北京途昂380豪华能优惠多少

奥迪 A4L 的豪华中控真的很棒 首先它的中控台略向驾驶位倾斜方便驾驶员操作这一点非常贴心。 材质方面大面积软质材料覆盖搭配银色面板装饰质感良好。而且采用优质软性材料包裹触感舒适显得很豪华。 中控屏设计也很出色内陷奥迪 A4L 的豪华中控真的很棒 首先它的中控台略向驾驶位倾斜方便驾驶员操作这一点非常贴心。 材质方面大面积软质材料覆盖搭配银色面板装饰质感良好。而且采用优质软性材料包裹触感舒适显得很豪华。 中控屏设计也很出色内陷式设计不易反射阳光视觉效果清晰分辨率和反应速度都不错能让驾驶者轻松获取各种车辆信息比如汽车保养信息、时间还能查询多项车辆状况像四轮胎压等。 功能配置丰富配备三区自动空调满足乘客不同温度需求前风挡和后风挡除雾按钮位于空调控制区操作便捷。自带多种驾驶模式和实用功能如音量调节、驻车雷达和影像、驾驶辅助系统、自动驻车等。 此外还有一些独特的设计比如设置单门解锁遥控钥匙只解锁驾驶位车门保障安全。配有虚拟影像能显示障碍物距离可按需开启雷达探测周边障碍物。 不过也有人觉得纯屏调节缺乏实体按键回馈体验无法盲操。但整体来说奥迪 A4L 的豪华中控设计合理操作方便功能强大能给驾驶者带来舒适和便捷的体验。如果您觉得不够满意还可以通过更换大屏、安装无线充电装置、换 MMI 旋钮面板、购买装饰物品或利用位置放置杂物等方式进行改装。奥迪 A4L 降压线的接法如下降压线一般有三根线黑色是负极红色是正极黄色是常电。不是三根线都必须接可只接正负极但这样无法使用停车监控功能。若接黄线和黑线没接红线车辆启动时行车记录仪可能无法自动录制。连接步骤1. 提前规划好走线起点通常是记录仪终点是保险丝。2. 把车门开到最大拆下车门上的密封胶。3. 用撬棒撬开车内保险盒的盖子。4. 撬开后找到每辆车不同位置的 ACC。5. 降压专用线的三个接头红接 ACC黄接 VCC黑负极搭铁要停车监控则三根都接。选择接口按说明书来负极搭铁选容易拧的。6. 若降压线上的接头上已预装保险丝将对应的保险丝拔出插在降压线接头处再插回原处。7. 接好后降压线安装完成。需要注意的是一定要选质量好的降压线。接的时候要小心别接错线否则会烧掉电子设备。如果不太懂电路最好找专业人士帮忙接。另外还可以直接从 obd 插口接电obd16 脚是正极但不能关闭可从后面接线。

作为一款豪华中型车，宝马5系以其出色的操控性能和品牌影响力深受国内消费者喜爱。新一代宝马5系即将上市。为了清理库存，目前在售的车型都有很大的优惠。电话联系了上海的经销商，了解到目前5系所有车型都有所下降，其中2.0T 530Li M运作为一款豪华中型车，宝马5系以其出色的操控性能和品牌影响力深受国内消费者喜爱。新一代宝马5系即将上市。为了清理库存，目前在售的车型都有很大的优惠。电话联系了上海的经销商，了解到目前5系所有车型都有所下降，其中2.0T 530Li M运动套装和豪华套装下降了6.61万元。外观方面，宝马5系延续了家族式的设计语言，前脸采用“双肾”式进气格栅，搭配时尚的LED大灯组，极具视觉冲击力。来到车身侧面，5系的腰线更加突出，使得车身侧面线条舒展，让车身在视觉上更加舒展。5系宝马的长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。内饰方面，宝马5系采用家族式内饰布局，中控台顶部采用大面积软性材质包裹，手感和手感都不错。中控屏幕尺寸为10.25英寸，显示页面清晰，触摸反应灵敏。全新电子挡把，造型时尚，增强驾驶欲望。动力方面，宝马5系提供三款动力车型。其中，525Li搭载低功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率184Ps，峰值扭矩290n·m；；530Li搭载大功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率252Ps，最大扭矩350N·m，传动部分，匹配ZF 8AT变速箱。从市场销量来看，国内消费者对宝马5系的认可度还是很高的。在豪华中大型车领域，宝马5系显示出强大的市场潜力。