HRS 液压回弹减震技术并搭载了自适应空气悬架后部底盘也配备了后防倾杆这些配置和技术对底盘的动态表现有着积极作用。宝马 i3 新款相当出色。 外观方面采用家族式设计语言前脸是封闭式格栅带有“i”字纯电动标识格栅黑化处理运动氛围浓厚。“天使眼”大灯全新设计极具辨识度。车身侧面优雅运动参数为长 4872mm、宽 1846mm、高 1481mm、轴距 2966mm前翼子板处的“鲨鱼腮”导流槽和 19 英寸双色运动轮毂增添运动属性解锁时“天使之翼”迎宾光毯很有仪式感。尾部应用空气动力学设计3D 立体悬浮 LED 尾灯和黑色扩散器视觉效果一流。 内饰流行双联屏设计两块屏幕可联动使用便利。内饰大面积软皮包裹与双缝线拼接触感柔软视觉精致。12.3 英寸全液晶仪表盘平视显示效果好内容丰富且支持自定义。14.9 英寸中控屏显示清晰、操作流畅搭载 iDrive 8.0 车机系统支持手势控制和智能个人助理还有微信、QQ 音乐等本土化应用。保留物理按键和 iDrive 大旋钮方便“盲操”。 动力上采用第五代 BMW eDrive 电驱系统后置后驱电机布局最大功率 250kW最大扭矩 430N·m官方 0100km/h 加速 5.6s同级上游水平。装配 79.05kWh 三元锂电池CLTC 纯电续航里程 592km能胜任日常出行和长途出游。提供舒适、运动、节能三种驾驶模式还有接近燃油车驾驶体验的动能回收系统。底盘采用前双球节麦弗逊、后多连杆悬架组合加入防倾杆等配备空气悬架可调节高低、软硬弯道表现稳定操控极限高。 总之宝马 i3 新款在外观、内饰、动力和操控等方面都表现出色是一款值得考虑的车型。

宝马 i3 后驱表现相当出色。 动力方面宝马 i3 搭载后置励磁/同步电动机最大功率为 250kW最大扭矩为 430N·m百公里加速仅 5.6 秒动力充沛提速过程迅速且无顿挫推背感明显这是传统燃油宝马车所不具备的。 底盘宝马 i3 后驱表现相当出色。动力方面宝马 i3 搭载后置励磁/同步电动机最大功率为 250kW最大扭矩为 430N·m百公里加速仅 5.6 秒动力充沛提速过程迅速且无顿挫推背感明显这是传统燃油宝马车所不具备的。底盘上配备前连杆支柱式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合还有空气悬挂支持调节软硬和高度并且配备防倾杆。在驾驶中刹车时悬挂较软高速过弯时底盘韧性足、支撑性强。而且底盘为了舒适性做了一定让步经过颠簸路段时滤振表现出色能给驾驶者和乘客良好体验。外观上经典双肾中网采用封闭式处理边缘棱角分明黑色填充增强性能感。车身侧面车门下方有 L 型折线轮圈带有空气动力学设计。车尾与燃油车宝马 3 系近似L 型尾灯轮廓分明后包围用黑色饰板勾勒出类似排气的设计很犀利。内饰采用环绕式布局以驾驶者为中心12.3 英寸全液晶仪表盘和 14.9 英寸中控曲面屏有倾斜角度方便驾驶者获取信息还内置 iDrive 8 系统支持在线导航、语音交互等且支持苹果 CarPlay。方向盘为真皮材质支持手动四向调节左右带有多功能按键。座椅用 Sensatec 合成皮材质包裹支撑和填充效果好主副驾驶座椅都支持电动调节、腿托调节主驾驶还有记忆功能。空间方面宝马 i3 长宽高是 4872x1846x1481mm轴距 2966mm相比宝马 3 系轴距加长。身高 180cm 的人坐进去主驾驶头顶剩 4 指空间后排头顶剩 4 指腿部剩 2 拳但后排中央地台隆起较高满载长途出行舒适性会受影响。续航上搭载宁德时代的电池容量 78.92kWh纯电续航里程为 592 公里。综合来看宝马 i3 后驱在动力、底盘、外观、内饰、空间和续航等方面都有不错表现很好地继承了宝马的操控灵魂同时也有自身特点。宝马 i3 的售价在 35.39 万 41.39 万元之间。目前新款宝马 i3 共推出 3 款车型分别是 eDrive 35L、eDrive40L 和 eDrive40L 曜夜运动版。新款宝马 i3 在外观上有一些细节变化比如尾部 i3 与华晨宝马标识位置对调新款 i3 eDrive40L 车型标配 BMW 环形光耀格栅还新增了极速蓝和布鲁克林灰两种金属车漆。内饰方面与宝马 3 系相似享受相同的配置升级与车机系统更新配备平底式 M 运动型多功能真皮方向盘、全新 Sensatec 合成皮豪华型中控台和仪表板、璀璨水晶质感组件等提升了质感和科技感。同时电动车型新增无钥匙进入功能。配置上全系标配主动巡航控制系统、行车安全辅助系统以及远光自动控制功能高配车型增配自动驾驶辅助系统 Pro。动力方面宝马 i3 提供 35L 和 40L 两种规格的电动机最大功率分别为 210kw 和 250kw扭矩分别为 400N·m 和 430N·mCLTC 续航分别为 526km 和 592km。从市场情况来看宝马 i3 在同级别电动车市场中其 35.39 万元起的售价和丰富配置具有一定的性价比。宝马品牌的影响力和成熟的售后服务体系也是其优势所在。