吉利帝豪是国六a吗

吉利极氪 007 的智驾系统相当出色。 它搭载了先进的浩瀚智驾 2.0 系统双 OrinX 芯片加持算力达到 508TOPS经过实战考验在复杂路况下表现优秀。 在泊车方面不管是机械车位还是立体停车场都能轻松应对找车位、停吉利极氪 007 的智驾系统相当出色。 它搭载了先进的浩瀚智驾 2.0 系统双 OrinX 芯片加持算力达到 508TOPS经过实战考验在复杂路况下表现优秀。 在泊车方面不管是机械车位还是立体停车场都能轻松应对找车位、停车入库一气呵成大大节省了车主的时间和精力。 城市 NZP 通勤模式更是实用在拥堵的城市道路中车辆能自动跟随车流让您在通勤路上更加轻松。 此外它的车道保持辅助系统在不同路况下都能有效保持车辆在车道中心即使路面标记不清也能稳定运行。自适应巡航控制能够精确调整车速适应前车速度变化保持安全车距。 极氪 007 的智驾系统不仅对新手司机友好能帮助他们更轻松地应对各种路况驾驶老手也能从中受益提升驾驶的便利性和舒适性。 总之吉利极氪 007 的智驾系统智能、安全、便捷能为您的出行带来全新的体验。极氪 001 黑色黑化改装效果相当不错。 从外观来看纯黑的车身线条感显著显得车子更加宽大霸气。车窗周围亮条黑化后提升了车辆整体气质让外观更加协调统一更具整体性和时尚感。 内饰方面材质替换后减重 24%使车辆更轻盈。前排自适应赛车座椅侧翼 2 档可调响应灵敏能动态自适应调节并记忆支撑力度激烈驾驶时可更好固定身体。 操控性能上套件包含的 22 英寸锻造轮毂比同尺寸普通轮毂轻 20%减轻了簧下质量转向更灵活加速性能也有所提升。轮胎和制动系统升级Brembo 六活塞卡钳和大尺寸打孔刹车盘大幅提升制动性能散热性能提升 20%搭配高性能轮胎抓地力和制动表现更出色。 如果要改装刹车INSPEED 是热门选项之一比如前六后四搭配能提升品质、脚感和颜值。还有车主对轮毂进行熏黑和卡钳改色像 21 寸双芒星轮毂熏黑后搭配黑色车身气场强大卡钳改色为红色后黑红配色让整车更出彩。 在进行改装时要注意选择质量好的黑化材料确保耐用性和稳定性避免掉色、脱落等问题。要找专业靠谱的改装店操作保证改装效果和施工质量。比如贴车衣全车 80 多块漆面要贴全贴精没灰尘没气泡包角美观协调用专车专用机裁装贴不动刀不拆件。车窗隔热膜可选进口大品牌如量子膜、龙膜的某些系列根据预算和用车环境挑选适合的。脚垫可选固特异 tpe 脚垫或 360 全包围脚垫。另外极氪 001 本身适合改装除了上述提到的还能贴车衣或改色膜来改变外观增加个性化。总之极氪 001 黑色黑化改装效果出色但要综合考虑各方面因素选择合适方案和专业施工让爱车更出众。

凭借强大的科技成果实力和巧妙的铸造工艺，8月22日下午，SUV颠覆者吉利星月L集体交车仪式在宁波君泰吉利4S店举行。这一次，8位星月L客户参加了集体交车仪式。星悦L的车漆有6种颜色，包括牡蛎白、极光银、玄武岩灰、墨黑、火星红，还有与众不同的凭借强大的科技成果实力和巧妙的铸造工艺，8月22日下午，SUV颠覆者吉利星月L集体交车仪式在宁波君泰吉利4S店举行。这一次，8位星月L客户参加了集体交车仪式。星悦L的车漆有6种颜色，包括牡蛎白、极光银、玄武岩灰、墨黑、火星红，还有与众不同的“崔玉蓝”，非蓝即绿。它的灵感来自山脉和丘陵，并提取了传统瓷器和天然崔玉的绿色纹理。吉利L是目前最受欢迎的SUV车型。虽然命名为“星月L”，但这款车的设计与星月大相径庭。后者倾向于动感和年轻，而前者更注重成熟和稳定。虽然风格定位不同，但整体设计语言不变，这也是目前吉利所有车型的特点。一套可识别的设计可以让不熟悉的人不用看logo就能认出这个品牌，这对于品牌形象的塑造和产品定位的设定是非常有利的。