特斯拉弗里蒙特工厂得以在5月18日复工

宝马 i3 和特斯拉 Model3 实际入手价格差不多但各有特点。 从品牌来看特斯拉被很多人视为全球销量领先的电车品牌而宝马在电车领域相对而言没那么突出。 外观方面宝马 i3 车头采用家族式“双肾”格栅配合新设计的“天使眼”大宝马 i3 和特斯拉 Model3 实际入手价格差不多但各有特点。 从品牌来看特斯拉被很多人视为全球销量领先的电车品牌而宝马在电车领域相对而言没那么突出。 外观方面宝马 i3 车头采用家族式“双肾”格栅配合新设计的“天使眼”大灯车身修长运动感十足还有“天使之翼”迎宾光毯等细节。Model3 换代车型轮廓变化不大前脸一体化无格栅大灯重新设计车身侧面与老款相似。 内饰上宝马 i3 是双联屏设计大面积皮质包覆操作方式多样支持手势和语音控制本土化优秀后排空间大。Model3 则是极简设计取消了不少传统部件车机系统存在软肋。 动力和续航宝马 i3 采用后置后驱电机最大扭矩 430N·m加速 5.6s续航扎实有三种驾驶模式底盘配置高。Model3 后置单电机最大扭矩 340N·m加速 6.1s续航里程表现稍逊。 空间方面宝马 i3 的长、高、轴距有优势以 178cm 体验者为例其后排头部和腿部空间更宽敞。 配置上二者都有车联网和 OTA 升级等功能宝马 i3 多了 CarPlay、CarLife 手机投屏和哈曼卡顿音响。 在适用人群方面Model3 科技感强适合追求超前体验的作为家里第二台车。宝马 i3 更偏“刚需”适合限牌城市人群作为第一台 BBA。 总之宝马 i3 和特斯拉 Model3 各具优势选择哪款取决于您的个人需求和偏好。宝马电车 i3 的价格如下新款宝马 i3 共推出 3 款车型官方指导价区间为 35.39 万 41.39 万元。其中eDrive 35L 车型售价 35.39 万元eDrive 40L 曜夜套装车型售价 38.39 万元eDrive 40L 曜夜运动套装车型售价 41.39 万元。对比老款车型新款宝马 i3 的价格没有变化配置却有不少升级。外观上新增全新环形光耀格栅还有极速蓝和布鲁克林灰金属车漆可选让车辆更具个性和动感。内饰方面平底式 M 运动型多功能真皮方向盘、璀璨水晶质感组件、全新 Sensatec 合成皮豪华型仪表台等提升了质感和豪华氛围。配置上全系新增标配主动巡航控制系统、行车安全辅助系统、远光自动控制功能和内外后视镜防眩目功能等。动力方面电机最大功率分别为 210 千瓦和 250 千瓦CLTC 工况纯电续航分别为 526km 和 592km零百加速时间分别是 6.2 秒以及 5.6 秒。在同级别电动车市场中宝马 i3 以这样的价格和丰富配置具有较高的性价比。宝马品牌的影响力和成熟的售后服务体系也为其加分不少。如果您对这款车感兴趣不妨进一步了解和试驾。

之前也有关于这两款新车的报道，其中新5系最为详细。回顾过去，经过中期改款，5系在外观上更新了宝马最新的家族式设计风格。新车的大灯轮廓造型有所变化，整体造型更长更窄。内部灯组也被一个“L形”LED灯条分开。新5系的侧面和尾部的设计线条与现款车型基本一致，只之前也有关于这两款新车的报道，其中新5系最为详细。回顾过去，经过中期改款，5系在外观上更新了宝马最新的家族式设计风格。新车的大灯轮廓造型有所变化，整体造型更长更窄。内部灯组也被一个“L形”LED灯条分开。新5系的侧面和尾部的设计线条与现款车型基本一致，只是尾灯内腔的设计有了明显的变化。