别克英朗皮带安装图解

轮胎尺寸是轮胎几何参数和物理特性的符号数据。具体来说就是车穿的四只鞋的大小，鞋底的设计，适合慢跑还是跑步。不同规格的轮胎会对整车的性能和舒适性产生影响。让我们一起来看看吧。上图中轮胎尺寸为195/65R15 91V，其中轮胎尺寸是轮胎几何参数和物理特性的符号数据。具体来说就是车穿的四只鞋的大小，鞋底的设计，适合慢跑还是跑步。不同规格的轮胎会对整车的性能和舒适性产生影响。让我们一起来看看吧。上图中轮胎尺寸为195/65R15 91V，其中195表示轮胎宽度为195mm；65表示轮胎断面高度和宽度的百分比为65%，即轮胎的扁平率；“R”代表子午线一词，意思是子午线轮胎；15表示轮圈的直径为15英寸；91表示负载指数；v代表轮胎的容许车速水平。轮胎宽度是影响整车油耗性能的一个因素。轮胎越宽，与地面的接触面积越大，相应增加了轮胎与地面的摩擦力。车辆的动能转化为摩擦热能，损失的能量会增加。如果开同样的距离，轮胎越宽越容易耗油。然而，任何事物都有其两面性。虽然油耗增加，但是宽胎的抓地力更强，会带来更好的车身稳定性。扁平率是影响车辆对路面敏感度的主要因素。扁平率越低，胎壁越薄，轮胎承受的压力越大。它对路面非常敏感，所以能迅速将路面信号传递给驾驶员，更容易控制。多见于一些擅长性能控制的车型。扁平率越高，胎壁越厚。虽然有足够的缓冲厚度，但是对路面的感觉较差，尤其是转弯的时候，这种情况在一些以舒适著称的车型中比较常见。即越野车的扁平率普遍较高，主要是为了适应恶劣的路况。轮胎类型代码，通常表示为“X”高压轮胎、“R”、“Z”子午线轮胎和“I”低压轮胎。市面上的汽车一般采用子午线轮胎，目前已经实现了无内胎子午线轮胎，也就是俗称的“原子轮胎”。这种轮胎在高速行驶时不容易聚集热量。轮胎被钉子或锐器扎破时，漏气缓慢，还能继续行驶一定距离。此外，原子轮胎还具有简化生产工艺、减轻重量和节约原材料的优点。负荷指数是指轮胎所能承受的最大负荷，以代码的形式，来表示轮胎的承载能力。数值越大，轮胎能承受的负荷越大。载荷指数和相应的轴承质量列表如下:允许车速用于表示车速的极限，可能会导致爆胎。速度级别越高，对轮胎设计和材料的要求就越高。允许的速度等级列表如下:1.轮胎规格:轮胎尺寸是轮胎参数和性能的标记数据。轮胎规格一般是一组数字，第一个数字表示轮胎的横截面宽度，后一个数字表示轮辋直径，单位都是英寸。中间的字母或符号有特殊含义:“X”表示高压轮胎；“R”和“Z”代表子午线轮胎；“一”就是低压胎。轮胎的等级:等级是指轮胎橡胶层的标称帘布层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。用分等级的中文标注，比如12级；使用英语标志，如“”14P。R″，即14层电极。轮胎帘线材质:有些轮胎是单独标注的，比如“尼龙”，一般标注在等级之后有的轮胎厂家用汉语拼音首字母标注规格，如9.00-20N、7.50-20G等。n表示尼龙，G表示钢丝，M表示棉线，R表示人造丝。轮胎的载荷和气压:一般标明最大载荷和对应的气压。载荷的单位是“公斤”，气压的单位是“千帕”。轮胎轮辋规格:表示轮胎使用的轮辋规格。方便实际使用，如“标准rim 5.00F”。轮胎的平衡标志:用彩色橡胶制成，印在胎侧，表示此处轮胎最轻。装配时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡。轮胎的滚动方向:轮胎上的花纹对行驶中的排水和防滑尤为关键，所以花纹不对称的越野车轮胎往往会用箭头标出装配滚动方向，以保证设计附着力和防滑性能。