手动挡作用

在停车时，应该先踩下制动踏板让车辆减速，在车辆速度很低时，应该踩下离合器踏板，将车停稳后挂入空挡拉好手刹熄火就可以了。驾驶手动挡汽车时，如果速度很高，那不能直接踩下离合器踏板，这样做是很危险的，只有先踩下制动踏板减速后，等速度降的很低在停车时，应该先踩下制动踏板让车辆减速，在车辆速度很低时，应该踩下离合器踏板，将车停稳后挂入空挡拉好手刹熄火就可以了。驾驶手动挡汽车时，如果速度很高，那不能直接踩下离合器踏板，这样做是很危险的，只有先踩下制动踏板减速后，等速度降的很低了才可以踩下离合器踏板。在驾驶手动挡车辆下坡时，不要踩下离合器踏板，这样会让车子加速，此时只依靠刹车系统来减速可能会导致刹车系统出现过热现象。在下坡时，应该挂入较低的挡位，这样可以利用发动机制动来帮助车辆减速。在下一些长坡时，一定要挂入低速挡，只依靠制动系统减速可能会导致制动系统出现过热失灵现象。在驾驶手动挡汽车起步时，要使用半联动技巧，这样才可以让车子顺利起步。在使用半联动技巧时，要注意控制时间，长时间让离合器处于半联动状态容易导致离合器片烧毁。在换挡时，应该快速将离合器踏板踩到底，如果不将离合器踏板踩到底是无法换挡的。手动挡升档时最好不要跳档，按步骤做：一档升二档再升三档、四档到五档。升档时要看发动机的转速是否够用，一般是在1500-2000转就换挡，其实经验丰富的司机在换挡时更多的是听发动机的声音，感觉声音差不多了就可以换挡了。降档时可以跳档，5档可以降到3档，也可以降到1档。低速行车时要减速，踩下刹车同时要踩下离合器，你要看速度再选档位，一般速度在20迈以下就用二档，速度20-30迈可以用3档，速度在30-40迈用4档。当然这个只是个参考，还要看具体的车型和排量。每次换挡时在空挡有个停顿还是有好处的，在空挡位置停留1-2秒就可以了。手动挡行车切忌的：高速时档位低，低速时档位高。高速时档位低，发动机转速高，费油，水温升高快。低速时档位高，对变速箱不好，容易打伤变速箱齿轮。

当车子没电打不着火自救方法有推车启动。但是这种方法只适用于手动挡汽车,自动挡汽车通过搭电启动的方式进行启动，实在不行需要拨打救援电话等待救援。在手动换挡的过程中，从空档到将挡杆往内侧推升为一档，在汽车的维修费用方面，手动挡车辆比当车子没电打不着火自救方法有推车启动。但是这种方法只适用于手动挡汽车,自动挡汽车通过搭电启动的方式进行启动，实在不行需要拨打救援电话等待救援。在手动换挡的过程中，从空档到将挡杆往内侧推升为一档，在汽车的维修费用方面，手动挡车辆比较便宜，手动档的灵敏度比较高。汽车的起步都是通过电瓶的电量提供的，所以需要定期为电瓶充电，否则当电瓶的电量不足以支撑汽车起步的时候，汽车就会出现无法起步的现象，影响人员的出行。手动挡汽车上坡没劲有可能是发动机的油路系统出现问题，也有可能是发动机的进气系统出现问题。有部分车主在使用汽车的过程中，会发现自己的汽车在行驶过程中没有劲，尤其是在上坡路段时，即使是加大油门也提高不了汽车的速度，出现这种问题，一般是发动机出现故障。首先来说一下发动机的油路系统，油路系统是最容易出现问题的地方，喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞都会导致汽车在上坡时无力，主要是因为发动机在运行的过程中没有充足的油，发动机的燃烧效率降低自然会出现无力的情况。发动机在工作的过程中除了需要燃油，同时还需要空气，如果汽车上的空气滤清器、节气门等部件堵塞或者是出现问题，这些原因都会导致发动机的进气量不足，进气量不足之后，发动机就会出现无力的现象。需要注意的是，火花塞也是比较容易出现问题的，火花塞故障之后，会导致发动机点火不良，这也是导致发动机无力的原因。

