凌悦V3质量怎么样

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蓝瑟

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经常有人问查哥6万块钱有什么好车推荐。平时我都是从自己的品牌里面挑选几个品牌，目的很明确:价格合理，水平不要太掉价，配置足够丰富(比起随便买个牌子，配置比乞丐强多了！)，这样的推荐也是合理的。但如果加上“运动成绩”这个条件，ok！答案就简单多了！看看新的V3岳翎风格版。

如果你不知道V3岳翎，那么你就落伍了。你应该知道有多少人启动了第一辆车。自2008年上市以来，东南V3岳翎一直以高性能、低价格和超级省油著称。但是，它有三菱蓝瑟的基因。要知道，三菱基于Lance打造的Evolution性能版，是与日产SkylineGT-R、斯巴鲁翼豹STI齐名的日系性能车代表。新V3岳翎虽然现在是东南汽车国产，但是它的运动基础领先一大批同级车型。

三菱第六代蓝瑟

拉力赛场地的第一代演变

好了，说了这么多V3岳翎的勇气，是时候来点新的了。没错，在昨天开幕的广州车展上，东南汽车全新V3岳翎正式上市，新车型从外到内都做了很大的创新！

让我们来看看这款新车的亮点吧！(准备纸巾，前方高能！)

新的V3岳翎风格版更酷。六边形炫酷进气格栅和冰钻蓝颜色水箱护板，让它更加活泼时尚。如果说老款车型的设计更偏向家用，那么新V3岳翎优雅版则完全是年轻人追求动感刺激的一种方式。

新V3岳翎风格版特有的运动贴花和双色运动铝环延续了运动风格；其蓝色机身搭配飞翼水箱格栅和魔眼水晶钻灯，充满活力。各种赛车装饰，再加上一条大尾巴，在街上绝对“拉风”。

全新V3岳翎的内饰质感升级，无论是造型还是用料，都超出了你对6万价位车辆的预期。大量的弧形仪表盘顺应潮流，看起来很顺眼。镀铬装饰增强了档次感。三向方向盘可以刺激你的运动神经。最吸引眼球的是优雅版的马车。坐在驾驶座上，你会发现这货和普通版完全不一样。所有你看到和触摸到的地方都经历了某种运动的转变。坐在车里，你肯定会怀疑这是家用车？这是6万以内的车吗？为什么会有赛车斗式座椅？喝醉了！

优雅风格的中控台周边设计

全新V3岳翎不仅仅是单纯的外观，还搭载了三菱最新的4A91 MIVEC全铝发动机，动力强劲，加速更平顺。为了满足年轻人的运动激情，优雅风格版在外观和内饰上看起来比普通版更酷，但只提供手动挡车型，因为是专为运动设计的！同时，全新V3岳翎搭载了同级罕见的五连杆独立后悬架系统，继承了EVO冠军底盘，拥有出色的操控性和驾驶舒适性。

价格方面，除了新车型，新V3岳翎其他所有车型保持原价，配置有不同程度的增加，如电动天窗、智能钥匙、无钥匙启动/进入和多功能方向盘等，可谓“量增价不增”！

全新V3岳翎的诚意绝对够用，查哥觉得源自三菱的技术和合资品牌汽车背景的全新V3岳翎还是有不错的资本的。再加上它的发动机性能和底盘机械规格，全新的V3岳翎堪称同级中的“千里马”，就看你能不能成为它的“伯乐”了。

更可喜的是，购买新V3岳翎还可享受国家3000元节能环保汽车补贴。综上所述，新V3岳翎的市场前景不容小觑。

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凌轩汽车怎么样

写作、摄影:陈欣@新车点评

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在等待了五个月之后，长安凌轩终于迎来了自动挡版本，而且还是用的艾欣6AT。这个变速箱据说是日本进口的，我当时不相信。毕竟自动挡最低配才8.79万。进口6AT的使用成本有多高？不过查了一下爱信的国内产能，我觉得这个消息还是靠谱的。爱信目前在中国只有天津一家工厂生产前驱动6AT变速箱，年产能80万台。广南大众和北南大众每年要吃掉近40万的产能，所以长安不得不用进口6AT。

但是，对于我们来说，不管是进口的还是国产的，用不用才是最重要的。本次自动挡凌轩试驾主要回答了我们关心的三个问题。

1.自动挡车型有什么变化？

1.5T 6AT的凌轩在外观上与1.5T 6MT版本基本一致，依然采用巴比伦风格的中格栅，与1.6L 5MT车型的横置中格栅不同。与此同时，1.5T手动挡版简洁的日间行车灯和车顶行李架又回归了自动挡的高配车型。

相比手动挡车型，自动挡凌轩的配置也有所增加。顶配车型上，前后头部气帘、并线辅助、定速巡航、全景天窗、主驾电动调节、车内空气体净化、定位服务等都有所出现，提升了阶级感。值得一提的是，凌轩除了最低配1.6L手动变速箱外，其他配置全部配备ESP，自动大灯和前雾灯全部标配，充满山城特色。