如果错了，就适得其反了。轮胎磨损极限标志:轮胎的一侧标有橡胶条和挡块，以表示轮胎的磨损极限。一旦轮胎磨损达到这个标记位置，就要及时更换，否则轮胎会因为强度不够而爆胎。轮胎生产批号:由一组数字和字母标记，表示轮胎的制造年份和数量。例如，“98N08B5820”表示B组在1998年8月生产的第5820个轮胎。生产批号用于识别轮胎的年龄和储存时间。轮胎的商标:商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字和图案，一般比较突出醒目，容易识别。大多数都标有制造商的名字。其他标志:如产品等级、生产许可证号等附属标志。可以作为选择的参考资料和信息。一般轮胎都有规范的标识，明确标识后可以放心购买使用。轮胎尺寸常用表达:例如:185/70R1486H185:胎面宽度(mm) 70:扁平率(轮胎高度÷轮胎宽度)R:子午线结构14:钢圈直径(英寸)86:载重指数(表示对应的最大载重为530kg) H:速度码(表示邱)

这一代马5是我很久以来的最爱。特别喜欢TA的设计，简洁大方，有一种休闲车的气质。去年，我帮助我的骑手找到了一个。刚开始没有惊喜，但是开了几天车，就深深的爱上了TA，无法自拔。所以，换这辆车也是一个长远的打算。之前家的人气这一代马5是我很久以来的最爱。特别喜欢TA的设计，简洁大方，有一种休闲车的气质。去年，我帮助我的骑手找到了一个。刚开始没有惊喜，但是开了几天车，就深深的爱上了TA，无法自拔。所以，换这辆车也是一个长远的打算。之前家的人气也有一些小问题。在4S店换了气囊线(保修)和曲轴油封(自费)后，出了问题。而且，年前是从前到后的攻击。...该车在杭州被一辆混合动力帕萨特追尾。前面的Q7也受到了影响，但损伤较轻，人气不严重。因为在杭州发生的事故，这也是后车的责任，所以它被放在当地的4S修理厂进行修理。但是，修复的内容真的很讨人喜欢。该改的不该改的都改了。修复计划通知不到位，时间持续了三周。提车的时候车外面有一层灰，停在车顶的车位上很多天了，连窗户都没关。WTF。而且1月份修的车，3月份就有记录了。...鉴于此，车直接被车商23000拿走了。至于人家是怎么“一手做出精品”和“带着油飞”的，我可不管，一分钟都心疼自己。我加了25300元，让这匹马5成为家里的一员。其实是我先买的马5，后来流行了。这是一辆2008款马自达5 2.0自动豪华版，2009年5月上牌。目前运行在8.4万公里起步，国四排放。应该还能再打几年。车的整体状况还不错，补了很多漆。车的右侧是喷漆的，还有前后保险杠和左前门。不过整体做工尚可，右前大灯也换了新的，其他没什么问题。大多数时候，车主都在4S的商店进行保养和维修。机械上，都是干的，底盘零件没有破损和修补痕迹，符合预期。我拿回来之后，开了两天，开始准备。首先我换了机油，三滤，防冻液，火花塞，前后雨刷。增压油已经清洗干净，像墨水一样立即更换。变速箱油彻底黑化，循环更换，制油告一段落。没遇到几个按时保养变速箱的车主，比较麻烦。发动机罩里的隔音棉坏了，里面的杂物飘得机舱里到处都是，既不美观也不安全。撕了它。高速刹车抖动严重，前板和前后刹车片换新，张紧轮和皮带也随着老化一起换新，原装蜗牛喇叭，鸣笛会让人误以为是电瓶车。改变它！最后还有一个机脚和一对LED近光灯，闲置时可以更换。而且目前底盘状况良好，以后会根据情况更新。配件不贵。这次一共投入了3000多元。