电动轿车哪个牌子好

电动轿车哪个牌子好

世纪

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相比上个世纪，电动两轮车刚出来的时候，现在电动车品牌百花齐放，争奇斗艳。很多人在选择电动两轮车的时候不知道选哪个品牌。近日，2020年电动两轮车销量排行榜出炉，供参考。

排名第一：雅迪

雅迪集团2001年在江苏无锡成立，2016年上市。几年前爱玛打价格战，雅迪转而指向“更高端的电动车”。雅迪继续冲击高端市场，旗舰产品官能豪华系列有着良好的市场表现。不久前，雅迪还发布了旗下高端子品牌VFLY，并与保时捷工作室合作。看来是要将“高端”进行到底了。

核心技术:石墨烯电池、增程系统、智能无线充电、超快充生态系统、超快充锂电池、智能锂电池检测仪、长寿命安全锂电池、大功率轮边电机。

电池和电机配置:电机是自主研发的GTR电机。铅酸蓄电池供应商主要包括松下、乐金永兴、魏超、天能等。石墨烯电池由杜南电池独家供应。

排名第二：爱玛

艾玛1999年创立于天津，因邀请了全国知名度很高的周杰伦代言而广为人知。经过9年的长跑，艾玛今年申请a股上市成功。爱玛通过销售低价电动自行车和外观时尚智能的高端电动自行车来保证销量，成为“真正引领全球销量”的品牌。

核心技术:锰酸锂电池技术、智能钥匙、双核远程技术、防火墙、Emma AI技术。

电池配置:高端系列用的是博世电机，小型车用的是阿南达或者汉迪龙，大型车用的是金宇。除此之外，艾玛也在研究自己的马达。

排名第三：台铃

成立于2004年的台铃，是两轮电动车销售中的一匹黑马。近年来，台铃与《中国好声音》、《奥运健儿》等合作，进一步扩大了品牌影响力。台铃的品牌定位是“跑得更远的电动车”。去年，台铃豹超级版还创下了两轮电动车单次充电656.8公里的吉尼斯世界纪录。

核心技术:贝尔智能驾驶技术(TSD)，节能和省级广播电台贝尔云电源。

电池和电机的配置:台铃采用的是自产电机，台铃的电池也是各大电池厂商供货，所以不是自己生产。

排名第四：小刀

小刀和台湾贝尔一样，成立于2004年。经过十几年的努力，已经成功跻身一线，销量还在稳步攀升。说起刀，“一把刀好，没电也能跑”的广告语洗涤了很多消费者的心灵。

核心技术:SPS极速电源系统、双电源、三电源、ACS智能电源系统。

电池和电机设置:小刀目前不生产自己的电机，部分车型使用九洲电机，部分车型使用博世电机。铅酸蓄电池有常规的魏超、天能等。，而锂电池是星恒电池。

排名第五：新日

日本成立于1999年，是第一家在主板a股上市的两轮电动车公司。新日的定位是“超高端智能锂离子电动车”。虽然新日“超高端”的口号叫晚，但新日是行业内较早进入高端市场的品牌。

核心技术:边走边充电，变频动力电机，双核双动力，智能加速控制技术。

配置带电池电机:部分自产电机，部分博世电机。锂电池是由当代安培科技有限公司独家供应的汽车级锂电池，铅酸电池也是那些正规供应商。

排名第六：绿源

绿源可以说是电动车行业的“大佬”了。从1997年诞生开始，第一代绿源是倪洁在他的小屋里经过三个月的研究完成的。绿源的定位是“安心、可靠、少麻烦”，绿源的液冷超续航系列承诺其核心部件保修六年，经久耐用。

