比亚迪唐dm加速实测视频

比亚迪唐dm加速实测视频

唐新能源

17.98万起

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新一代唐DM的设计基于之前发布的“龙脸”概念。大嘴式进气格栅特别夸张，多条镀铬饰条点缀其中。整体视觉效果非常锐利。比如变化最大的前格栅设计，虽然没有现代设计那么夸张，但在自主品牌设计中还是相当突出的，看起来比较和谐，也有一些不一样的风格。新款车型的进气格栅采用了多条横幅式的镀铬饰条装饰。它的造型很厚实，看起来很霸气。车辆的内饰设计非常简洁，中控台几乎没有多余的线条，看起来干净利落。同时车辆内部的配色也很清爽，给人一种非常轻松愉悦的感觉。DM的内饰这几年变化不大，但是也找不到太大的变化。内饰整体风格倾向于中庸大气，看起来更舒适。内饰方面，全新唐DM也更加精致时尚，大尺寸全液晶仪表盘，超大可旋转屏幕。而且中控还取消了车内所有的实体按键，全部由15.6英寸的屏幕控制。唐DM在动力系统上将搭载2.0T发动机和电动机的混动组合，计划于今年第三季度正式上市。动力方面，预计将继续搭载比亚迪引以为傲的双模动力系统，并在此基础上增加可自动切换的驾驶模式和充电模式。动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率192马力。

比亚迪唐dm激烈驾驶油耗测评

因为今年的疫情，很多人开始意识到私家车的重要性。身边越来越多的朋友找我咨询买车的信息。最近大学同学的购车需求很有代表性，所以想分享给大家，希望能有一些参考价值。他的购车需求很简单，预算20万以内。他不想拍牌(继续摇号)，想要更大的车，最好是SUV。

正好我最近得到了一台比亚迪宋Pro DM。这款车起步价在20万以下，也是一款五座SUV，刚好满足他的需求。

12小时体验宋Pro DM

很多人会说，这种插电式混动车型，没电的时候油耗很大，动力会比较弱，所以我们这次故意不充电。出发前剩余电池容量36%，纯电动续航里程仅19km (81km充满电)。

第一站:珠海唐家湾

第一个目的地是珠海唐家湾。从公司到唐家湾全程117km，其中市区路况6km，高速公路(绕城)8km，其余均为高速公路。

从公司出来，要走一段市区快速路才能到高速入口。因为电池还有36%的容量，宋Pro DM还是可以在纯电动模式下行驶。纯电动模式下，电机直接驱动车轮(无变速箱)，油门响应相当轻快，动力输出也很直接，没有任何延迟。

考虑到宋Pro DM搭载的是大功率电机，城市路况的纯电动模式已经可以完全满足驾驶要求。当然，这个时候宋Pro DM的驾驶体验和电动车没什么区别。安静舒适，得益于多连杆后悬挂，它的后循迹性相当不错。宋Pro DM虽然是家用SUV，但底盘并没有想象中的那么软，过弯时也能给车身足够的支撑。可以算是开起来有点乐趣的SUV。

至于转向手感，宋Pro DM的方向盘比较小，整体来说比较清晰。当然这个阻尼也会随着车速的变化而变化，而且这个变化的过程是相当线性的，好评~

根据动力配置，宋Pro DM分为三擎四驱(P0 P3 P4)和双擎四驱(P0 P4)两个版本。他们的核心是基于BSG汽车公司的第三代DM技术。在HEV(混合动力)模式下，车辆会根据电池电量、油门深度和车辆负载自动控制发动机的介入时机。

在HEV(混合动力)模式下，您可以随心所欲地启动Pro DM。毕竟市区多用途电力和高速多用途发动机的控制逻辑已经根植在行车电脑的底层，多余的电力会用于回收和充电。

当你切换到EV(纯电动)模式时，你可以把它作为通勤成本极低的电动汽车。即使车速达到150km/h，发动机也不会干预。考虑到我在充满电的状态下可以跑81km，上下班不需要一滴油。

经过近1.5小时的车程，我们终于来到了珠海唐家湾，来看看这段路程的油耗表现。117km，仪表显示油耗6.0L/100km(进料油耗)，动力消耗2.3kWh/100km。油耗表现中规中矩，功耗低是因为大部分都是高速公路，用电不多。