悦L的外形尺寸为4770*1895*1689mm，轴距为2845mm。原则上这个尺寸已经可以算是中型SUV了，但吉利还是称之为紧凑型SUV。原因之一是CMA架构本来就是为紧凑级机型设计的。如此一来，星跃L在未来与其他紧凑型SUV相比，就有些“没有武德”了。三言两语，如果总结一下星星的形状，大概有:稳、粗、硬、强。大灯、格栅、后视镜、车窗、轮毂都比之前的吉利车型大了一个尺寸。虽然缺乏年轻人喜欢的敏捷，但是给人一种稳定可靠的心理感觉。显然，它们是家庭使用的模型。星L是吉利汽车4.0时代打造的旗舰SUV，整合了全球资源打造的优势资源。是CMA架构下诞生的全新车型，拥有智能、节能、性能、安全、健康五大全球基因。是吉利汽车4.0全面架构时代最杰出的作品，也是中国汽车品牌的巅峰之作。可以说国货之光实至名归！订购吉利汽车，请到宁波君泰吉利4S店，公司地址为鄞州区夏颖北路570号，销售热线0574-88181108。宁波君泰欢迎您。现在的社会，衡量一个人的幸福感有一个很重要的标准，就是有没有车库，所以汽车和车库对中国人来说很重要。如果一个公司能给员工送车，那一定是一个有良心的老板。但是，有一个公司的老板，不仅给员工车，还送一百辆！十二年来，每年交付368辆。很多网友开始羡慕这家公司的员工，称自己为什么遇不到这样的老板。这件事发生在1999年1月18日，浙江宁波。作为幸运者，百名一线员工整齐地站在宁波福士汽车零部件有限公司二厂区门口，接受了交车仪式。送车老板是宁波亚达集团董事长董安能。他给员工发了100辆吉利远景车！员工们收到车钥匙时都很欣喜，有的甚至觉得很意外，因为他们觉得自己并没有做出多大的特别贡献，却能享受到如此高的奖励。其中一名员工承认，仅仅因为他给了老板一个建议，就奖励了他一辆车。现在有点不可思议。老板的大度，和他的个人性格，和他的发展经历有关系。董安能是土生土长的宁波企业家。1988年，董安能带着一万块钱辞职下海，很快办起了汽车配件加工厂。经过十年的发展，现已成为大型汽车零部件生产加工基地。从到现在，董老板深知，没有一线员工的兢兢业业，就没有今天的成就。所以感恩，他一直把员工当亲人，这样才能大方的给员工发福利。同时，董安能还表示，自己此举也是为了支持国货和中国制造。多么爱国爱员工的企业家啊。不过这样的举动也和公司的实力有关。小公司，老板再慷慨，员工再优秀，心有余而力不足。

吉利极氪 001 自动驾驶表现不错。 动力上新款后驱版电机功率提升零百加速出色双电机四驱版能达 3.3 秒。电门响应快动力输出线性提速平稳。 底盘悬架方面前双叉臂加后多连杆组合搭配双腔空气悬架滤振效果好适应多种路况对加吉利极氪 001 自动驾驶表现不错。动力上新款后驱版电机功率提升零百加速出色双电机四驱版能达 3.3 秒。电门响应快动力输出线性提速平稳。底盘悬架方面前双叉臂加后多连杆组合搭配双腔空气悬架滤振效果好适应多种路况对加速抬头、刹车点头和变道侧倾抑制佳底盘厚重舒适与操控兼顾。操控上方向盘轻重随驾驶模式变化运动模式下动力响应快且方向盘重刹车踏板线性有力容易上手。智能驾驶方面已上线全国大部分城市的高速 NZP 智驾能力在高速上较安心。它匹配 28 颗高精度传感器和激光雷达、双 OrinX 芯片以及极氪自研的浩瀚智驾 2.0硬件支撑的感知能力、识别率和驾驶体验有优势。能通过 30 多个复杂路口通过率超 95%。车机用 8295 芯片流畅度高语言控制好用能连续对话并执行多个指令激光雷达为后续 OTA 升级和功能拓展提供可能。续航方面不同温度和路况表现不同。正常温度下纯高速续航 450km 以上高速与市区混合超 500km60 80km 时速最省电。新款 001 得益于 800V 高压系统续航起步 675km长续航超 700km。