传奇阿尔法罗密欧概念车售出1480万美元

这款概念半卡车由土耳其商用车部门福特奥托山(Ford Otosan)开发和工作，并于上周在德国汉诺威的商用车上亮相——同一活动中，大众汽车展示了其ID Buzz cargo概念。F-Vision是一款全电动汽车，但没有公布这款概念半卡车由土耳其商用车部门福特奥托山(Ford Otosan)开发和工作，并于上周在德国汉诺威的商用车上亮相——同一活动中，大众汽车展示了其ID Buzz cargo概念。F-Vision是一款全电动汽车，但没有公布关于其技术的其他信息。显然，这是一项设计研究，而不是现阶段的实际车辆，即使福特将其作为一个完整的概念进行宣传。福特确实透露了F-Vision将是一辆4级自动驾驶汽车(共5级)。简而言之，这意味着卡车将能够在北美的主要高速公路上完全自主行驶。5级指的是无需任何人工干预即可运行的车辆。看设计，除了头盔舱，很明显福特Otosan还特别注重空气动力学。连后轮都塞进了卡车的车身，车身几乎接触到地面，减少颠簸。同样，这非常接近于生产就绪的半成品。但这说明F-Vision不仅在很大程度上是自主的，而且是全电动的，这意味着交通行业正在受到积极的关注。其他公司如特斯拉、沃尔沃和梅赛德斯-奔驰也在从事类似的项目。汽车行业即将到来的电气革命不仅会影响这一领域，还会彻底改变目前依赖汽油发动机的所有领域。福特福克斯RS投产才两年，很快就该说再见了。这是因为生产计划于4月6日在德国萨尔路易结束。在英国，福特将通过2.3升EcoBoost涡轮增压四动力福克斯RS Heritage Edition来迎接这一机会。也是为了纪念福特Escort铭牌50周年，向RS品牌致敬。生产将被限制在50个例子，所有这些都将被驱动的权利，并绘制为“深橙色”。锻造黑色合金轮毂和灰色制动钳，对比黑色后视镜和后扰流板完成了独特的外部配件。有内部Recaro真皮座椅和碳纤维装饰。其他标准装备包括隐私玻璃、天窗、后驻车传感器、电动折叠后视镜、带限速器的巡航控制系统和加热方向盘。在机械方面，所有车辆都有由经销商安装的前机械Quaife限滑差速器和FPM375安装的升级版。这可以将输出功率从345马力提高到370马力。价格39895，很明确。福克斯RS Heritage Edition是一款先到先得的产品。由于福克斯RS的生产将在不到两个月的时间内结束，美国也可能会看到“最终版本”，但我们还没有听到任何关于它的消息。而且，如果你想知道新重新设计的福克斯是否还会衍生出RS变种，那么目前的答案是还为时过早。我们可以推测我们想要的一切，但福特将在几年后调查市场，然后做出决定。记住，现在的福克斯一代是2011年推出的，RS是2017年才出的。如果这个时间线保持不变，那么我们直到2024年左右才会看到另一辆福克斯RS。

这是一辆你可能从未听说过的奇怪的超跑。它叫EC OnlyOne P8，顾名思义，是一款一次性超跑。它是由意大利前赛车手埃内亚卡索尼根据法拉利F430打造的。不过你不会把它当成法拉利，因为整个碳铝合金车身都是定制的，类似于70年代的这是一辆你可能从未听说过的奇怪的超跑。它叫EC OnlyOne P8，顾名思义，是一款一次性超跑。它是由意大利前赛车手埃内亚卡索尼根据法拉利F430打造的。不过你不会把它当成法拉利，因为整个碳铝合金车身都是定制的，类似于70年代的赛车。卡索尼参加了今年的口香糖3000比赛，但现在他正在卖车。这是一款非常特别的超级跑车，拥有鸥翼式车门和不同寻常的比例，尤其是后部延伸部分。它只有39.6英寸高，离地高度低得令人难以置信，尽管只需按一下按钮，它就可以将车头抬高2.4英寸。