第二站:格力海岸

转眼间已是中午12点，但我一点也不饿。继续开。第二站我们开车去了情侣北路面朝大海的小半岛，叫格力海岸。

我还记得我上大学的时候，曾经和我的车友们一起在这里骑车。五年前，这里还是一个大型工地，海岸线附近只有柏油路。每天晚上很多校路党都会来这里刷圈练习。

宋Pro DM沿袭了龙脸2.0的这种设计语言，整个龙脸看起来更加霸气。现在，你把品牌Logo挡住，让不懂开车的小姐姐猜。估计这是一辆奥迪。

整个拉杆箱车身非常修长，尺寸为4650mm，轴距为2712mm，比CR-V、RAV4等合资车型大了一圈。此外，D柱有黑色和银色两种版本。个人觉得银色更好看。

看汽车的尾部。宋Pro DM，由三条竖排灯带组成的尾灯，与前矩阵式大灯相呼应。晚上点亮后，一转身就爆炸了！

但是作为车主，内饰是经常接触的部分。当我们走进车内的时候，宋Pro DM依旧采用了大家熟悉的设计风格，比如“悬浮式”仪表盘，12.8寸自适应悬浮式iPad。

我个人最喜欢这个毛翻的副驾握手和门板内侧。感觉不像真皮那么冷，也不像搪胶那么便宜。

当然，重点是中央的12.8寸悬浮iPad，搭载DiLink互娱系统，兼容安卓App。在车里浏览淘宝、刷Tik Tok真的不难。

最实用的功能就是这个全息透明图像。通过算法可以几乎无死角的观察到车辆周边，实测相当准确。每次车辆启动的时候看一下就可以避免很多撞到小孩的悲剧。

再次出发前，我在车里用空调了一会儿音(大概30分钟)。宋Pro DM会根据动力电池的SoC来决定是否启动发动机充电。没启动的时候很安静，吹空调的时候发动机怠速我也不怕积碳。唯一美中不足的可能是启动会伴随轻微的抖动和噪音。不过我之前试过X1勾兑，宋Pro DM。

第三站:喝茶时间

按了一圈快门，已经下午3点多了，发现还没吃午饭，打算就近找吃的。去了几家店，发现饭后没饭吃，只好找茶餐厅喝下午茶。

去茶餐厅的路上，特意试了一下宋Pro DM的驾驶辅助功能。

宋Pro DM支持ACC，车道偏离预警等等。实际体验中，这个ACC功能特别好用。它的三档与车的距离可调，对前车加减速的反应相当灵敏。

为了行车安全，方向盘的震动会比较剧烈。如果不喜欢，可以在中控面板上设置为声音提示。

大概20分钟的车程，来到一家大众点评美食博主推荐的茶餐厅。下午茶时间，刚好有时间回广州。一天下来，我们跑了265公里。表观续航降低271km，综合油耗6.1L/100km，还是基本没电时的油耗。

与竞争产品相比:

大众途悦1.4t: 8.01l/100km

Cr-V 1.5T:8.09升/100公里

丰田rav4 2.0l: 7.78l/100km

由此可见，即使家里不具备充电条件，开宋Pro DM当燃油车也是完全没问题的。

经验总结

总的来说，无论是外观、内饰设计、科技配置还是驾驶质感，宋Pro DM都能给我留下很多深刻的印象。当然，如果让我挑三个最满意的点，那一定是:

1.油耗表现，即使快喂完也能跑出6.1L/100km油耗。这是一把综合输出238kW/525Nm的“大钢炮”。

2.辅助驾驶功能。宋Pro DM的ACC很好用，能灵敏的识别前方车的速度变化。而且你踩油门超车后，它会自动回到原来设定的速度，相当好用。

3.好看的外表，这个时代谁会否认“颜值是第一生产力”呢？

至于宋Pro DM该选哪个版本，那我就推荐你买四驱性能的旗舰版。毕竟这个版本有完整的主动安全配置，电动后备箱，车载空空气净化系统，最重要的是前排座椅通风(广东人流泪)。这些看似无伤大雅的配置，会大大提升你的用车幸福感。