结合目前区域内的购车优惠，低配车型的裸车价格已经降到了36.5万，所以现在入手还是比较划算的。SRS概述从1988年到1993年，宝马安全气囊(SRS)系统使用的是驾驶员侧安全气囊，其控制电脑可分为三种:1993年后，BAE/ZAE-I/AZE-II/MRS-I/MRS-II这五种气囊计算机被采用。以下是SRS电脑控制系统的插脚类型和电脑材料编号。宝马安全气囊(SRS)计算机类型分类表:多方向抑制系统自1996年9月以来，BMW采用了这种类型的安全气囊控制计算机。MRSII系统计算机采用50针黑色连接器，具有以下功能:1.在左右两侧(驾驶员侧和前排乘客侧)增加一个安全气囊。2.向中央门锁模块提供车辆碰撞信号(以便车辆在发生碰撞时可以打开所有车门)。3、具有车辆追尾保护措施。同样，安全气囊电脑内部安装了两个压电式加速度传感器和一个机械式磁冲击传感器，分别安装在驾驶座和副驾驶座下方的横梁上。安装两个侧面碰撞传感器(检测侧面碰撞时的横向减速度值)。在维修过程中，需要注意的是，自1997年以来，宝马对安全气囊故障代码的描述进行了一些更改。当从仪器上检测到英文单词“fire Circuit”或“Ignition Circuit”时，称为点火电路。点火电路饮料包括以下组分:驾驶员侧气囊，前排乘客座椅气囊，驾驶员侧安全带预紧器，前排乘客安全带预紧器，侧气囊(左侧)，侧气囊(右侧)。1997年5月，MRS-II安全气囊系统应用于宝马轿车。除了以前的MRS系统，该系统还增加了头部气囊、侧气囊(左后和右后)和安全电池端子。安全电池端子-(安全电池端子)该装置的目的是在车辆发生严重碰撞时切断启动电机和发电机的电源。MRS-II安全气囊系统的点火电路包括:驾驶侧安全气囊侧安全气囊(左后和右后)前排乘客座椅气囊头部抗干扰气囊(左前和右前)驾驶员侧安全带收紧器前排乘客安全带收紧器安全电池端子侧气囊(左前和右前)宝马安全气囊BAE/ZAE-I/ZAE-II/MRS-I/MRS-II三次碰撞后无法复位，必须更换安全气囊电脑。多方向乘员保护系统MRS3维护MRS3安全气囊时的安全注意事项:只有在断开蓄电池的情况下，才允许对安全气囊进行任何操作。只有在断开蓄电池的情况下，才能插入和拔出控制单元。传感器和气体发生器MRS3控制单元包含特定于车辆的数据，这些数据必须在车辆调试前进行编码。禁止拆卸本车控制单元并安装在其他车辆上。一. MRS3的组成部分多向乘员保护系统MRS3由控制单元、传感器和用于点燃每个气囊的气体发生器组成。MRS3不仅监控所有输入和输出端子，还监控内部组件。可能的故障状态存储在MRS3的控制单元中，容易丢失，由故障警示灯(AWL)提示给驾驶员。一个MRS3控制单元所有气体发生器和传感器都连接到MRS3控制单元。此外，控制单元中安装了加速度传感器，可以通过减速度值评估事故情况。MRS3控制单元分析接收到的信息并启动相应的点火电路。驾驶员侧气囊和副驾驶侧气囊采用双雷管，两档气囊可用于保护驾驶员和前座乘客，并根据事故情况触发气囊相应档位。2点火线路最多配备时，MRS3可由以下15个点火电路组成:-驾驶员安全气囊(1档)-前排乘客安全气囊(1档)-驾驶员安全气囊(2档)-前排乘客安全气囊(2档)-左前侧安全气囊-右前侧安全气囊——离开了它(它的可膨胀的管状结构)-没错-左后侧安全气囊-右后侧安全气囊-左后头部安全气囊-右后头部安全气囊-驾驶员安全带张紧装置-前排座椅乘客侧安全带张紧装置-断开电池接线。故障警告灯(锥子)三MRS3系统工作正常点火开关打开后，MRS3开始短暂的自检。在这段时间内(约3-5秒)，如果没有发现故障，故障报警灯会亮起，然后熄灭。如果MRS3控制单元在测试过程中识别出当前或存储的故障，故障报警灯将长时间亮起。安全带锁扣查询(仅限美国)美国汽车配备安全带锁扣查询。MRS3控制单元通过安全带扣中的开关获取安全带是否系紧的信息。在安全带锁止查询控制单元的帮助下，可以确定碰撞过程中是否需要点燃安全带预紧器，以及是否需要在一档(安全带未系紧)或二档(安全带系紧)触发气囊。