充电方面极氪超充站从 20%多充至 90%大概 30 40 分钟新款极大改善充电效率预计时间缩短一半极氪在充电桩布局上也较用心。总之极氪 001 自动驾驶展现出不错性能但还有提升空间。极氪 001 的天幕尺寸面积目前没有确切的官方数据公布。极氪 001 提供了可选装的 EC 光感天幕这种天幕依靠电致变色技术能通过中控屏幕设置里的天窗透明度调节颜色和透明度。普通状态下呈透明色太阳暴晒时光感明显将天窗透明度调为 10%时会变为深蓝色光感减弱防晒效果提升。在实际使用中经过太阳暴晒 1 2 个小时后普通天幕会更热且光感强烈而 EC 光感天幕表现较好能有效减少热量和强光带来的不适感。电致变色玻璃的发展历史悠久70 年代初期就有了薄膜电致变色器。极氪 001 采用的是第三代的 EC 固态电致变色玻璃技术相比前两代在低雾度值、变色范围、能耗、无级调节性、工作电压和产品耐候性上都有很大突破。其变色原理是在电压作用下离子储存层、固态电解质、电致变色层发生微观化学变化产生光吸收从而变色。目前行业内电致变色材料以无机材料为主典型代表如三氧化钨变色后呈现蓝色所以极氪 001 的 EC 光感天幕为蓝色。此外极氪 001 的 EC 光感天幕工作温度范围为 20℃90℃工作电压仅为≤1.5V还经历了长达 10 万次的极端耐久循环测试安全有保障。紫外线阻隔率高达 99.9%SPF 防晒系数可达 50防护效果达 PA++++等级同时低热辐射、透明度低遮阳隔热和私密性兼顾。

福田欧曼可以说是家喻户晓了。谁不知道在中国开卡车的福田欧曼？来吧，出来，我不会杀你的！从欧曼雄狮到ETX，GTL超级版，最后到今天的EST，可以说福田欧曼身价暴涨。今天我们就来看看这款搭载康明斯X12发动机的高颜值凸地板欧曼EST。 全新家福田欧曼可以说是家喻户晓了。谁不知道在中国开卡车的福田欧曼？来吧，出来，我不会杀你的！从欧曼雄狮到ETX，GTL超级版，最后到今天的EST，可以说福田欧曼身价暴涨。今天我们就来看看这款搭载康明斯X12发动机的高颜值凸地板欧曼EST。 全新家族外观 颜值也很重要与之前的GTL相比，欧曼EST的整体驾驶室轮廓非常相似。最大的区别在于全新的前脸设计。当然，EST的前脸造型也成为了福田的家族式设计。现在ETX、GTL、奥马哥甚至福田时代都采用这种前脸设计。EST车顶安装两个气喇叭，“额头”两侧安装示廓灯，左侧标有“福田戴姆勒汽车”，彰显其戴姆勒家族的高贵血统。前脸采用蜂窝状三级进气格栅设计，符合戴姆勒的设计风格，中间菱形标记闪闪发光。左右两侧的导流槽狭长，导流面积较大。全新设计风格的大灯，就像人的眼睛一样明亮，最外侧是LED日间行车灯，底部是示廓灯和转向灯，顶部是远近光灯，保险杠底部是与大灯分离的雾灯。后视镜采用分体式设计，但这款后视镜的造型很独特，支架更厚，主镜和补光镜分离，造型有点像沃尔沃的新FH。车门上安装了EST X12的logo，表示这款车搭载的是康明斯X12发动机。●外观点评:每个人对外观的看法都不一样。也许有人觉得EST不美，但有人觉得它价值很高。个人认为欧曼EST的颜值可圈可点，至少每个部分的设计都比较精细。 康明斯X12护体 长换油可靠这台欧曼EST配备了一台康明斯X12发动机。发动机机体覆盖着暴烈的红色，让人感受到一种向前冲的力量。发动机型号为康明斯X12-460，排量12升，采用共轨SCR技术，可输出460马力。变速箱匹配更快的12JSDX240TA车型，最高档位为超速档，最高齿轮速比为0.78。后轮轴是13吨469单级减速桥，10万公里长换油技术，少片簧悬挂，后轮轴速比3.364。采用12R22.5型号的玲珑真空轮胎。根据发动机转速、变速箱在12挡的速比、后轮轴速比和轮胎类型，我们可以简单计算出，这款车在1100-1500转的经济转速下，车速可以达到85-116km/h。