汽车自动变速箱常见有三种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变速箱（简称CVT）、电控机械自动变速箱（简称AMT）。和手动档相比，液力自动变速箱（AT）在结构和使用上有很大的不同。自动档的设计会让D档位可以根据车速自动汽车自动变速箱常见有三种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变速箱（简称CVT）、电控机械自动变速箱（简称AMT）。和手动档相比，液力自动变速箱（AT）在结构和使用上有很大的不同。自动档的设计会让D档位可以根据车速自动在3-2（4速或3速自动档汽车）或4-3-2（5速自动档汽车）档间自动变换。如果是在在市区慢行的情况下，自动变速箱就会在3-2、2-3档间不断地变换，手动档的汽车固然可由驾驶员控制在最大扭矩输出点换档，而自动档的车子频频上下换档的动作就会让驾驶者感到车子软弱无力。由于手动变速车在汽车发展历程中的历史地位，手动变速车的驾驶也顺理成章地成了“驾驶”的代名词（世界上只有日本等为数不多的若干国家设有自动挡车专门的驾驶学习课程，并可于结业后领取自动挡车专用的驾照）。在我国，所有驾校无一例外地以手动变速车教授驾驶技术；因此，手动变速车也最为大家所熟悉。汽车手动换挡顿挫原因：1、顿挫感，顾名思义就是驾驶员在进行换挡的时候，有一种卡顿现象，一般会发生在刚起步或者在加速的时候，也许会有人觉得，是不是汽车哪里出了什么问题。其实不然，之所以会出现这种情况，主要的原因还是驾驶员的技术不过关位造成的，这和汽车本身的质量没有任何关系；2、顿挫说白了，就是转速低于车速的情况下，就会出现这种感觉。所以，单单可以从换挡，就可以看出一个驾驶员的驾驶水平高低。而换挡又分为换挡时机和换挡平顺这两个方面，有的驾驶员虽然说开了很多年的手动挡技术还不这么好，就是换挡方面出了问题。如果油门离合器配合不熟练、减速降挡的时候不能正确切换挡位、对挡位的不熟悉，换挡的动作慢，踩下离合后换挡过程中，车辆转速快速下降，当切换完挡位时已经不能和当前的速度相匹配，都会出现了顿挫感；3、而减少顿挫感，一般在前三个挡位的时候，离合器最好是慢慢的松开，这是因为此时的车速并不是很快，若是在换挡的时候，快速将离合器松开的话，车速很容易受到发动机本身制动的影响，导致车速迅速下降，此时只要又一踩油门进行加速的话，就会很容易出现顿挫感，车内的乘客也会随之前后晃动。因此在低速换挡的时候，离合器一定要慢慢松开，减少发动机的制动力，待你完全松开时，再接着踩下油门，这种顿挫感基本就消失了。

