一、雷凌的三缸发动机怎么样?
国人对三缸发动机都存在固有的排斥属性,其实都源自于抖动跟噪音的不满,其实全新1.5L发动机增加了平衡轴与进气谐振器,分别可以降低发动机低运转时的震动与进气的噪音,此外这款1.5L发动机可输出的121匹马力从账面上也比1.2T的强劲,此外13:1的高压缩比与40%的高热效率都体现了1.5L发动机的良好燃油经济性,这样的表现能不好么?
二、雷凌的安全性怎么样?
换代后的丰田雷凌已经基于TNGA架构打造,同时雷凌也享受到丰田TSS2.0系统下放的优势,安全配置同样不含糊,全系均配备了8颗安全气囊,胎压监测等系统,在中保研碰撞测试中,丰田雷凌除了“耐撞性与维修经济性指数”这个单项单项成绩不太理想之外,其它三项的评分都获得了优秀。
三、雷凌买混动好还是买纯燃油版好?
还记得初代雷凌到刚来的时候仅提供1.6L与1.8L两种汽油版本,以更年轻的面孔俘获了不少消费者,往后推出的HEV油电混动系统推翻了普锐斯高昂的费用,以更亲民的价格尝到了节能减排的甜头,再往后的1.2T涡轮增压与1.5L自然吸气的相继推出,更丰富了雷凌的家族
四、TNGA对于雷凌意味着什么?
TNGA丰田模块化架构不仅是模块化平台,更是一种生产理念的转变,不仅节省研发成本,缩短研发周期,还能够提升生产效率,而采用独立后悬挂的雷凌肯定是TNGA架构下得到的红利之一,从非独立到独立,可以说的舒适性与操控性方面质的飞跃,另外就是TSS安全系统的下放让雷凌的安全性能得以提升,简单来说就是花更少的金钱得到更优秀的产品!