四碰撞传感器(侧气囊传感器)碰撞传感器是安装在车身侧面区域驾驶员座椅和副驾驶座椅下横梁上的传感器。它们通过数据线连接到MRS3控制单元。当发生侧面碰撞时，车身碰撞侧的所有安全气囊都可能被触发。五座椅识别传感器(SBE)当前排乘客座椅座面下的座垫承受重量时，载荷会增大，其阻力会发生变化。座位识别电子装置SBE分析这种变化，并获得座位被占用或未被占用的状态。然后将结果传输到MRS3控制单元。根据此信息，如果前排乘客座椅有人时发生正面碰撞，控制单元将激活前排乘客气囊和前排乘客安全带预紧器的点火电路。测量:两脚垫圆盘阻力的测量:失重阻力无限大，坐后阻力80-100kω(根据重量阻力而变化)。六总线连接适用于配有K-bus的所有车辆系列。MRS3控制单元与k总线相连。对于不带K总线的车型系列(Z3和Z3 coupe)，有一个可以连接到诊断总线(TXD线)的规格。当气囊爆炸时，MRS3电脑切断K总线到DME电脑的油泵继电器电路。通过总线进行诊断和代码设置。第二，功能一个安全气囊计算机MRS3的任务是在传感器的帮助下确定碰撞类型，然后立即分析信息，并传输到相应的气体发生器，最后连接安全气囊点火电路。根据感测到的碰撞值，可以计算碰撞强度，并且可以相应地触发一个或多个点火电路。注意:即使在极端的驾驶条件下，也不允许意外触发安全气囊。2前安全气囊前排安全气囊(驾驶员和前排乘客的安全气囊)支持安全带的功能，在发生正面碰撞时可以防止头部撞到方向盘或仪表板。如果控制单元识别出前排乘客座椅未被占用，将不会触发前排乘客气囊和闪灯乘客侧的安全带张紧装置。根据已知的碰撞强度，触发第一个前安全气囊或同时触发两个安全气囊。第一次和第二次气囊点火之间有一个可变的延迟时间，该延迟时间也是通过加速度值计算的。对于美系车，需要单独区分。无论乘客是否系安全带，对于没有系安全带的乘客，都应该降低触发阈值，使安全气囊一档和二档之间的点火提前。三侧气囊，前排ITS，后排头部气囊在发生侧面碰撞时，侧面和头部安全气囊用于保护乘客。侧气囊用于在侧面支撑身体的躯干部分。前排ITS(ITS-可充气管状结构)和后排头部气囊可防止头部和颈部受伤。所有侧气囊，ITS和后排头部气囊从左到右分别处理。当发生侧面碰撞时，所有侧面安全气囊、ITS和碰撞侧的头部安全气囊同时激活。与副驾驶座是否有人，是否使用安全带无关。四安全带张紧装置安全带收紧装置用于在发生碰撞时明显收紧安全带，并将乘客的身体保持在座椅上。在气压的帮助下，安全带瞬间缩回，肩部和腹部安全带同时收紧。这样可以防止身体滑出腹带。只要超过安全带预紧器点火开关的触发阈值，就会在正面或后面碰撞时触发安全带预紧器。收紧装置的雷管安装在安全带扣下。五断开蓄电池接线。为了保证乘客的安全，降低发生事故时发生火灾的风险，每次触发安全气体时都会触发电池断开的点火电路。此时，自备气体发生器断开蓄电池正极引线，切断车辆主电源。三、电脑pin码描述一个MRS2计算机pin2MRS3计算机pin描述宝马安全气囊系统故障代码诊断宝马的安全气囊系统，它的电路自诊断功能，可以通过仪表盘上的SRS警示灯显示，读取记忆的故障码；1993年以后，只有宝马专用测试仪器可以用来读取安全气囊系统的故障代码。(1993年以前，安全气囊电脑的故障读取和清除程序已稍作修改，故障代码仍然相同。)一、宝马系统安全气囊自诊断系统宝马6系车，配有气囊电脑，和3、5、7、8等略有不同。，但是电路功能和故障记忆还是和宝马的一样。一个宝马-6系列车辆BMW-6系列车辆的故障码读取和清除方法如下:(1)点火开关关闭。(2)打开发动机室内圆形诊断连接器的盖子。(3)连接No。带跨接线的15针诊断连接器的15针(点火线圈)和6针(气囊诊断线)。(4)将点火开关转到第一个位置。(5)观察仪表板上SRS警告灯的闪烁，并读取闪烁的故障代码。(6)故障代码闪烁模式:SRS警告灯先亮6秒，然后故障代码以3秒的间隔连续闪烁。(7)清除故障码存储器，只需取下电池负极2分钟以上。2BWM3、5、7、8系列车辆BMW1989年以后的宝马5系和7系，1990年以后的8系，1991年以后的3系，都是在发动机室内安装20针圆形诊断连接器，它们的安全气囊电脑诊断电路是一样的。