捷豹的世界第一技术将被竞争对手复制

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捷豹I-PACE

未上市

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汽车制造商对使用可持续的内饰材料并不陌生。揽胜极光、前舌式和捷豹I- Pace都可以配备Kvadrat，这是一种精致的高品质羊毛混纺面料，搭配由每辆车53个回收塑料瓶制成的麂皮布。新的区块链技术结合了GPS数据、生物识别技术和二维码，可以在皮革加工过程中进行数字验证。JLR本身打算到2039年在其整个供应链、运营和车辆中实现净零碳中和。

这种新的区块链“可持续”皮革仅仅是一个开始。但是现在有了一个替代方案，没有必要使用区块链技术来确保其可持续性。这是什么？

问问特斯拉就知道了。它被称为合成革，来自塑料。它的价格和外观都不便宜。买主被要求为此支付2000多美元。特斯拉此前告诉CarBuzz(在解雇其整个公关部门之前)，其“特斯拉合成材料”不仅比传统牛皮更耐用耐用，而且更容易清洁，更不容易沾染污渍。沃尔沃最近也宣布，到2030年将不再使用皮革。

捷豹路虎迟早可能会完全放弃皮革，转而支持越来越多的合成替代品。年轻一代的汽车购买者关心环境问题，所以汽车制造商现在就对供应商做出必要的改变是非常重要的。

捷豹的SUV阵容仍然相对强劲

捷豹(JLR)英国销售总监在接受汽车记者采访时承认，捷豹XE和XF面临艰难的未来。

他说，“XE和XF是目前我们产品系列的关键部分。”“汽车比以往任何时候都要好。我们正在研究市场未来的走向。尽管这是一个充满挑战的市场，但对我们来说，[汽车]是一种非常重要的产品。我们需要注意的是，XE和XF是真正强大的二手车。”

请记住，XE在美国刚刚停产，但在海外仍有销售。XF也获得了中年更新，这将使它具有竞争力。我们知道的是，全电动下一代捷豹XJ旗舰轿车指日可待，它肯定会在北美销售。它将直接与特斯拉Model S和保时捷Taycan竞争。

如果捷豹认为有必要使用第二代XE，那么它重返美国的机会很渺茫。第三代XF也显得模糊。然而，去年夏天我们首次了解到一些有趣的替代解决方案。

有传言称，捷豹将考虑采用混合动力和插电式混合动力系统的紧凑型车，而不是新款XE和XF。一个更激进的想法是采用经典的捷豹式高级掀背车，这是在2003年与RD6概念一起首次提出的。问题是，在美国很难看到高价豪华两厢车的成功。

如果我们必须猜测，捷豹要么选择第一个选项，要么完全放弃汽车细分市场，XJ除外。