马5是我最喜欢的MPV，没有一款，尤其是老款的外观，赢得了我的心。当然，我马立克8和第四代奥德赛，但它不能取代这辆车在我心中的地位。设计简洁精致，没有blingbling的镀铬装饰，也没有任何夸张的线条。最简单的元素，组合成亲和的前脸，并不惊艳，也不惹人厌。只有眼神里，有一丝锐利。但是，灯的亮度已经不行了。近光灯换成带透镜的LED，远光灯继续使用卤素灯，保证雨雾天气的穿透力。我听说现在流行浮顶？老一代的戏就剩下这些了。透明的尾灯外壳是马劳5的亮点，与车窗和滑轨的结合堪称完美。这就是传说中的有机设计。16寸轮毂在这款车上并不明显，看起来很和谐。轮胎规格，205/55/R16，是轮胎店的常备款，经济实用。现在这些米其林可以用一段时间，静音效果尚可。车身尺寸不大，介于明星乐骋和伊瑞之间的尺寸，日常通勤没有压力。门侧滑很方便。在停车位，开关后门没有心理负担。中控的设计没有亮点，连设计都没有，功能区都是一个个拼接的。它不仅形状坚硬，而且由硬塑料制成。不过对称的布局看着还是挺舒服的。三向方向盘，还有媒体控制键，握感较薄，本身磨损不明显。但之前的方向盘套拆下后，留下的损伤很明显。我自己买了一副对应的手缝套，等着(我媳妇)亲手缝上空。中控台功能区布局对称整洁，是强迫症患者的福音(忽略手机支架，本想扔掉，却发现前主人留下了一张磁片，太甜了。留着吧)，上面是行车电脑显示屏，中间是六个CD多媒体，下面是自动空调节。它看起来很粗糙，但配置很有前途。空调制的冷却效果有点太好了。前几天还没降温。白天气温超过二十度。空调制吹了一会儿太冷关了。真的把我的头冻住了。副驾驶手套箱里面的空房间很大，门里面有储物格。目测放十几瓶水是没问题的。上面还有一个储物槽，可以放一些手边需要的东西。主驾驶侧也有一个，但是尺寸太小，装不下你的手机。相比之前的时尚，座椅要柔软很多，包裹性也更好。经过十一年的使用，磨损比较轻，非常难得。调节是手动的，我也习惯了。主驾驶侧右侧有一个活动扶手。虽然系安全带和手刹有点影响，但是长跑有这个还是很惬意的。可惜副驾驶这边没有。鞍座前后有四个杯架，中间空之间有一个小收纳盒。马的座位是2 3 2的形状。独特之处在于第二排中间座椅可以收起，变成了2 2 2的6座布局。上下车还是很方便的。空房间。毕竟车这么大。后面两排就看你怎么安排了。六个人不算挤，但是活动空房间不多。我一般把第三排放掉当四座车用，够宽敞了。前排座位后面，左右两边是小桌子。这个设计直戳我心。最近很多餐厅不能在食堂吃饭，午饭在车上解决。简直就是神仙体验。只要你不在车上吃很重的东西。(指舌头)咔哒一声...中间的座垫可以放在左侧座椅的下面。右边座位下面还有一个架子。两个人坐后排，功能分配相对自由。第三排的两个座位也不凑数。坐垫宽，就是靠背比较低。头枕调节好了，骑起来也不难受。异地恋怎么样？那么理解万岁。腿空房是第二排给的。第三排左右有个杯架。这车前后加起来一共12个杯架(带小台面的那种)，真的弥补了我E87没有杯架的遗憾(自带的那个更像手机架)。第三排没折叠的时候后备箱空空间很小，放下来之后就大大扩展了。过了一段时间，搬家的时候看到了TA，奥德赛，马8(网上预定车友的车来搬家)的组合表演。三辆车差不多该动了。后备箱下面，有备胎也不慌，也不担心是不是全尺寸，省空间。这款车搭载2.0升自吸LFX发动机，最大马力144匹，最大扭矩180牛·米。它的动力输出趋向于高速。虽然0.12秒的成绩很恐怖，但是实际经验丰富，油门灵活，可以轻装上阵。虽然后劲确实不足，但是日常路况一点都不肉。