前后轮均采用50万公里免维护机油润滑，出勤率再次提升。大容积铝合金油箱既能减轻车身重量，又能保证足够的续航里程。汽车的重要阀门部件采用国际知名品牌Webco，大大提高了汽车的可靠性和安全性。车架右侧布置有尿素箱、铝合金储气罐和电池，车尾还布置有储气罐。电池包得很紧，防止雨水打湿电池导致电路故障。空空气滤清器采用后置，节省了一定的空室。从进气管到滤清器都采用了“U”形设计，方便了雨雪天行车时吸入的雨水沉淀，保证进入发动机的空空气相对干燥。前面板打开后，可以看到管线的布局、走向、捆绑都比较整齐。驾驶室采用四点式空空气悬架，这里可以看到两个安全气囊。驾驶室后面还悬挂着两个安全气囊。可以说这款车的驾驶室还是很舒适的。●底盘点评:这款欧曼EST的底盘配置还是比较厚道的，基本上都是目前国内主流的产品。康明斯X12发动机澎湃的动力，更快变速箱的传动匹配，469后轮轴的稳定可靠，科美轮端，韦伯气门等都是一流零件的有机结合。 内饰精细很舒适 细节设计很不错三段式防滑登车踏板设有小孔空，使车辆在雨雪中不会打滑，三段式踏板由下而上逐级向内缩进，更符合人体工程学，踏板宽度更宽，踩踏更安全。车门内饰板采用橙色人造革，进一步提升了档次，这种颜色为卡车黑暗的驾驶室带来了一丝亮色。安全气囊可以进一步提高驾驶员的舒适性。座椅是合成革和绒布的，有点像客车。座椅有低矮的腰部支撑，调节装置是机械式的，需要手动调节。车上的扶手也做了防滑处理，采用类似人造革的材料，比裸露的铁条更提升了车的质感。车窗电动升降，中控锁开关也在这里，后视镜电动调节，整体来说很方便很高档。灯光高度调节开关位于主驾驶员座椅的左侧。根据GB7258-2017，货运车辆还必须安装轻型高度调节装置。后驾驶室工作灯开关也在这里。方向盘采用四幅式设计，皮质材质包裹，握感可以说是超级好。用于多媒体控制的多功能键集成在方向盘中央区域的左右两侧。仪表盘的读数非常清晰，中间是大屏幕液晶，左边是车速表和燃油表，右边是转速表和水温表。其他车辆信息将显示在中间的LCD屏幕上。中控台整体偏向主驾驶侧，分为几个清晰的区域。就是左侧的“SOS”危险求助开关、电源模式开关、后视镜加热、风扇开关；是中间空调制系统控制选项；是右差速锁，电喇叭开关，危险警示灯，雾灯，巡航控制，驾驶室翻车开关。下面是多媒体系统显示屏。整个中控台的按键都比较大，简单易操作。仪表采用有花纹的软质材料，手感非常好，驾驶室高档。枕木的宽度也很可观。驾驶室后部的凸出和司机与副驾驶之间卧铺的凸出，为休息区积累了更大的空空间。除了主副驾驶前方的遮阳板，主驾驶侧还有一个可折叠的遮阳板，主要用来遮挡来自左侧的强光，不影响驾驶员的视线。这款遮阳伞可以折叠和前后移动，非常灵活，可以根据光线位置进行调节。●内饰点评:欧曼EST驾驶室的内饰装配可以说是非常用心。软硬部分都是软的。中控台便捷清晰的操作按键，人性化的侧遮阳帘，都可以体现出这款车的做工精良。 储物空间很充足 可以放不少物品这个欧曼EST的储藏室空很丰富。我们可以从外到内一步步来看。首先驾驶室右侧有一个工具箱，从副驾驶座椅后方开关即可打开车门。放置车载工具、三脚架、千斤顶都没有问题。基本上较大的工具都可以放在这里。其次，左右门上有水杯架和储物槽。放水杯、手套、螺丝刀、钳子、洗衣粉等都没有问题。飞行员和副驾驶。驾驶室左右两侧顶部也有储物槽，方便放置一些不方便使用的小件物品。当然驾驶室前上部的大储物盒可以装比较大的物品，随车的衣服、被褥、生活用品都可以放在这里。收纳箱的锁很牢固，比较放心。收纳箱下面的深槽可以装一些随附的文件袋，提货单，分拣装袋的票据等等。仪器平台上也有很多储藏室空。