核心技术:液冷电机、风冷控制器、智能充电系统、石墨烯增程钢胎、节能阻燃线束、低风阻流线型车身、陶瓷刹车。

电池配置:电机为液冷电机，铅酸电池由天能、魏超、旭派供应，锂电池由星恒、松下、田弘合作。

其实买电动车不一定要堆，不能只看销量。适合自己的才是最重要的。各大品牌各有特色，比如雅迪，质量高，线下品牌店多，售后一流；艾玛外观时尚，个性十足；贝尔的电机动力强劲，续航时间长，节能:新日的锂电池是与当代安培科技有限公司合作，具有汽车级性能；绿源的液冷长寿命电机被誉为“返璞归真”。

你觉得这个榜单上的品牌配得上吗？有哪些你最喜欢的品牌没有上榜？欢迎在评论区留言。

电动轿车多少钱一辆

最近新势力销量数据出来了，Xpeng汽车排名第二。其主要车型P7在8月份交付了6165辆汽车，这是连续第四个月创纪录的销量。与此同时，同样专注于智能座舱和智能驾驶的小鹏P5，自成都车展以“全球首款量产激光雷达的智能汽车”亮相以来，持续获得市场关注。

昨晚(9月15日)，Xpeng Motors第三款车型P5正式上市，提供460G、460E、550G、550E、550P、600P六款车型。补贴后价格为15.79-22.39万元，新车将于2021年10月底交付。根据官方介绍，Xpeng Motors P5将配备两个激光雷达，具有城市NGP(导航辅助驾驶)和跨层停车场记忆停车的功能。

“我们的目标是打造最好的20万级智能家用车，小鹏P5就是为了实现这个目标而来的。”活动当晚，Xpeng汽车董事长CEO何肖鹏表示:“作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5的上市代表着智能新家用车时代的正式到来。”

在活动现场，Xpeng汽车还公布了购买小鹏P5的用户权益，即小鹏P5车主可享受双倍首付(5000元抵10000元)、终身用电套餐、无忧退订(有条件)等优惠政策

同时我们也知道，随着特斯拉Model3价格的持续走低，以及比亚迪韩等竞争车型在市场上的“攻城略地”。那么，这款被定义为智能新家用车的小鹏P5能否延续小鹏P7的辉煌成就呢？

15秒小鹏P5集锦分析！

1.第一辆带激光雷达的智能汽车

2.它具有城市NGP(导航辅助驾驶)和跨层停车场记忆停车的功能。

3.风阻系数达到0.223。

4.550P和600P标配激光雷达，安装XPILOT 3.5驾驶辅助系统；XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统为460E和550E选装。

5.安全电池具有-30℃~55℃的超宽温度范围，最高等级IP68防尘防水能力。

外观方面，小鹏P5充满未来感的科技感，穿透式日间行车灯和LED大灯呈“X”形，与其品牌LOGO一致。另外，下主动进气格栅的中央是毫米波雷达，两侧是激光雷达。新车侧面线条修长流畅，与整体流线型车身相呼应。除此之外，隐藏式电动门把手的存在使其达到了0.223的最低风阻系数，这样的设计也保证了其续航里程的实现。

内饰方面，小鹏P5 P5主打“第三间房空”，整体风格与P7、G3等车型相差甚远。新车配备了以Xmart OS 3.0系统为主的交互驾驶舱，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式垂直中控面板、Xmart OS 3.0车载智能系统、前排电动可调座椅、自动空调节、真皮多功能方向盘等。此外，新车550P和600P配备了激光雷达，并提供了可选的XPILOT 3.5驾驶辅助系统，而460E和550E则提供了可选的XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统。

据悉，小鹏P5还拥有“百变空房间”，拥有450L 70L超大后备箱和26个储物空房间，内部空房间更大，像一辆小型房车，可改装成娱乐空房间和休息/[

智能方面，小鹏P5搭载的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统还带来了增强版的高速NGP-L智能导航辅助驾驶，以及体验更好的VPA-L跨层停车，跨越B1和B2，实现停车场“跨层”记忆停车。

