传奇多少钱

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哈弗H2s

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售价6.98-7.98万元，东风大岳起亚全新小型SUV于8月22日正式上市。前几天小猫写新哈弗H2s竞争力分析的稿子时，就预测到小型SUV市场降价潮会减少，但没想到率先跟进的是合资品牌东风大岳起亚，低至6.98万元的价格，让逸润创造了合资SUV价格的新低。易跑的竞争力有多大？哪款车性价比高，会对市场产生什么影响？小猫给你简单分析一下。

推荐:只有两款车型可以选择自动挡，性价比高。

只有两种型号，部分可选。起亚绮优并没有拉长战线，而是根据自己的理解推出了两款车型，帮助消费者完成初步的选择。逸动拥有标准小型SUV车身，长宽高分别为4100mm、1735mm、1533mm，轴距2570mm；对比长安CS35的4170mm、1810mm、1670mm、2560mm，传祺GS3的4350mm、1825mm、1655mm、2560mm；虽然逸跑的“三围”处于劣势，但轴距多了10mm。就空之间的实际表现来看，E跑已经达到了同级别车所要求的水平，可以满足目标客户的基本需求。

动力系统方面，逸动仅提供1.4L车型，其中手动挡车型最大功率和扭矩分别为69.9kw和132.4Nm，自动挡车型最大功率和扭矩分别为73.6kw和132.4nm；相比搭载1.5L或1.6L自然吸气发动机的传祺GS4和长安CS35，逸动在动力输出上略逊一筹。虽然能满足基本的交通需求，但小猫认为1.6L发动机会更适合它，即使价格高3000元或5000元。变速箱方面，逸动采用5速手动变速箱和6速自动变速箱，均在同价位车型平均水平之上。如果你是准备买自动挡车型的消费者，跑的诱惑会更大，因为很多消费者认为合资品牌自动挡车型更放心。

配置方面，这次上市的两款虽然都是好玩的版本，但是配置水平不同。自动乐趣版包括胎压监测装置、ESP车身稳定控制系统、倒车视频影像、陡坡缓降、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、多功能方向盘、中控台大彩屏、手机互联/映射、后视镜加热等配置。多花一万块钱得到以上配置，变速箱从5速手动升级为6速自动。小猫认为自动趣味版的性价比远高于手动趣味版。

前景:CS35和GS4比较着急，因为比同价位自主车性价比高。

从现代瑞纳，起亚环驰，5万不到，现在跑7万不到。面对巨大的市场压力，韩国品牌在中国市场终于低下了头，回到了最初的起点，用低廉的价格和性价比吸引消费者。从定价上不难看出，其主要竞争对手并不是本田缤智、XR-V、日产金科等合资车，而是长安CS35、传祺GS3等自主小型SUV是其主要目标。价格门槛比传祺GS3的7.38万元低4000元，足以显示东风大岳起亚的诚意。

相比传祺GS3、长安CS35、起亚逸润的入门级自动挡车型，逸润在配置上并不处于劣势。相比官方售价8.29万的CS35 1.6L自动豪华型，7.98万的袁遗跑1.4L自动乐趣版多了胎压监测、陡坡缓降、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、自动空调节等功能在配置上；CS35的优势在于可以提供定速巡航、电动天窗、GPS导航系统、前雾灯等配置。就性价比而言，两车不相上下，因为天窗可选配，价格便宜3100元，使得其综合竞争力高于CS35。

相比于官方售价8.28万元的传祺GS3 150N自动舒适版，逸润的优势在于提供了胎压监测、倒车影像、发动机启停、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、车顶行李架、多功能真皮方向盘、中控台大彩屏、蓝牙/车载电话、LED日间行车灯、后视镜加热、自动空调节等配置。传祺GS3

经过以上简单对比，不难看出，即使不考虑合资品牌和自主品牌的认可度差异，单就价格配置比例而言，逸动更有优势。

同级别合资车的价格配置比高于自主品牌车。这里不讨论合资车价格太厚道还是自主车价格太高。有一点是肯定的，消费者会更喜欢物美价廉的产品。起亚虽然只是合资阵营的二线品牌，但相比长安、传祺等自主品牌，在口碑和认可度上有一定优势。对于那些准备买一辆8万左右小型SUV的年轻人来说，虽然不会盲目相信合资品牌，但是喜欢价格更低配置更多的跑。从长安CS35和传祺GS3今年前7个月的市场表现来看，可以预计逸动的月均销量将超过5000辆。

SUV市场整体增速放缓，合资品牌车型价格受到挤压。对于自主品牌SUV来说，面临的市场压力越来越大。合资品牌价格处于高位时，自主品牌可以通过低价高配取胜，但在性价比方面没有优势甚至劣势时，又该靠什么来讨好消费者呢？在小猫看来，自主品牌要想不被市场淘汰，不能只靠低价，还要全面提升性能和产品力。以质取胜可以让一个品牌在未来走得更远，表现得更好。

传奇mpv怎么样

传祺，一个曾经被认为依靠SUV车型快速发展的车企，在越来越多的消费者尤其是二胎家庭更加关注MPV细分市场后，迅速以两款主力MPV——M8和M6分别占领了18-25万元和10-15万元的MPV市场。

而且这两款车也有明确的定位。M8专注于中高端市场，而M6更适合有二胎家庭、刚开始职业生涯的年轻消费者。

为了保持车型的竞争力，M8已经在2020年北京车展推出了新车型，2019年初上市的M6也到了更新换代的周期。最近笔者刚拿到一台年中换的M6 Pro，有过短暂的接触。这款车性能如何，和现在的车有什么不同？我们少说话，说重点。

广汽传祺的车型我开的不多，所以刚接到试驾M6 Pro的邀请时就对这款车型充满期待。

既然是试驾，笔者就从动力表现入手。

短暂的试驾让笔者对广汽传祺的车型有了新的认识。对于MPV车型来说，大空空间和实用性才是硬道理。这时候笔者想到了一个朋友，最近想买一辆MPV作为家里的第二辆车，于是邀请他一起静态体验一下。

除了良好的车辆实用性，广汽传祺M6 PRO的设计和配置相比M6有了进一步的提升。

新车长宽高分别为4780/1837/1730mm，轴距为2810mm。相比竞品车型，优势明显。

总结:

作为中期改款的广汽传祺M6 PRO，整体表现可圈可点，但仍有提升空间空，尤其是整体NVH控制水平。在笔者看来，离好车还是有点远。

此外，整体配置，尤其是L2驾驶辅助系统的加入，进一步提升了产品力。此外，笔者了解到，这款中期改款的广汽传祺M6 PRO将与M6同房销售。至于定价，读者不妨先猜猜！

(图/文网通社华林)