再说凌轩1.5T自动挡的变化就是换一个自动挡，很简单，完全没有套路。

二。开1.5T 6AT感觉如何？

粗略看一下配置表，会发现同样配置的凌轩自动挡车型比手动挡车型贵了11000元。不过结合这次试驾的体验和爱信变速箱的可靠性口碑，我觉得差价还是值得的。

这款爱信6AT无论是速度、乘坐舒适性还是换挡逻辑都挑不出毛病。唯一的问题是没有档位指示器，入门时很容易区分R档和N档。具体到训练水平，这个变速箱在D挡状态下也是愿意降挡的。油门踩得再深一点，变速箱就降一档，一个地板油变速箱甚至降两档都没有问题。但作为一款MPV，它更倾向于驾驶的舒适性，所以这种降档反应需要半秒到一秒的时间才能以平缓的方式出现。

在D挡状态下，凌轩中低速的动力是轻快的，即使轻踩油门，也会有类似丰田的那种跳跃运动。尽管如此，发动机还是有明显的隐藏实力，尤其是100km/h之后，感觉车速表指针都不愿意上去了，好像有自己的ECO模式。

只有换到S档或者使用手动模式，才能激发出这台变速箱和这台1.5T发动机的真正实力。尤其是手动模式下，换挡速度与手动变速箱接近，但动力组合更加灵活，就像一个老司机替你踩离合器一样，仍然可以同时兼顾乘坐舒适性。如果发动机转速保持在2000以上，动力响应会更直接，120/h的速度就轻松了。

总的来说，这种动力组合把乘坐舒适性放在第一位，第二是在经济性和动力性之间寻找平衡，符合凌轩七座MPV的定位。

说到最近长安新车的试驾体验，底盘是必须的，这台自动凌轩还是比较满意的。凌轩的悬挂是一种柔和的风格，我喜欢它在高速时合理的漂浮感，以及在糟糕的道路上行走时左右摇摆的稳定感。无论是驾驶还是乘坐，舒适性都有保证。也有一些缺点。减速带太快时悬挂末端太僵硬，满载时悬挂性能会明显下降。但是，这是这个级别MPV的瓶颈。想要更好的体验，就得上GL8级别。

3.凌轩和欧尚A800有什么区别？与宝骏730相比有哪些优缺点？

关于凌轩和欧尚A800之间的关系，一些潜在买家可能会感到困扰。凌轩的家居气息更浓，外观和内饰应该更精致。比如巴比伦尼亚的中格栅，双色搭配的内饰，显示效果更细腻的中控屏，自然成本更高。欧尚A800更注重性价比，配置更高，全液晶仪表，无线充电，内置行车记录仪，这些都是凌轩没有的。

同时，两款车的销售渠道也完全不同。凌轩在长安乘用车店和CS75、CS95一起卖，A800是长安商用车的渠道。相比凌轩，渠道成本更高，这也是同样配置的凌轩更贵的原因。

对于潜在买家来说，其实可以不迷茫的选择A800，追求性价比，选择凌轩更精致的内饰氛围和更好的服务。除此之外，他们的产品特点也非常相似。

相比神车宝骏730，凌轩最大的优势绝对是这款爱信6AT。成熟可靠的变速箱是目前市场上的稀缺资源，很有吸引力。凌轩的自动挡在驾驶体验上优于对手，AT的平顺性和智能性也是AMT望尘莫及的。除了这个众所周知的卖点，我认为凌轩的另一个优势是室内的气味。最近长安一直在宣传他们的“无味内饰”，高配车型都配备了空空气净化器。实际摸了这么多新车，包括我们久经考验的欧尚A800，不能说一点味道都没有，太夸张了。但相比大部分10万元级别的自主品牌车型，长安新车的气味在人的嗅觉所能感受到的范围内是最小的。

之前试过老款CS75，说实话味道比较浓。如果长安能把这个问题延续下去，把标准扩展到所有车型，提供隐形有毒物质的检测报告，对于我们这些常年用肺净化新车的汽车媒体和消费者来说，绝对是一件好事。

至于缺点，凌轩比同价位的730少一点，1.5T发动机的爆发力也差不多，销售服务渠道不如宝骏广。除此之外，两车在其他方面的性能也非常接近。宝骏730终于赢了一个真正平起平坐的对手，有竞争才有进步，这是我们很乐意看到的。

摘要

凌轩是一款产品力均衡的7座MPV，作为主力家用市场的定位非常明确。动力和底盘设置在舒适的方向。AI6AT的加入无疑会大大提升凌轩的竞争力，但同时也会带来更高的成本。未来车辆产能可能会受到人的限制。

对于长安来说，卖好凌轩应该不难。难的是未来如何摆脱对爱信6AT的依赖。对于普通消费者来说，知道这款搭载爱信6AT的凌轩可靠就够了。

突出优点:爱信6AT成熟可靠，动力匹配完美，7座空空间实用，底盘手感厚实，新车气味小。

短板:1.5T爆发力弱于对手，同价位配置不如对手丰富。