读取和清除故障代码的方法如下:(1)点火开关关闭。(2)打开机舱内20针圆形诊断连接器的盖子。(3)用跨接线连接诊断连接器的第15针(RXD)和第19针(车身接地)。(4)将点火开关转到第一个位置。(仅当SRS警告灯亮起时)(5)大约3 ~ 4秒后，拆下诊断连接器的跨接线。(6)观察仪表板的SRS警告灯，并读取闪烁的故障代码。(7)故障码闪烁法，即亮6秒，灭3秒，连续闪烁(1 ~ 9次)，灭3秒，然后闪烁三位故障码，再灭3秒，然后闪烁下一个故障码。(8)清除故障代码有三种方法:(a)直接拆下蓄电池负极连接器2分钟以上。(b)连接诊断连接器的针脚15和针脚19后，将点火开关转到第一个位置。大约15秒钟后，关闭点火开关并拆下跨接线。(c)跳过诊断连接器的针脚15和针脚19。将点火开关转至第一个位置。等待15秒后，关闭点火开关。等待15秒后，拆下蓄电池负极接头1分钟以上，并拆下诊断接头的跨接导线。二。宝马安全气囊系统专用仪器的MODIC诊断自1993年以来，宝马采用的安全气囊系统必须通过特殊仪器进行诊断和归零。本节将分析MODIC读取的故障代码。MODIC诊断安全气囊故障代码表结论:——安全气囊系统由于计算机诊断功能已经进入OBD-II时代，诊断信号都是逻辑信号，同时每年更换诊断软件。SRS警示灯闪烁故障代码内容

很多朋友都会有买车的问题，就是有20万的预算，想买一辆中型车。他们应该选择大众帕萨特、迈腾还是丰田凯美瑞？德国和德国就不用说了，是两兄弟。作为最靠谱的中型车选择，不管是帕萨特还是迈腾，选哪个都不会错。大众帕萨特很多朋友都会有买车的问题，就是有20万的预算，想买一辆中型车。他们应该选择大众帕萨特、迈腾还是丰田凯美瑞？德国和德国就不用说了，是两兄弟。作为最靠谱的中型车选择，不管是帕萨特还是迈腾，选哪个都不会错。大众帕萨特大众迈腾至于全新一代丰田凯美瑞，有人说它的外观太激进，也有人说这个造型正合他们的胃口。既然如此，我们不妨把这三款车拉出来对比一下，顺便为大家解决这个由来已久的问题。而且我也会给出我会推荐帕萨特而不是迈腾凯美瑞的最直接的原因。下面就不多说了，开始吧。丰田凯美瑞在对比之前，先说明一下这款车型的选择。首先帕萨特，我们选择了23.79万的330TSI豪华版，这也是我们认为最值得推荐的车型。其次是迈腾，我们选择了330TSI DSG豪华型，价格和帕萨特差不多，23.39万元。至于凯美瑞，我们选择了2.5G豪华版，售价21.98万元。这里需要指出的是，由于帕萨特和迈腾的终端优惠力度很大，帕萨特和迈腾的实际经销商参考价远低于凯美瑞。在这里希望大家能注意一下。外观方面:帕萨特和迈腾更高级，凯美瑞更偏向运动设计。第五代帕萨特于2000年6月由上汽大众(当时名为上海大众)首次在中国制造。说实话，如果把帕萨特、迈腾、凯美瑞放在一起，你一定会发现它们完全代表了三种不同的设计理念和风格。先说帕萨特。帕萨特作为一款在中国市场摸爬滚打了20年的德系中型车，给人的感觉是沉稳，有商务气息。人们每次听到帕萨特这个名字，似乎都能记住它的“样子”，我觉得这是帕萨特的又一个成功之处。诚然，现在的新帕萨特采用了U型进气格栅设计，看起来时尚了很多。但不可否认的是，帕萨特整体给人的感觉还是最能融合商务和沉稳大气的那一款。在我看来，这种设计受众广泛，既能满足有商务需求的中年男性，也能满足二十多岁事业有成且稳定的年轻一代。所以我觉得帕萨特在同级别中还是一款辨识度很高的车，外观高级感很强。再看迈腾，如今的迈腾其实已经进行了中期改款，但整体设计依然是大众化的娃娃脸，没有太多创新，这让迈腾的外观更像是一款中规中矩的商务风格，没有做一些细微的区别。所以迈腾的受众必然更多局限于那些中青年商务消费者，这也是我觉得迈腾有点太老气的原因。至于凯美瑞，过去老一代凯美瑞车型给人的是一种强烈的中庸，但是到了新一代车型，变化是颠覆性的。可以看到，如今的第八代凯美瑞已经完全换成了运动风格，整个造型设计更多的是在传递运动风格的特点。虽然这样的设计可以更直接的讨好年轻人，但是我觉得有点太浮夸了。