起亚k2手动挡变速箱加油口的位置在离合器分泵下面一点，也就是变速箱与水箱框架的位置，在这个位置有一个固定的螺丝，卸下螺丝之后就可以更换变速箱油。变速箱油长时间使用会产生变质的现象，另外，变速箱油的使用周期为2年或6万公里，变速箱油的更起亚k2手动挡变速箱加油口的位置在离合器分泵下面一点，也就是变速箱与水箱框架的位置，在这个位置有一个固定的螺丝，卸下螺丝之后就可以更换变速箱油。变速箱油长时间使用会产生变质的现象，另外，变速箱油的使用周期为2年或6万公里，变速箱油的更换周期同时也要根据汽车的使用情况来决定，如果汽车定期保养，变速箱油的工作状态良好，可以选择延长变速箱油的更换周期。如果经常使用汽车，汽车经常行驶在路况较差的路段，不及时更换变速箱油很有可能会影响发动机的性能，同时还会缩短变速箱的使用周期，对变速箱造成非常大的影响。变速箱油不仅可以起到润滑的作用，同时还可以起到清洁变速箱的作用。如果长时间不更换变速箱油的话，变速箱油的润滑性能下降，变速箱在工作时产生的阻力变大，变速箱在工作的过程中会产生非常大的磨损。另外，建议车主在更换变速箱油的时候，一定要根据自己车辆变速箱的型号来选购变速箱油。起亚k2水温表是从C——H，C表示60度，只要水温表指针到C说明水温已经达到60度。H红格表示的温度是110度，从60-110度的跨度你就可以估计出水温表指示的温度。由于设计因素，各个厂商在仪表盘的设计都会有所不同，这也导致除了里程表和转速表以外的，样式可谓各种各样，传统的指针式，还有科技感很强的格数式，不过不变的是它的作用，为了提醒车主发动机是否处于合适的工作环境。无论厂家如何设计，大致上汽车水温表都标识这C和H两个英文字母标识，或者用白色和红色区域来区分，C代表冷，H代表热，如果水温表逼近H或者红色危险区域，严重时水温报警灯亮起，那就表示发动机冷却液过高。发动机正常工作时会产生很高的温度，这时候冷却系统就会发挥作用，使其保持在正常的工作温度范围内(不同品牌型号车的正常工作温度都会有所差异，但通常是90度左右)。而当水温过高时，会加快活塞的磨损，使汽缸盖、汽缸体变形，甚至易造成发动机的损坏;而当水温过低时，会使得发动机内油气混合燃烧不充分，加快齿轮等部件的磨损，同时还会产生大量积碳，排放也会超标。

手动变速箱同步器的作用是在汽车行驶过程中随时保持主动齿轮和从动齿轮同步，在不同的速度下换挡都会很平稳，不会有挡位噪音。为什么要用同步器？因为变速箱的输入轴和输出轴是以各自的速度旋转的，所以在换挡的时候存在一个‘同步’的问题。两个转速不手动变速箱同步器的作用是在汽车行驶过程中随时保持主动齿轮和从动齿轮同步，在不同的速度下换挡都会很平稳，不会有挡位噪音。为什么要用同步器？因为变速箱的输入轴和输出轴是以各自的速度旋转的，所以在换挡的时候存在一个‘同步’的问题。两个转速不同的齿轮强行啮合，肯定会对齿轮造成冲击和损坏。相邻档位相互转换时，应采用不同操作程序的原则也符合换挡的客观条件。只有前一个待啮合齿圈的角速度要求与啮合套一致，后一个齿轮啮合点的线速度要求一致，但速度分析原理相同。变速箱的换挡操作，尤其是从高档位到低档位的换挡操作相当复杂，很容易造成轮齿或花键齿之间的冲击。为了简化操作和防止齿间冲击，可以在换档装置中设置同步器。惯性同步器是靠摩擦同步的，上面设置了特殊的机构，保证同步前啮合套和待啮合的花键齿圈不能接触，防止齿间冲击。如果长时间不更换变速器油，齿轮油在长时间高速高温工作后会变质挥发，从而加重机械零件的磨损。在严重的情况下，损坏变速器齿轮、轴和轴承是正常的。长期使用的变速器油会粘度变稀，导致润滑性能下降，密封性能下降，阻力增大，磨损加剧，导致压力不稳定，影响液压系统的工作精度，变速器控制精度下降，换挡精度下降，影响乘坐舒适性和响应速度。变质后，机油的冷却性能和抗氧化性能下降，容易导致油温过高等问题，造成恶性循环，进一步缩短机油和传动件的寿命。另外，传动油的主要作用是保持齿轮系统的清洁，润滑传动装置，延长其寿命。由于变速箱的设计分为手动变速箱和自动变速箱(也分为CVT、AMT等。)，每个变速箱的设计都有不同的技术要求。即使同一车型的变速箱配置在不同的车型上，其扭矩、重量、转速、结构等。会有所不同，所以原厂有自己指定的专用变速箱油。