3354尾灯内部以向上弯曲的“J型”灯条为主，四周采用熏黑材质，增加了运动感。同时，国产版新5系申报图也在不久前曝光。未来国产车型将分为豪华套装、运动套装、插电版三种不同的外观风格，外观将与海外版本保持一致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。动力方面，新车将搭载低/高功率调节的2.0T发动机。预计加入最大功率分别为204/280HP的48V微混系统。全新6系GT车型的海外谍照也已曝光。新车在保留现款车型整体设计的同时，有望加入与新5系相似的前脸和尾部设计风格，以迎合最新的家族式设计。此外，值得一提的是，之前有消息称6系GT未来不会有下一代车型，因此此次中期改款也将是车系的最后一次重大更新。先前的设计现在已经提出了几个其他的设计方案来改善M3/M4的外观。不出所料，最终结果是攻击性降低。这家德国改装厂提出了几个改进的肾形格栅和M3/M4的下保险杠设计，几乎都比原来的宝马版本好。较小的格栅使人们能够欣赏被格栅淹没的现有汽车表面的迷人之处，例如带有L形LED DRL的时尚大灯和发动机罩上的电源投影。Prior Design的一款休闲活动，格栅与8系非常相似，是环境优美的现代宝马之一。格栅的另一次迭代显示，方形格栅的下半部分周围环境更厚更暗。这种设计增加了一些侵略性，而又不失其宝马标志。在所有的设计中，特别值得注意的是牌照不分散注意力，因为它不会挡住格栅的任何一部分。Prior Design独特的前保险杠设计通常非常成功，其网状下部增加了汽车宽阔的姿态。虽然这些M3/M4的重新设计只是数字效果图，但到目前为止，Prior Design已经将一些艺术作品投入生产，例如奥迪Coupe的宽体套件，从而给RS2 Coupe留下了令人信服的印象。如果该公司为M3/M4提供前面板套件，那么看到这些套件被抢购一空就不会感到惊讶了。可惜我们连真正M车的风格都没想到定。

在最初的印象中，特斯拉似乎什么都有。可以在牵引带上打败地狱猫的时尚汽车，为家人提供适当舒适的日常司机，采用最新技术，同时保护环境，由于发动机和汽油的缺乏，只花一点点维护费用。说到这里，特斯拉还有一两个需要改进的地方。最引人注目的是内饰。正如Electre在最初的印象中，特斯拉似乎什么都有。可以在牵引带上打败地狱猫的时尚汽车，为家人提供适当舒适的日常司机，采用最新技术，同时保护环境，由于发动机和汽油的缺乏，只花一点点维护费用。说到这里，特斯拉还有一两个需要改进的地方。最引人注目的是内饰。正如Electrek所说，会有很大的升级。紧跟从其他汽车制造商挖走顶级人才的行业趋势，特斯拉刚刚挺身而出，任命了安德斯贝尔(Anders Bell)，他曾是瑞典汽车制造商的高级工程总监和内饰工程主管。这对特斯拉来说是个好消息，因为它似乎将大多数汽车的吸引力归功于技术，而不是舒适度或外观。对于销售给普通消费者的乘用车来说，这并不算冒犯，但由于Model S和X保留了远超10万美元大关的功能，轿车和SUV都进入了豪华车领域。在这个领域，买家真正关心的是设计和使用异国情调的材料。随着梅赛德斯、宝马、保时捷和奥迪等知名豪华品牌越来越接近提供与特斯拉相同的交易，这家电动汽车制造商如果想保持领先地位，就必须加强其豪华游戏。XC90和S90等最新产品表明，沃尔沃拥有吸引高端客户所需的设计技能。如果说贝尔能将其风格吸引到Model S和X，那么前者才刚刚成熟。在可能需要后续型号的地方，特斯拉可能有一天会将其客户群从好奇的技术粉丝扩大到痴迷于地位象征的奢侈品爱好者的飞机。