说得更直接一点，有一种“露齿而笑”的感觉。个人认为凯美瑞的设计还是很难吸引大众。如果三者外观比较，我更喜欢帕萨特。毕竟帕萨特作为德系车，高级感很强，而这种造型设计恰恰是更多消费者想要的那种端庄大气，稳重的感觉。内饰方面:帕萨特和迈腾保持了高德质感，凯美瑞略显花哨。帕萨特的内饰设计由上汽大众中国设计团队进行了改进，中控台整体略微偏向驾驶员一侧。设计传达出来的视觉效果非常简洁，同时这种类似钢琴烤漆的抛光装饰板很好的烘托了室内装修的档次，看起来非常高档。我觉得帕萨特的内饰设计很优秀，至少看着顺眼，各项功能的实用性都挺好的。来到迈腾，它的内饰氛围也很德国。毕竟在新一代帕萨特B8正式国产之前，迈腾就已经是帕萨特B8平台，所以它的内饰设计语言其实是经得起推敲的。不过由于车型推出较早，我觉得迈腾的内饰现在还不够出彩，比帕萨特稍微满意一些。最后是凯美瑞。凯美瑞的内饰和外观一样，依然给人非常鲜明的个性感觉。内饰整体设计为Y型，喜欢的人会感受到不一样的个性。不喜欢的，尤其是有强迫症的，大概对这个内饰没什么感觉。个人觉得新凯美瑞的内饰太花哨，对应的受众群体比帕萨特和迈腾窄。所以在评判内饰的时候，我可能还是会选择帕萨特第一，迈腾第二，凯美瑞最后。空在性能上，帕萨特比迈腾和凯美瑞更胜一筹，因为它的车身和轴距更长，这也是很多人在路上看到帕萨特就觉得它更大的原因。至于具体的乘车空房间，看看乘客的实拍图就一目了然了，这里就不赘述了。配置:有优惠的帕萨特和迈腾性价比极高，凯美瑞中规中矩。从三款车型的标准配置来看，都配备了主副驾驶安全气囊、前后头部安全气囊、ESP车身稳定系统、前后倒车雷达、倒车影像、驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金轮毂、座椅高度调节、大灯高度调节、后视镜电动调节、无钥匙启动和进入、真皮多功能方向盘、液晶仪表、主副驾驶电动调节等。不同的是帕萨特比迈腾和凯美瑞拥有更多的功能，比如18寸轮圈、并联辅助、全速自适应巡航、座椅通风、支持苹果Carplay手机互联、转向大灯、触摸阅读灯等等。迈腾有疲劳驾驶提醒功能、电动后备箱、感应式后备箱、全车无钥匙进入以及三款车都没有的可选矩阵式LED大灯。至于凯美瑞，配备了车道偏离预警系统、四种驾驶模式调节、HUD抬头数字显示、自适应远近光、前多层隔音玻璃、负离子发生器等前两车没有的功能。所以总体来说，三款车的配置表现其实并没有特别大的差别，属于中规中矩的水平。不过不得不说帕萨特目前的终端优惠在5万元左右，迈腾是6.5万元。另一方面，凯美瑞的优惠不到3000元。所以如果以优惠后的价格对比配置，帕萨特和迈腾的性价比是很高的，凯美瑞可以说是彻底的失败。动力:涡轮VS自吸，帕萨特/迈腾扭度低爆发力强，凯美瑞驾驶体验更平顺。我相信每个人都知道这种力量。帕萨特和迈腾搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T分为两个版本的动力性能，最大功率分别为186马力和220马力，匹配7速双离合变速箱。从动力系统的特点来说，涡轮增压发动机搭配双离合变速箱，可以让车辆在低速行驶时爆发出强劲的扭矩，也可以为车辆提供充足的驱动力。另外，大众的1.4T小排量发动机虽然排量不大，但完全可以满足消费者在使用中的动力需求，所以大众的1.4T车型其实卖的还不错。另一方面，凯美瑞更像是“保守派”的代表。丰田为其配备了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为179马力和209马力。与之匹配的是可以模拟10挡的CVT无级变速箱和8速手自一体变速箱。特点，凯美瑞，无论是2.0L CVT还是2.5L 8AT的动力系统，都能明显感觉到车辆的乘坐舒适性做的非常好。当然，流畅的同时力量略显不足也是硬伤。毕竟这也是自然吸气发动机的普遍现象，动力输出主要集中在中后段。需要指出的是，2.5L 8速手自一体变速箱的动力总成还是可以满足家用需求的，但此时你的预算可能要来到23万元以上的区间了。毕竟凯美瑞在终端没有任何优惠。