别克凯越散热风扇一直转

别克凯越散热风扇一直转(凯越启动风扇就高速转)

凯越

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凯越风扇一直高速旋转，可能是双温控器开关、风扇控制器、水温传感器、发动机电脑损坏、线路故障、空调节系统压力过高、制冷剂压力传感器或发动机水温过高造成的。

如果熄火后发现水箱风扇刚刚运转，可以再等一会。因为水箱里的水温下降的比较慢，所以刚关掉的时候水温还没有下降。此时，冷却风扇仍将工作一段时间，然后停止。如果汽车已经完全冷却，如果它继续转动，冷却风扇的装配或冷却风扇的电路可能有故障。

目前国内汽车的水温冷却风扇都是电子风扇，有两档，由电子温控器控制。当水温超过85℃时，风扇在低速档持续运转。如果水温继续升高到95℃以上，风扇高速运转，强制散热，直到水温低于85℃。也就是说，整个汽车风扇都是电控自动控制的。

车内的风扇起到散热的作用，所以停车后冷却液温度过高时，行车电脑会自动计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转动的时间越长，从而保护发动机，所以不用担心，这是正常的。

别克凯越三缸跑高速怎么样

汉朝三国志以后，有个将军叫关明宇云长，赤兔追风，手中青龙偃月刀，过五关斩六将，独骑千里！虽然我们不像《美国往事》中的古人那样骄傲，但我们有勇气不计后果。初夏，荷花还没有露出尖角。这样的季节我该如何让自己平淡？追逐风和自由，是骑士的灵魂，还是只是一个梦？

向前一步是风的温柔，后退一步是自由的枷锁！

老婆是男的，酒后想胡作非为。

霓虹太刺眼，容易失控。

是满是枯叶的路，安慰了这颗纷乱的心！

最后，我独自上路，迎着初升的太阳，头也不回地奔向远方！抓住五一假期的尾巴，骑上我心爱的代步车，从亳州跑到南通，全程670公里，准备上高速，看看凯越321的续航能力如何？

六点半出发，看！不远的朝霞，郁郁葱葱的初夏，一路花香，初夏的露珠都无法湿润我火热的心！

当我第一次骑行在高速公路上时，我的兴奋之情溢于言表。我担心收费站不让我上高速，也没拍什么照片。匆匆过了收费站，一眨眼就飞上了高速路。听着导航提示，我的眼睛望向远方，不是目的地，而是更远的地方。车还在涌动着之前的动力，我的心还在躁动。

前一天就把一切都准备好了，头盔，手套，护膝，骑行服，车上加满了油，就是为了这次骑行。虽然担心，但是无所畏惧。我无数次想过各种不安的因素，但还是无法停止前进的脚步。上了高速，我一路唱着歌。在我知道之前，我超速了。跑了一会儿才想起来剪个图。直到累了，该加油了，才停下来。

第一罐油跑了两百四十公里，95号花了75块钱。由于我激动的心和颤抖的手，我没有很好地控制我的右手。速度一直很快，感觉油耗挺高的。110巡航很稳，不飘。基本上没有货车超过我，但是超过货车的时候，侧风颠簸挺大的，感觉车有点不稳，但是没有失去信心，震动很小。可以说我没什么感觉。

五一假期的最后一天，堵车很严重，但我在应急车道上一路高歌。看啊！他们的眼睛在看着我！这就是传说中的优越感？(傻笑)我一口气跑了一箱油，第二箱油跑了300公里，红灯却亮了。过了两个小时，屁股疼的受不了了，坐垫太硬扛不住了！这是最糟糕的事情。加满油然后上路！

我又跑了一箱油，下到服务区抽了根烟，看了看车四周，看了看发动机有没有漏油，减震，还有轮胎，都没什么问题。这时候几个哥们围在我身边，指指点点，问长问短的一顿之后，都在好奇我是怎么上高速的。

这车跑起来没什么异常，除了风噪，没有异响，手柄、踏板、坐垫、油箱都没有震动。负责人可以告诉你，完全没有震动，除了左踏板有轻微的震动。我说的是130以下巡航，很舒服。100以上。只要加油，提速还是很猛的，130以上也很满意！刹车很自信。

从台州下了高速，在一个封闭的高架上试了下最高时速，170。我不敢再坚持了，风阻很大。我也试过高速弯，80码弯很过瘾，轮胎很给力。最后，我安全到达了目的地。跑了7.5小时670公里，没觉得累。我停下来，听着同样的声音。我围着车转了一周，也没什么变化。我心里踏实了。多棒的车啊！

当我们到达目的地时，我们的后轮上有一颗钉子。你觉得气人吗？

熄火3小时，发动机居然漏油了。虽然不严重，但毕竟确实漏油了。还好我有备而来！

总结:今天收获很大，我很满意。姑且说这款车散热很优秀吧。从头到尾，温度始终是温度的一半。难得知道我670公里除了加油和上厕所一直在路上，还跑高速。还有不准确的燃油表。最后三格油只能跑60公里，没想到差点把我甩在路上。

欣赏沿途风景，阳光明媚，满城锦缎，云追花动，心平气和！

我看着午夜的灯光，甚至鸡，打瞌睡，犹豫不决，

我想，笨拙的生活一定有它自己的意义！