因为没有ESP，起步时稍微多给一点油门前轮就会打滑，有些路况还得轻轻开。个人觉得马自达用的5AT变速箱体验非常好。无论是星乐骋、伊瑞，还是马8、马5，平缓的驾驶换挡安静，剧烈的驾驶反应足够积极。但是这款车变速箱电脑的CAN总线收发芯片很容易坏。这个我还没遇到，但是要特别注意。这不是一个小问题。这种动力组合开一辆早期1.5吨容量的7座车，油耗不能太低。我哥开的是早8升的车上下班，我开着就10块油。不过我不太关注油耗，开起来平稳就不错了。5.骑马是我最喜欢的方式。方向上基本没有空仓。前麦弗逊后多连杆悬挂独立，质感偏硬。由于避震行程有点短，路过的一些路段会颠簸，但一般路况和高速路体验都很好，足够稳定。不喜欢软底盘，开着开着就犯困。车子运行的噪音表现也不错，日常行驶中加速机的声音比较大，但我已经习惯了，甚至喜欢听。车内硬塑料太多，难免会有物体敲击，但车本身的异响是很少见的；120km/h高速巡航时，转速在2700左右，能听到的主要是风噪，机器的声音很小；这套轮胎也是静音导向的，跑起来没有太大的噪音。下次换轮胎时会用到。总的来说，马5是我喜欢的，家人满意的车。在日常通勤上很灵活。出去玩或者回老家，可以坐全家人，但是什么都装不下。最上面的行李箱也很和谐，同样的价格也没地方打车。好了，今天的话题就到这里。愿疫情早日彻底结束，愿大家平安健康！感谢您的关注，我们下次再见！马自达3的排水孔根据系统的不同位于不同的位置。以下是详细介绍:马自达3空调整排水孔位置:排水口一般位于蒸发箱的下部，通过软管与底盘相连，所以会发现如果空开关打开一段时间，车底一般会有痕迹。如果排水口堵塞，水会通过接头进入副驾驶，浸湿脚垫等物品。3马自达发动机舱排水孔位置:在前挡风玻璃刮水器的两侧，一个在左侧，一个在右侧。发动机舱是一个比较开放的环境，所以污水，异物等。会顺着挡风玻璃流入发动机舱。工程师在发动机舱后部和挡风玻璃下边缘设计了挡水板，并在挡水板位置设计了排水孔。3马自达门排水孔位置:每个门至少有两个出水口，位于门板下部。3马自达天窗排水孔位置:天窗的四个角上分别设有出水口。3马自达油箱盖排水孔的位置:油箱的开口向上设置，下面容易积水，底部会安装排水孔。3马自达干线排水孔位置:行李箱排水孔位于备胎坑内。

以下是关于如何安装岚图 free 充电桩的详细介绍 首先是电表申请。可以通过国网 APP 进行新装操作选择所在社区选择个人充电桩接电。准备好相关证明材料可先去物业咨询若物业有他人申请的相关文档可直接填写盖章复印留底。若物业没有以下是关于如何安装岚图 free 充电桩的详细介绍首先是电表申请。可以通过国网 APP 进行新装操作选择所在社区选择个人充电桩接电。准备好相关证明材料可先去物业咨询若物业有他人申请的相关文档可直接填写盖章复印留底。若物业没有可联系所在社区供电局相关人员。国网 APP 上的模板文件可能是旧版的不适用时先提交手上资料审核不通过会有电话联系按要求补齐证明重新上传。农村自建房安装相对更方便。接着是电表安装。申请通过后会有人联系现场查勘尽量让查勘人员找到车位最近能挂电表的位置能节省不少费用。像有的查勘师傅还会考虑未来多车安装的情况申请三相电表。然后是充电桩安装申请。可参考小岚领的帖子申请后会有专员联系并拉群相关人员会发增加项目的收费清单安装人员联系查勘安装为提高效率查勘完一般当场确认安装。再就是充电桩安装。安装前最好给小区物业电工两包华子套近乎帮忙看下线路怎么走有的电房还需找物业拿钥匙开门。如果没有提前准备可能会遇到麻烦。安装过程中师傅要上传照片安装完也要上检测设备验收拍照流程透明规范。