我们只是希望其中的一些能让特斯拉的廉价选择Model 3的内饰变得稀疏。特斯拉对此视而不见，并于周三宣布，该公司现在向加州的客户提供特斯拉保险。特斯拉还表示，计划稍后扩展到美国更多的州。据特斯拉称，加州的客户只需一分钟就可以获得报价，而订购汽车的客户可以要求提供带有车辆识别号的报价。特斯拉保险也可以随时取消。汽车工业将被摧毁。“如果计划可行，“有竞争力的价格保险产品旨在为特斯拉车主提供高达20%的降价，在某些情况下甚至高达30%”。尚不清楚特斯拉将如何准确地组合其保险服务，但我们怀疑，在承保时，拥有严格的人口统计数据和大量关于司机习惯的数据是有益的。马斯克第一次谈到进军保险业时，沃伦巴菲特就指出：“汽车公司进军保险业务取得成功的可能性可能和保险公司一样大。”不过值得指出的是，他的公司是制造汽车的，马斯克的历史是网络技术企业家。这是一项与汽车制造无关的业务。然而，特斯拉有过承诺过度和成就不足的历史，所以我们暂时不会太兴奋。如果特斯拉能为其他汽车制造商开创先例，并迫使车险行业变得更具竞争力，那么我们将赋予特斯拉应有的责任。我们担心隐私，如果特斯拉计划利用从汽车上了解到的驾驶习惯信息来降低价格。

关于特斯拉部署Robotaxis的讨论很多，但预计不会这么快发生。想要赚点外快的特斯拉车主会通过开车送某人去目的地来实现。这种拼车应用将来可能会发展成一种自主拼车应用。自动拼车应用可能更有利可图，因为汽车可以一天24小时行驶。特斯拉及其竞争对手关于特斯拉部署Robotaxis的讨论很多，但预计不会这么快发生。想要赚点外快的特斯拉车主会通过开车送某人去目的地来实现。这种拼车应用将来可能会发展成一种自主拼车应用。自动拼车应用可能更有利可图，因为汽车可以一天24小时行驶。特斯拉及其竞争对手拼车市场已经有了一些大牌，比如优步和Lyft。随着这两家公司分得一大块蛋糕，人们可能想知道特斯拉计划如何进入这个市场。特斯拉有一些对他们有利的东西，也有一些可能对他们不利的东西。特斯拉推出拼车应用有一些潜在的缺点。由于缺乏想要成为拼车司机的特斯拉车主和/或缺乏增压基础设施，美国有许多地方将无法使用这项服务。不知道这个应用会有多大的需求。特斯拉推出这样的应用可能利大于弊。如果有一天特斯拉的拼车app部署了自动驾驶汽车，那么特斯拉车主就可以在自己的车上注册这个app，让汽车帮自己在家赚钱。优步和Lyft的大多数司机都拥有汽油车。长时间工作的优步或Lyft司机不得不将相当一部分利润用于给汽车加油。特斯拉拼车应用司机会花费其中的一小部分。Revel刚刚被剥夺了在纽约使用特斯拉作为出租车的机会。Revel这次可能会输，但特斯拉未来可能会有更好的运气，因为他们有更多的资产和资源。他说，“大家都知道德国的工程技术很优秀，这也是我们在德国设立欧洲工厂的部分原因。”特斯拉此前曾表示，其欧洲工厂将于2021年开业，尽管马斯克以宣布从零开始建设设施的乐观日期而闻名。该声明打破了该设施可能在英国建造的希望，马斯克此前暗示过这种可能性。2016年，在英国退出欧盟公投之前，他说：“我们非常尊重英国的汽车工程人才。只看一级方程式赛车，让我很惊讶。我们未来可能会在英国成立一个特斯拉工程团队。”特斯拉正面临着来自老牌汽车制造商日益激烈的竞争，但它目前正按计划在中国和欧洲开设新的超级工厂，从而增加其在美国的老牌业务部门，使其成为全球制造基地。目前，2023年前欧洲已经确认或将要确认16家锂离子电池电芯工厂，这凸显了特斯拉未来将面临的竞争水平。