引擎盖下，EC OnlyOne P8采用F430的自然吸气4.3升V8发动机，可提供600马力，比F430多110匹。考虑到这辆车只有2646磅重，比它的能源补给车轻了330磅左右，所以动力很大。V8是老式赛车的另一个代表，搭配的是老式的六速手动换挡器。在车内，Alcantara和真皮内饰混合在一起，还有碳纤维和铝装饰。内饰绝对以驾驶员为中心，但仍有一些舒适的功能，包括空调，倒车摄像头和停车传感器。你可能需要后者，因为从后面看似乎没有太多的视野。EC OnlyOne P8无疑是一个后天养成的口味，但我们确信，喜欢稀有一次性汽车的人会希望为它提供一个新家。但是，你会需要一大笔钱，因为它在JamesEdition上的售价高达285万美元。这种钱几乎可以买一辆二手法拉利LaFerrari，但如果真的想脱颖而出，世界上没有其他这样的车了。预计2020年12月出货。风火轮的型号1:10和1:64在美国的售价分别为400美元和20美元。据美泰公司称，它们是限量版的，两款玩具中较贵的那款已经售罄。小型卡车是专为5至14岁或以上的儿童设计的，也可以在加拿大购买。不幸的是，对于美国和加拿大以外的潜在客户，美泰和风火轮表示，你无法在没有任何解释的情况下获得他们。:64型号“可以在标志性的橙色赛道上比赛或离开比赛”。还有一个移动速度模式，它使Cyber truck能够缩放轨道循环。风火轮不能保证这个玩具的防弹性能，但该公司确实为儿童和特斯拉爱好者提供了一个很好的礼物。哦，对了，1:64有两驱功能，而不是三电机动力总成。使用持续缺货的1:10型号，由于出色的细节设计，400美元的选项看起来更像一辆真正的网络卡车。据《风火轮》介绍，这款爱好玩具“具有越野和地形的能力”，全轮驱动，具有比例转向功能。甚至桶盖也可以工作，当打开时，它可以揭示类似于真人大小的Cybertruck的内部细节。1336010还包括一个可折叠成装载坡道的可伸缩尾门，一个可拆卸的塑料车身面板，一个可重复使用的破窗乙烯基标签和一个可充电的9.9伏3，300毫安时可充电电池。把这个模型和1:64放在一起，最容易理解为什么1:10版本的价格要高出20倍。Ty在每张无线电遥控车的照片下都注明了“仅设计原型”。最终产品的设计、颜色和质地可能会有所不同。在幕后，风火轮设计副总裁及其团队得到了Cyber truck首席设计师Franz von Holzhausen的帮助。

复古的70年代风格但是，不要以为都是复古。事实上，现代汽车表示，45风格将对这家韩国公司未来的设计方向产生重大影响。该公司的造型总监Luc Donkerwolke曾是兰博基尼的设计师，他认为现代、Kias和Genesis的造型过于同质化，这三个品复古的70年代风格但是，不要以为都是复古。事实上，现代汽车表示，45风格将对这家韩国公司未来的设计方向产生重大影响。该公司的造型总监Luc Donkerwolke曾是兰博基尼的设计师，他认为现代、Kias和Genesis的造型过于同质化，这三个品牌需要更大的差异化。意大利设计的影响到目前为止，现代45的官方说法是：“在探索现代‘感性运动’设计语言演变的过程中，强调向前驱动的设计方向。“感性”代表了顾客通过设计可以体验到的增强的情感价值。“运动”决心通过创新的移动解决方案来实现这些价值。"实际上，1974年的现代小马概念跑车在45的形状上有很强的暗示，或者至少是我们现在可以看到的形状。那辆车是Giugiaro的Italdesign为现代制造的，所以这次召回可能表明现代希望在未来寻求更多以风格为导向的方向。