文末:对比了合资品牌中级车市场的三款热销车型，不难发现帕萨特目前的产品力还是很强的。一辆具有高级感的德系车，外观和内饰精致简约，在空和流行经典的两套黄金动力总成之间表现优异，这样的车真的很难让你忽视。迈腾的话，我觉得属于那种大叔风格的商务车。整体气场比较成熟老派，内饰设计比较死板，对年轻人吸引力较小。最后是凯美瑞，我觉得它的个性太鲜明了，所以不会是大多数人想要选择的对象。总之，如果只对比燃油车型，帕萨特无疑是最值得入手的，更何况现在它的终端还有这么大的优惠！在汽车后市场领域，来自广州的宝慈力凭借专业研发的汽车尾气处理系列产品，迅速受到业界欢迎。目前转型汽车后市场压力陡增，追热点也就半拍。对于像包慈利这样将创新思维融入血液的企业来说，热点就是催化剂。来CIAAF找快半拍的答案。由于市场结构的变化、电子商务的冲击等因素，传统的汽车后市场营销模式受到了挑战。六年前开始转型探索的“中国(郑州)国际汽车后市场博览会CIAAF”，通过线下合力、线上O2O的超前布局，帮助行业内多家企业以潮流引领者的形象实现华丽转身。鲍莉是中国国际航空航天博览会的常客，今年6月26日，他将带着一个特殊的展位参加郑州国际会展中心的展览。参展企业表示，依托展会平台可以有效细分渠道和品牌，优化产品结构，升级老产品，加速新产品开发。只要你领先潮流，就能在竞争中占据主动。OMG卷镀，在上海SIAAF去年的CIAAF姐妹展上大出风头，招商效果显著。此次移师郑州，将再次引领外观改装潮流。电镀运营总监赖松生介绍:“电镀可以通过修复翻新变废为宝，也可以在金属、塑料、玻璃、木材等不同材质上进行施工。，避免传统电镀的高污染缺陷，满足车主对汽车内外颜色的多重追求。"专注于“趋势、交流、交易”的CIAAF，早已在业内树立了“一年大计在郑州”的美誉。主办方宏达新任总经理刘表示，除了满足大家一站式、全品类的购买需求，我们还在受众专业化、产品引进输出、消费理念引导、现场及会后服务等方面逐年加大投入。，促进市场各方对接，加快模式创新升级。今年夏天，环保清洁、车联网、智能汽车、改装等热点话题将在郑州遍地开花，尤其是有友扬、ATM、大连荣凯、快易通、百分、浙江裕华、董培国际、交巴郝伟、上海骏达、妙胜科技、香木小镇、康力来环保、宝慈力等行业大腕的参与，新一轮的汽车后市场趋势正在蓬勃发展。行业洗牌下的品牌沉浮继SONAX之后，上海妙声又陆续推出了来自韩国的Urive优瑞宝行车记录仪等新产品，扩充了产品线，优化了产品结构。这次趁着郑州的展会，要进一步锤炼品牌厚度。副总裁罗长庚表示，汽车后市场转型的关键是行业需要产生一个家喻户晓的消费品牌。届时，行业的洗牌才会有效，发展轨迹才会更加清晰。为推动全产业链升级，本届CIAAF基于美容养护、智能系统、改装、防爆隔热膜、内外饰等优势，新开辟了“汽车养护专区”，涵盖养护工具、检测设备、汽车美容养护设备及产品、清洁设备及产品等。通过搭建行业解读政策、模式创新、转型发展的国际平台，届时，3000家参展商和10万名专业观众将汇聚一堂，催生众多商机，产生实实在在的效益。据励展宏达介绍，展会规模将超过22万平方米。通过官网、APP等预注册。，观众不仅有优先入场权，还有机会赢取惊喜大奖，抢先了解汽车后市场动向。

迈腾 380 和奥迪 A4L 哪个更好 从外观来看 迈腾设计时尚前脸多横辐饰条的中网与灯组融合成熟稳重 而奥迪 A4L 则更显优雅大气六边形蜂窝中网搭配熏黑元素冲击力更强整体更加年轻运动化。 内饰方面 迈腾中轴对称成迈腾 380 和奥迪 A4L 哪个更好从外观来看迈腾设计时尚前脸多横辐饰条的中网与灯组融合成熟稳重而奥迪 A4L 则更显优雅大气六边形蜂窝中网搭配熏黑元素冲击力更强整体更加年轻运动化。内饰方面迈腾中轴对称成熟大气座椅撞色设计精致有石英钟增加豪华感全液晶仪表盘和中控屏提供丰富功能。奥迪 A4L 中控台保持德系工业风有清晰区域划分内饰材料更细腻富有层次感。性能上奥迪 A4L 搭载全新 8 速多电子无级/手动一体变速箱换挡平顺动力传递顺畅还有 quattro 全时四驱系统。采用前后五连杆悬挂指向性精准方向盘阻尼重驾驶体验优于迈腾。