马斯克在颁奖典礼的舞台上与奥迪公司老板赫伯特迪斯一起宣布了这一消息。当被问及为什么其他汽车制造商在制造电动汽车的竞赛中落后时，马斯克说，“我不认为德国落后。”大众将于明年推出ID 3，并制定了到2025年在20条电动车型生产线上销售超过100万辆电动汽车的目标。特斯拉尚未公布全年的年度利润，但在过去12个月中公布了积极的季度业绩。为了提高盈利能力，它在2019年进行了一项重大的成本削减项目，不仅改进了生产流程，还削减了工作岗位。

我们认为这款车型将是等待收到他们现实生活中的汽车的人的绝佳礼物，但特斯拉的压铸产品并不止于Roadster。事实上，特斯拉现在几乎提供其整个S-3-XY系列产品，你可以在其网站上购买压铸模型。在目前的特斯拉车型中，你现在可以买到各种颜色的模铸版Mo我们认为这款车型将是等待收到他们现实生活中的汽车的人的绝佳礼物，但特斯拉的压铸产品并不止于Roadster。事实上，特斯拉现在几乎提供其整个S-3-XY系列产品，你可以在其网站上购买压铸模型。在目前的特斯拉车型中，你现在可以买到各种颜色的模铸版Model S、Model 3和Model X，尽管阵容中仍然没有ModelY。型号3有白色、黑色、灰色、蓝色和红色。型号有灰色、黑色、白色、蓝色和红色。而Model X只有白色和灰色可选。特斯拉表示，Model 3压铸车型代表性能变体，而Model S和X代表P100D变体(现在也被昵称为“性能”)。除了现有汽车的1:18比例版本，特斯拉还将为其即将推出的Semi卡车提供1:24比例版本。它的价格和其他型号一样，都是250美元，只有银色可选。与其他模型一样，特斯拉表示，Semi truck的压铸模型是使用真实版本的3D CAD数据制作的，可以复制每个细节、曲线和曲面。该模型具有像真实卡车一样的自杀门反向打开功能，并在中心具有详细的内部装饰。特斯拉表示，其尺寸为292mm长x 124宽x 172高，重量为3.3磅，远高于Roadster压铸。CR汽车测试负责人杰克费舍尔(Jake Fisher)表示，“特斯拉Model 3去年陷入困境，因为该公司频繁进行设计变更，并提高产量以满足需求。”"但是随着生产的稳定，我们看到了可靠性的提高."以前推荐两种电动车。今年，CR发现的问题较少，并报告了Model 3的问题，如闩锁卡住和门把手故障。之前困扰特斯拉Model S的问题，比如油漆、内饰质量等，也有所减少。但基于车主对诸多问题(包括噪音和渗漏)的说法，特斯拉Model X跨界车仍不推荐。就连它的猎鹰翼门也不受欢迎。通常，它的可靠性比平均水平差。然而，对于所有三种车辆，车载电子设备仍然是一个有问题的领域。例如，一些车主报告了显示器的问题，如车辆行驶时突然冻结甚至变黑。据悉，由于没有具体原因，软件会在没有警告的情况下重启。今年的研究包括了近4000辆特斯拉汽车的信息，但CR仍然使用前三个车型年的可靠性结果作为预测未来可靠性的基础。关于Model 3的另一个好消息是，它现在是CR 12款车中第五个最可靠的豪华紧凑型车。它位于奥迪A3之下，宋TLX和奔驰C级之上。车型在其细分市场中得分较高。是其他四款大型豪华车中第二可靠的，仅次于Genesis G90。令人惊讶的是，其性能有望超越奔驰S级和雷克萨斯LS。特斯拉年度可靠性记录参差不齐的一个可能原因是，特斯拉没有一次性改善装配线，而是在整个车型年都这样做。引入新的、更可靠的组件的频率越高，看到结果的时间就越长。