此外，在激光雷达的帮助下，ACC-L全速自适应续航系统增强版、LCC-L车道对中控制增强版等功能也进行了优化。激光雷达实现厘米级高精度测距，不受环境光影响，前方最远探测距离可达150m。同样，在这种影响下，小鹏P5可以更早的识别出堵车车辆和静止车辆，同时对小物体的感知能力也会更强，增加拥堵路况下的舒适性。

在娱乐设置方面，小鹏P5也是“出类拔萃”，被称为“可移动的私人影院”。小鹏P5推出了Smart Life 空的选装包，将小鹏P5的驾驶舱从简单的“大床”变成了“私人影院”。在此基础上，新安装了车载智能冰箱、车载超清投影仪、45寸车帘、车载投影仪固定架。把窗帘挂在前遮阳帘的挂钩上，把放映机接到后排的插座上，我们就可以躺在车里看电影了。

这个过程并不复杂。第一次连接成功后，可以直接将投影仪放在后排，方便下次连接。

在主动安全方面，小鹏P5实现了实时感知覆盖，无论是驾驶还是停车都会有持续不间断的保障。另一个好处是主动安防实现了360°全方位主动防护监控，防护不留死角。

在正面碰撞中，小鹏P5可以提供从监测、预警到制动的主动帮助；在侧面预警中，增加了卡阻预警，提前做好刹车准备。同时，停车时要多注意开门的风险。

被动安全方面，小鹏P5的高强度笼式车身和前舱多路径碰撞传力车身结构，保证了基本的碰撞安全。辅助驾驶系统判断会发生碰撞后，会通过预收紧限力安全带的方式提前提醒驾驶员做好防碰撞准备，这是豪华车唯一具备的装备。P5全车六气囊，电池模块进行了结构保护加固。被动安全系统非常全面。

作为整车安全级别中最受关注的电池安全方面，小鹏P5采用了其最新自主研发的安全电池，拥有-30℃~55℃的超宽温度范围和最高级别的IP68防尘防水能力。在电池组的结构安全性上，集成了保护板装甲，防止磕碰。针对电池最严重的火灾情况，小鹏P5选用全新的隔热阻燃材料。即使发生碰撞，大多数情况下也只会冒烟而不会着火，大大提高了电池的安全性。

动力方面，作为一款紧凑型车，小鹏P5搭载的驱动电机最大功率155kW，最大扭矩310n·m；续航方面，460G和460E车型搭载55.9kWh磷酸铁锂电池，NEDC续航里程460km；50g、550E、550P车型搭载66.2kWh三元锂电池，NEDC续航里程550km；600P车型配备71.4kWh三元锂电池，NEDC续航里程600km。

车身稳定控制系统方面，小鹏P5搭载了最新版本的博世EPS和ESP9.3系统，操控平顺，转向灵敏，动力性能稳定，并针对城市路况进行了优化。

竞争产品分析

从智能汽车的角度来看，小鹏P5的核心竞争对手无疑是国产的特斯拉Model 3。虽然两者的产品定位不同，小鹏P5是紧凑型车，Model 3是中型车，但一方面，小鹏P5的车型尺寸接近中型车的水平，是紧凑型车领域的顶级性能；

另一方面，得益于全球首款搭载lidar的量产智能车型的称号，不仅是首创，双lidar的硬件配置更是直接针对40万级别的智能车，而16-23万的预售区间更是让其错位优势明显。此外，还有城市NGP、更全面的“全场景智能语音”等功能，使其在自动驾驶辅助、智能驾驶舱等方面比标准版Model 3有一定的降维和惊人的优势，后发制人优势明显。

事实上，频繁调价是特斯拉的惯用套路。特斯拉Model 3一年降价7次，两年降价近10万。看来特斯拉的定价是“无底”的。但即便如此，特斯拉仍然无法完全抵御自主品牌的冲击。

据《汽车年轮》报道，小鹏P5作为另一款在Xpeng Motors店越来越多的热门车型，将全面抢占未来电动车市场。这必然导致与特斯拉Model3的正面对抗，进一步稀释特斯拉的市场份额。或许，未来电动车市场会进一步洗牌。