迈腾 380 采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构。发动机和变速箱方面二者虽都用 EA888 发动机但奥迪 A4L 发动机纵置迈腾发动机横置。相应的A4L 变速箱纵向迈腾变速箱横向车型不同A4L 是 DL382迈腾是 DQ380。奥迪发动机生产成本高做工和用料材质好机械素质耐用性强。如果更注重品牌、驾驶体验和豪华感奥迪 A4L 是不错的选择。要是看重空间和配置追求性价比迈腾 380 可能更合适。最终选哪个得看个人的喜好和需求。奥迪 A4L 后排扶手异响的原因和解决办法原因一扶手内部零件松动。比如扶手的铁钩松动或者连接部件如螺丝、卡扣等不牢固车辆行驶中的震动就容易导致异响。解决办法找到松动的部件将螺丝拧紧给卡扣缠上一圈布质胶布但注意不要缠太厚。原因二扶手箱内物品碰撞。可能在扶手箱内放置了硬且不规则的物品车辆行驶中产生颠簸和晃动导致物品相互碰撞发出声音。解决办法检查并整理扶手箱内的物品避免物品碰撞。原因三润滑不足。扶手的活动部件如滑轨等缺乏润滑摩擦增大产生较大声音。解决办法为这些部件添加适量的润滑剂。原因四扶手本身质量问题。在生产或安装过程中存在缺陷比如材料不达标、尺寸不合等。解决办法若确定是质量问题可能需要更换扶手。原因五门框胶条摩擦。车时间久了车门密封胶条可能老化弹性不足导致积压不紧车辆过沟沟坎坎车身轻微形变时摩擦发出异响。解决办法去 4S 店调紧锁扣、涂抹润滑膏或洗洁精也可以自己购买胶条养护喷雾。原因六C 柱饰板异响。C 柱饰板固定卡扣是金属硬连接塑料时间长了可能出现金属和塑料的疲劳导致卡扣有松动缝隙走颠簸路段出现异响。解决办法在饰板固定处或与 C 柱接触的地方裹上黑色绒胶布C 柱上固定饰板的空洞用绒胶布贴一下气囊的护架卡扣拆下来在 2 个孔洞周围贴上布胶带。原因七顶棚 C 柱交接处异响。顶棚饰板和 C 柱饰板连接的地方可能出现异响异响来源可能出自顶棚饰板的拐角和后挡风玻璃产生摩擦。解决办法拆下 C 柱饰板后在顶棚饰板拐角处贴一层布胶带。如果您的奥迪 A4L 后排扶手出现异响可以按照上述原因逐一排查采取相应的解决办法。如果经过处理仍无法解决建议前往专业的汽车维修店进行检修。

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。老板问，那2017款捷达呢？如果在深圳买，裸车价和落地价分别是多少？2017款捷达不错，适合家用代步，大众品牌，质量和销量都有保证。老板也没说是哪个我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。老板问，那2017款捷达呢？如果在深圳买，裸车价和落地价分别是多少？2017款捷达不错，适合家用代步，大众品牌，质量和销量都有保证。老板也没说是哪个。我是2017款1.5L自动时尚车型。这款的官方指导价是95600元。我查了资源价格。现在这款车可以优惠2万元。这种情况下，裸车价为75600元。捷达也是家用小型车。官方还提供1.4L、1.4T、1.5L三款发动机，同时还提供手动和自动两种供消费者选择。但是我们要知道一辆车落地的构成是:车价+购置税+保险费+牌照费。接下来，我们将分别查看每一项。1:车价:2017款1.5L自动时尚型官方指导价为9.56万元，现裸车终端优惠后价格为7.56万元。2.购置税:购置税:2018年1月1日，国家取消小排量减免政策，所以计算需要缴纳购置税:6462元。3.保险费:那我就买性价比最高的组合，交强险，车损险，第三者责任险100万，不计免赔，但最后还是会根据自己的需求买自己需要的，所以需要的保险费用:4864元。4.牌照费:那么我们需要130元在这里的车管所给自己上牌。5:路上价为:车价+购置税+保险费+牌照费75600 6462 4864 130= 87056元，所以2017款1.5L自动风尚型的全落地价为87056元。 我是汽车人，说的是汽车事，关注“汽车人汽车事”了解更多买车、用车知识。与女神的约会。mp319:48来自互联网 以罗马黎明女神命名的极光是自然界最美丽的景观之一。