请注意，对于最初的小马掀背车也有一些提示，这是一款基于不受欢迎的莫里斯码头的汽车，所以也许我们不应该过多地阅读它。全宽LED灯条一个很有意思的东西是动画灯条。当汽车启动时，灯条会完全变成红色，然后安装现代徽章和四个半圆形尾灯。这是一个很酷的功能，最终可能会成功地投入生产。吉米，最初的GMC，是雪佛兰S-10 Blazer的改款，在1983年到2005年的车型年之间生产了两代产品。当拓荒者以跨界、两极分化的方式回归，全新的吉米有望在本世纪初登陆。该计划是SUV使用下一代雪佛兰科罗拉多和GMC峡谷中型皮卡的平台。然而，据传闻，SUV duo计划依赖其当前架构的更新版本，并在其预计于2022年发布的版本中跳过全新的平台。此外，各种消息来源都在谈论取消GMC Jimmy计划，通用决定将这个部门留给herdsman和Mustang，专注于悍马电动车。相反。请注意，大规模的新闻发布会预计仍将在今年晚些时候举行。至于量产，已经确定2021年秋季开始。这个故事显然具有金融意义。在等待开发的同时，我们提供了一张展示潜在GMC SUV的渲染图。从Instagram用户C-ZR1的这个pixel练习中看到了现代GMC钻头(例如：引擎盖、前端、车轮、挡泥板)被放在了第一代GMC Jimmy上。虽然怀旧风格的怀旧风格显然有所帮助，但这种搭配看起来非常稳定。

在刚刚开幕的洛杉矶车展上，斯巴鲁正式发布了翼豹概念车。由此我们可以得到一些关于下一代斯巴鲁翼豹(Impreza)的信息。外观方面，这款概念车并没有我们印象中的那些“优雅”，而是更接近现阶段流行的设计潮流。这款车拥有所有的新元素，比如凶悍的前脸，流线在刚刚开幕的洛杉矶车展上，斯巴鲁正式发布了翼豹概念车。由此我们可以得到一些关于下一代斯巴鲁翼豹(Impreza)的信息。外观方面，这款概念车并没有我们印象中的那些“优雅”，而是更接近现阶段流行的设计潮流。这款车拥有所有的新元素，比如凶悍的前脸，流线型的车身，更大的车轮。此外，整体设计风格采用了完全流线型的设计，一条弧线从车头延伸至车尾。配合犀利的大灯，看起来更有动感。车尾被设计得极其倾斜，车尾下部的导流板和两侧的出风口可以提供更稳定的车身动力和更多的空气来冷却刹车系统。整个概念车的设计接近实车，所以我们大胆猜测，未来新一代斯巴鲁Impreza(翼豹)的外观会更接近这款概念车的设计。此外，这款概念车还采用了轻量化设计。我们可以看到轮毂是铝合金和碳纤维材质，而车尾下部的导流板也是碳纤维材质。动力方面，据透露，下一代斯巴鲁翼豹(Impreza)由全新的2.0L水平对置发动机和2011款森林搭载的2.5L涡轮增压发动机组成。以上是斯巴鲁翼豹概念车性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。但在新WRX STI甚至更热的WRX STI出现之前，斯巴鲁还没有完全和现款WRX玩完，还将在澳大利亚发布一款限量版Club Spec版运动轿车。虽然力量升级是不可能的，但俱乐部规格(只有150个例子)已经升级了几次，使其不同。在内部，驾驶员和前座乘客都可以使用Recaro运动型斗式座椅，而驾驶员可以握着一个生动的Ultrasuede STI方向盘。音响系统也升级为八扬声器哈曼卡顿单元，配有低音炮和放大器。外部18英寸STI合金轮毂部分覆盖了Brembo涂有红色油漆的制动卡钳。但是，这些刹车只有手动版才有。磨砂黑还涂有特殊的俱乐部规格徽章。油漆选项包括WR蓝色珍珠，水晶白色珍珠和水晶黑色硅石。