除了空调出风口空下方的两个小卡槽外，正对副驾驶室的一侧还有一个很大的储物槽，足够放一部手机了。中间的小抽屉是烟灰缸，司机和乘客不抽烟的话还可以当小储物间空。放一些小卡片没有问题。卧铺左侧内面板上，储物间空也不小。除了阅读灯，底部的储物格可以用来放手机、钥匙、眼镜、钱包等私人物品。卧铺右侧是简单的两层储物格，也可以放个人物品，还有很多空。两边座位旁边，放着两个小收纳盒，里面很深。这两个储物盒可以存放螺钉和螺母等小件物品。因为收纳盒比较深，这些小零件在里面不容易被敲出。●储物间空点评:欧曼EST的储物间空还是很充足的，完全可以满足两个人的衣食住行以及工具车辆的存放。无论是外观、底盘还是内饰，欧曼EST重卡的设计和装配工艺都堪称精湛。这款车是高架地板车型，比车辆高度更低，通过性更强，适用用户范围更广。(文/李鹏飞/张立新)作为福田汽车德国R&D中心研发的高端轻卡产品，4月19日在上海车展首发的全新平台欧米茄S1超级轻卡，主打城市高效物流市场。作为福田汽车集团超级卡车家族的小弟，欧米茄S1的“高度”在哪里？让边肖第一商用车网带您一探究竟。最新家族式造型，辨识度极高。这种“刨根问底”是由外向内进行的。先看外观。长相好坏的印象，看个人喜好。然而，边肖个人同意欧米茄S1的外观。尤其是它的银色涂装，让整车被赋予了一种现代都市的科技气息，气场在那里与众不同。具体来说，全新欧米茄S1的前进气格栅拥有X型的特征线条，科技感十足，符合欧米茄家族产品的特点，气场十足。辨识度很高。整车外形尺寸为5995×2240×3180mm，集装箱内部尺寸为4140×2100×2100mm。与原来的欧米茄1系列车型相比，外观上最大的变化是a柱倾斜角度。欧版S1由原来的22.6降低到现在的18，a柱更接近垂直状态，因此驾驶室内视野更开阔，便于驾驶员在工况复杂的市区行驶时观察车辆周围情况并及时采取相应措施。空里面的驾驶环境比较轻松。作为一款高端城市物流车，不仅要有能震撼观众的外观，还要有令人向往的内饰。其中，汽车般的驾驶体验不可或缺。边肖仔细研究了新欧米茄S1的内部。从数据上看，其驾驶室宽度为1880mm，比原厂车型增加了80mm，可以轻松乘坐三人；车厢头部的空空间增加了15mm，座椅与方向盘的距离增加了25mm，拓宽了驾驶空间空，方便乘客和司机锻炼身体，缓解疲劳。欧马可偏爱轿车设计风格的中控台，其整体视觉效果非常吸引人，简洁大方，布局合理，操作方便。欧S1人性化的弧形仪表盘设计有效避免了反光问题。为了有更好的视觉体验，仪表盘可以根据昼夜亮度差自由调节背光亮度；并增加了变道和忘记拔钥匙的报警功能。边肖注意到，欧米茄S1的顶柜设计收纳灵活，方便司机分类存放各种文件；手动和电动门窗、中控和遥控锁等配置可以满足不同用户的不同需求。仪表盘、座椅、储物格这些贴心的设计，虽然不算高科技，但在实际使用中很有帮助。卡明·ZF黄金力量组合动力方面，欧米茄S1采用高端物流市场主流的康明斯ISF2.8柴油发动机，搭配ZF)5速手动变速箱和高功率密度后轮轴，不仅动力强劲，传动效率高达99.9%。该车标配两级硅油离合风扇和EBP开关，可降低整车油耗5%左右，动力性和经济性兼备。被动安全方面，欧米茄S1采用高强度钢材和电焊技术，车门采用高强度支撑梁，整体强度和抗扭刚度大幅提升。据了解，欧米茄S1整车通过了正面、侧面、顶部、后部碰撞安全测试，完全符合ECE法规要求。同时，该车配备了LED日间行车灯，大大提高了车辆行驶辨识度。安全性方面，奥马科S1采用WABCO制动系统，选配前盘式制动器，进一步提高制动效果；该车标配BA功能，处理突发情况时可快速降低车速，缩短刹车距离；恒压排气制动，性能稳定。此外，该车还标配了ADEX ABS系统。据现场技术人员介绍，全新欧米茄S1超级轻卡经过严格的整车测试，累计验证里程超过160万公里。结合欧米茄S1轻松的驾驶环境、强劲的动力输出和高燃油经济性，以及适合城市道路的车身尺寸和各种贴心的小改动，全新平台欧米茄S1完全能够胜任高效城市物流的重任。