在希腊传说中，奥罗拉掌管着极光，她代表着旭日东升前的黎明，充满了希望和期待... 所以很多人认为遇到极光预示着幸运，在晴朗的夜晚看到北极光绽放是一生中美好的浪漫体验空。一般以10月至次年4月为宜，以9月、10月、1月为最佳。中间的图片显示了极光出现的区域。给朋友们推荐一个适合看极光的城市吧。瑞典比斯库(阿比斯科)比斯库是瑞典北部拉普兰省的一个村庄，位于北极圈以北195公里，距离挪威边境只有37公里。世界上最好的极光观赏区比斯库国家公园就在这里。整个国家公园浓缩了北欧的自然景观，包括雪山、河流、湖泊和各种北欧动物，公园里的餐厅还可以品尝到独特的驯鹿肉。瑞典-比斯库瑞典驯鹿瑞典-比斯库体验狗拉雪橇芬兰-拉普兰在芬兰拉普兰地区，一年中大约有200个夜晚可以看到北极光，或者每隔一个阳光明媚的夜晚就可以看到。在芬兰-拉普兰，你可以和圣诞老人一起看极光。芬兰-拉普兰梦幻极光雪景正宗芬兰桑拿浴-拉普兰挪威特罗姆瑟想看极光，特罗姆瑟绝对是大极光。特罗姆瑟虽然地处北极圈，但气候并不寒冷，受北大西洋暖流影响。冬天不冻的时候平均夜温是-5℃。如果你是东北人，你根本不会觉得冷。亲手捕捉蟹王，享受来自大海的新鲜和滋养。冰岛-柯克尤菲尔(Kirkjufell)可以说冰岛全岛处于极地光圈，每年的11月到接下来的3年，全岛都可以看到极光。除了看极光，你还可以去中国首都雷克雅未克及其周边的国家公园、间歇泉、黄金瀑布、议会旧址，甚至跟随《权力的游戏》的步伐寻找该剧的取景地。在冰岛的夜晚被星星覆盖也是很美很美的。加拿大-白马)/黄刀加拿大有两个公认的极光圣地。每年冬天，极光女神都会带着一匹白马(镇)在左边，一把黄刀(镇)在右边，在北美的夜色空中游荡。黄岛镇一年大概有250天可能会看到极光。你要做的就是在帐篷里，烤一堆火，喝一杯热咖啡，等着极光在天空中亮起空让你惊艳半生。当然，如果等待太无聊，可以选择当地官方提供的各种模式追逐极光，比如开着越野车带你远离城市，在没有光污染的野外看极光或者骑着狗拉雪橇去森林小屋看极光。在白马镇，每分钟都有一片广阔的景观，也是北美唯一一条通往北极的自驾公路。在这里，更有可能在秋冬季节看到北极的光芒。感受冬日的阳光SPA勇敢者的天堂俄罗斯-摩尔曼斯克(мурманск)俄罗斯的北极圈内有很多城市，最好看的地方是北极圈内最大的城市摩尔曼斯克。相比挪威、冰岛等国家，俄罗斯看极光更实惠。体验当地人民的生活，让你的冬季旅行充满乐趣！去堪察加半岛看熊出没。 丁继稳新集◇观赏极光的注意事项▼服装和设备观看北极光的最佳季节是冬天，所以会很冷，冬装必不可少。帽子、手套、防水夹克、保暖内衣、靴子都是必须的。还可以带一件两件式的速干内衣，避免剧烈运动出汗后淋湿身体，让身体感到寒冷。你也可以选择带一些婴儿暖炉来保暖。◇便携式WIFI为了在看极光的时候分享朋友圈(Pack 13)，建议你租一个出国旅游专用的随身wifi。有的随身WIFI可以覆盖100多个国家和地区。信号稳定，价格相对便宜。可以随便用，没有任何流量。随时查看一张地图，分享好友，特别方便。◇拍摄1.带一个手动控制的单目相机，可以是滑盖的，也可以是数码的。记得带一些塑料袋，防止相机从超低温环境进入温暖的机舱，水汽会瞬间进入镜头。2.固定三脚架和电缆释放，以避免长时间暴露和摇晃。将相机安装在三脚架上，并将其连接到线缆释放装置。广角镜头，10至28毫米，不超过50毫米。3.将光圈打开到最大，将焦距设置在无限远，并将ISO值设置在ISO400和500之间。如果使用传统的单目相机和幻灯放映，底片的ISO值应该在ISO400和800之间。4.相机快门可以打开30秒或更长时间。如果相机快门只持续15秒，它需要高感光度ISO(至少ISO800)。住处住宿是重中之重。极光观赏季需要提前预约，想看北极光的朋友赶紧预约，不然连房间都没了。预订经验:因为大部分人都是晚上看极光，所以最好选择交通便利的酒店或度假村，别墅等设施，最好有救援，以免发生其他意外。如果能选择玻璃屋顶的度假村或别墅就更好了。可以喝红酒，和心上人一起洗澡看极光。这绝对是最棒最难忘的旅程。