还有关于移桩官方移桩需要费用新址线材不够长还需重新购买安装费用较高所以尽量确定好位置不要随便移桩自己移桩就没保修了。最后是一些避坑指南。岚图的充电桩积分换有压力花钱买不便宜。市场上有转售充电桩安装权益的安装时若需打孔可提前比较自己做和官方做的成本。安装时最好全程陪同防止师傅多算米数。若表和桩距离远可自己买桩找靠谱电工装虽没质保但能省钱。东风岚图 MPV 即岚图梦想家的预计售价区间为 32.99 44.99 万元。具体来看 PHEV 四驱卓越鲲鹏版售价 32.99 万元四驱尊贵鲲鹏版 35.99 万元四驱旗舰鲲鹏版 39.99 万元四驱旗舰乾崑版 42.99 万元EV 四驱卓越鲲鹏版 34.99 万元四驱尊贵鲲鹏版 37.99 万元四驱旗舰鲲鹏版 41.99 万元四驱旗舰乾崑版 44.99 万元。 岚图梦想家在多方面进行了补强和升级。 在智能驾驶方面搭载华为乾崑 ADS 3.0 智驾系统配备 192 线激光雷达不依赖高精地图支持高速 NCA、城区高阶辅助驾驶和代客泊车等多种功能能应对 160 多种泊车场景解决泊车难题。 内饰上采用独立液晶仪表悬浮式中控屏+副驾娱乐屏的组合配备 AI 大模型还提供多种内饰颜色选择。第二排配备两个独立座椅支持零重力模式和多角度可调 17.3 英寸娱乐屏配有压缩机制冷温度可降到 0 度以下的车载冰箱。 动力方面PHEV 版搭载 1.5T 发动机最大净功率 105kW前后电机最大功率分别为 150kW、160kW一箱油轻松超过 1000kmEV 版搭载前后双电机最大功率均为 160kW。 在安全方面岚图梦想家是行业首个且唯一获得 CNCAP 五星安全认证的新能源 MPV拥有 2000MPa 超高强度笼式车身和云母电池为安全提供保障。 驾控方面采用全铝悬架架构前双叉臂、后五连杆+全铝副车架底盘重量更轻还搭载岚海动力全系标配智能电动四驱系统CLTC 亏电油耗仅为 5.42L/100kmCLTC 工况下纯电续航达 235 公里综合续航更是达到 1411 公里。

马自达CX-4仪表盘常见标志包括燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯、报警灯等。汽车仪表板是反映车辆各系统工作状况的装置。它可以分为转速表、里程表和燃油表。在整个仪表盘中，可以随时点亮一个指示灯。汽车仪马自达CX-4仪表盘常见标志包括燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯、报警灯等。汽车仪表板是反映车辆各系统工作状况的装置。它可以分为转速表、里程表和燃油表。在整个仪表盘中，可以随时点亮一个指示灯。汽车仪表板上有三种类型的指示灯，即指示、警告和故障。第一类是行车时最常见的指示灯，如灯光信号灯、转向灯、停车灯等。，用于指示车辆各种功能的状态。第二类是警示灯，具有警示功能，如燃油指示灯、车门状态指示灯、安全带指示灯等。一般在驾驶员采取相应措施后警示灯熄灭。第三类是故障指示灯。如发电机故障指示灯、ABS故障指示灯、变速箱故障指示灯等。燃油指示灯是指示燃油不足的指示灯。灯亮了，说明燃料快用完了。一般情况下，车辆还能行驶50公里左右，灯才亮，燃料才耗尽。洗涤液指示器是显示挡风玻璃洗涤液量的指示器。如果清洗液即将用完，灯会亮起，提示车主及时添加清洗液。加入清洗液后，指示灯熄灭。电子油门指示灯，当车辆开始自检时，EPC灯会亮几秒钟，然后熄灭。如果出了问题，这个灯就会亮，所以要及时检修。