保时捷Paramera 3.6，带8.5升机油。保时捷Panamera是一款轿跑车身风格的豪华车(D级车)。以下是帕拉梅拉的相关介绍:风格:Mela包括两款车型，普通版和Sport-Turismo版。Sport-Turismo作为普通Par保时捷Paramera 3.6，带8.5升机油。保时捷Panamera是一款轿跑车身风格的豪华车(D级车)。以下是帕拉梅拉的相关介绍:风格:Mela包括两款车型，普通版和Sport-Turismo版。Sport-Turismo作为普通Paramera的衍生车型，在内饰空车厢更有用。实际上它结合了跑车和旅行车的设计特点。它有动感的外形，同时，它也有非常好的空实用性。普通版是溜背式设计，Sport-Turismo的车顶线条更直，几乎没有溜背造型。内饰:内饰方面，两款车延续了现款车的设计风格，以黑色调、Alcantara材质、铝合金材质、碳纤维材质为主要装饰。功率:从动力上来说，有三种。分别是:2.9TV 6缸双涡轮增压发动机、3.0TV 6缸涡轮增压发动机、4.0TV 8缸双涡轮增压发动机，匹配的都是8速双离合变速箱。2.9T发动机最大功率324KW，最大扭矩550Nm。3.0T发动机最大功率243KW，最大扭矩450Nm。4.0T发动机最大功率404KW，最大扭矩770Nm。说起圣骑士，可能我们更多的是在军队、警察、法院、消防、电力等各个国家职能部门的工具车上看到。这款2003年引入中国的硬派越野车，因为越野性能出色，一直以来都扮演着一个努力务实的SUV车型形象，价格也不高，所以离不开我们的生活。不过，这车真的太老了。帕拉丁在14年的销售生涯中似乎一直是一张脸，这对于喜欢尝鲜的消费者来说并不是一件好事。而且过于老旧的平台，过于简单的内饰，太少的配置，使得它在面对同级别车型时市场竞争力不足，导致其销量惨淡。数据显示，帕拉丁2016年销量仅为1627辆，而2017年前两个月销量仅为4辆，换代迫在眉睫。帕拉丁，它的美版是XTERRA，XTERRA一直是基于Navara皮卡平台的SUV。而目前在国内销售的郑州日产帕拉丁，也是D22皮卡(第一代纳瓦拉)的SUV版本。所以郑州日产基于纳瓦拉推出新一代帕拉丁车型也就顺理成章了。根据之前的消息，随着皮卡纳瓦拉在国内投产，帕拉丁将于明年换代。新一代帕拉丁将与纳瓦拉共享平台，新车在外观上将与纳瓦拉有很多相似之处。根据目前获得的信息，新一代纳瓦拉将于2018年2月正式亮相。前脸方面，新车将采用日产最新的家族式设计风格，与更大的大灯相连的横向进气格栅的设计使其车头看起来非常硬朗。新车尾部与日产第三代探路者(R51)如出一辙，方方正正的直线设计，造型相对传统。动力方面，预计新帕拉丁将搭载与纳瓦拉相同的2.5L发动机。这款代号为QR25的汽油发动机符合国v标准，最大功率184马力(135千瓦)，峰值扭矩236和251牛·米。但目前国内还没有关于其内饰设计的信息。不过根据之前的测试照片来看，预计新一代帕拉丁将提供五座和七座车型，有望升级为中型SUV。虽然国内SUV市场火热，但是热潮之下还是有冷门。非承载式车身的硬派SUV车型市场越来越小。五十铃MU-X、福特修卡、三菱帕杰罗劲畅等类似帕拉丁的车型市场销量与主流城市SUV差距较大。归根结底，一辆城市SUV能够应对大多数消费者日常使用的大多数路况，同时在空、舒适性、燃油经济性等方面都会有更好的表现。这样一来，帕拉丁这种硬派SUV的受众群体越来越窄，新帕拉丁的到来是一股清流，但必须承认，前路不会一帆风顺。