在引擎盖下，WRX Club Spec配备了相同的2.0升涡轮增压发动机，并拥有独特的boxer四音配乐。它产生268马力(美版)和258磅-英尺的扭矩。再加上斯巴鲁的对称全轮驱动系统，WRX可以在5秒内达到60英里每小时。手工装扮，WRX Club Spec起价47990澳元(折合34168美元)。理论上会介于WRX Limited和高性能WRX STI之间。WRX俱乐部规格尚未正式进入美国市场，这对于无法完全向STI伸出援手，却在寻找类似运动外观的斯巴鲁车迷来说是一个遗憾。就像去年的限量版STI ST209一样，Club Spec在新款出来之前就彻底告别了现在的WRX系列。

现在，迈凯伦汽车北美公司正在庆祝其跑车和超级跑车品牌短暂而辉煌的历史中的一个重要里程碑，并在北美市场交付了第5000辆汽车。上周，第5000辆汽车Silica White 570S Spider交付给了加利福尼亚州的客户Gary Leach博士。现在，迈凯伦汽车北美公司正在庆祝其跑车和超级跑车品牌短暂而辉煌的历史中的一个重要里程碑，并在北美市场交付了第5000辆汽车。上周，第5000辆汽车Silica White 570S Spider交付给了加利福尼亚州的客户Gary Leach博士。迈凯伦汽车公司于2011年12月在北美零售了第一辆汽车，在不到七年的时间里，占迈凯伦全球销量的三分之一以上。迈凯伦MP4 12-C于2011年在美国首次亮相，随后是650S、675LT和标志性的迈凯伦P1TM超跑。迈凯轮稳步增长，随着运动系列的推出，市场在2016年翻了一番。2017年是品牌和整个地区又一个非常成功的一年，增加了570S Spider和720S Super系列。自豪地拥有在北美注册的第5000辆车的车主Gary Leach博士评论道：“迈凯伦570S Spider确实吸引了我，因为它是一种令人惊叹的汽车组合，可以给日常驾驶者带来舒适和愉悦。它出色的性能、换挡和刹车功能使我能够在赛道上充分享受它。”目前，迈凯伦汽车在北美拥有22家零售商，并计划在未来几个月内宣布与新零售商扩大网络的计划。随着新车型的推出，包括已经售罄并专注于赛道的迈凯伦塞纳，该品牌预计将在2018年末进一步增长。作为该公司Track 22商业计划的一部分，迈凯轮将在2022年前再推出12款汽车，其中一半将是混合动力汽车。迈凯轮习惯于低估街车的马力和扭矩，塞纳也不例外。汽车制造商声称，例如720S可以在曲柄上产生710马力，但测功机测试结果显示，它几乎在后轮上产生这么多功率，这意味着发动机功率可能输出750马力以上。现在看来，迈凯轮对塞纳的实力数据也很保守。迈凯轮声称塞纳的4.0升双涡轮增压V8发动机可以输出789马力和590磅-英尺的扭矩。为了了解汽车制造商的说法有多准确，Hennessey Performance最近将他们的Senna与dyno连接起来，结果确实令人印象深刻。在测功机上，塞纳在后轮提供了724马力，扭矩为627磅英尺。考虑到15%的驾驶损失，这个后轮马力数据表明塞纳的双涡轮增压V8发动机可能产生超过830马力的功率。如果一辆车的动力传动系统损失20%，发动机马力可能超过860马力。有了这些数据，塞纳这么快也就不足为奇了。尽管表现出色，轩尼诗的表现已经在努力让塞纳更快。上个月，德克萨斯州的调谐器宣布，它正在为塞纳开发几个调谐套件，其中一个可以从超级跑车中提取至少1000马力，另一个可以产生约900马力。以原型车的形式，迈凯轮塞纳可以在短短2.8秒内完成0-62英里/小时的冲刺，然后达到208英里/小时的速度，所以看看轩尼诗的改装对性能的影响将会很有趣。