前后雾灯指示灯用于显示前后雾灯的工作状态。当前雾灯和后雾灯打开时，两个灯将点亮。马自达CX-4需要手动打开后备箱。汽车还在起步状态时打不开。它必须停在P档，解锁，然后从汽车后部打开。CX-4的内饰有时尚感，但也注重实用性和质感。它没有忽略一件事，它在设计和布局上以驾驶员为中心。材料和配置方面，配置单上可以找到四向可调真皮方向盘、电动可调真皮座椅、双区独立空调节、7英寸浮动中控触摸屏等配置。此外，内饰的很多地方都覆盖了皮革材料，内饰的触感、旋钮和按钮的质感都不错。动力方面，CX-4提供2.0L和2.5L发动机，其中2.0L发动机最大功率116kW，最大扭矩202n·m；；2.5L发动机最大功率141kW，最大扭矩252N·m，数据显示性能不错。这两款发动机都是创驰蓝天系列发动机，拥有缸内直喷、高压缩比、米勒循环等技术，实现了动力和油耗的良好平衡。两款发动机有的匹配6速自动手动变速箱，对驾驶员意图的理解相当到位。此外，CX-4还具有GVC加速度矢量控制系统，精确的转向和足够的支持地面。整个动力系统可以让驾驶者享受操控。

马自达CX-4行车记录仪的安装和走线:从记录仪的一端开始走线，将挡风玻璃上缘的电线插入a柱外侧的内饰板，向下穿过中控台侧面的密封条，然后从手套箱下面走到点烟器处，或者从门框下缘走到后排或后备箱，将多余的电线卷起来固定。最后插上电源线的马自达CX-4行车记录仪的安装和走线:从记录仪的一端开始走线，将挡风玻璃上缘的电线插入a柱外侧的内饰板，向下穿过中控台侧面的密封条，然后从手套箱下面走到点烟器处，或者从门框下缘走到后排或后备箱，将多余的电线卷起来固定。最后插上电源线的点烟器插座，确认行车记录仪可以正常通电启动后，接线操作就完成了。在接线过程中，应注意以下细节:1.在行车记录仪的USB接口处留出一定长度进行缓冲。毕竟车辆在路上行驶难免会颠簸。如果电缆拉得太紧，很容易断裂。2.对于行车记录仪和车顶饰件之间的小变压器，我们可以用准备好的双面胶粘住，让接线更加美观。3.如果a柱有侧气帘，接线时要注意，不要用力过猛损坏侧气帘。注意:多出来的电线在另一段更容易固定和隐藏，但是电线不能穿过座椅的滑轨，否则在调节座椅时可能会被压坏损坏。提到日系汽车品牌，很多人会想到被国人称为日系三剑客的丰田、本田、日产。然而，不仅有这三个日本汽车品牌，还有被称为“日本宝马”的马自达。凭借其独特的魅力，马自达在中国市场赢得了众多忠实粉丝。马自达CX-4的前脸呈现出动感的设计风格，多边形格栅具有十足的视觉冲击效果。配合犀利的大灯，显示出强烈的运动感，很受年轻人欢迎。车身尺寸为4637/1855/1524mm，轴距2700mm，轮胎来自汉泰，前后胎尺寸为225/65 R17，采用多辐式轮圈设计。回头来看，马自达CX-4的车尾呈现出活泼的设计风格，镀铬贯穿饰条和熏黑尾灯的点缀，配合两侧共双排气管，让其在运动感上有了很好的提升。马自达CX-4的内饰风格走了时尚路线，加上灰色的装饰，简洁、优雅、充满活力，撩动着年轻人的心。同时，该车配备了前排无钥匙进入功能、CarPlay、前排头部气囊等十余项配置。，大大提高了日常用车的便利性。马自达CX-4的方向盘整体设计看起来中规中矩，三辐设计，真皮材质，出色的抓地力，方向盘4向手动调节。同时车载仪表独特的设计风格让人眼前一亮，信息读取简单直接。马自达CX-4采用真皮座椅，用料考究，能提高驾乘者的乘坐感受。同时，该车配备了主驾驶座椅2，用于腰部支撑调节和主驾驶座椅电动调节。该车配有电动天窗。天窗的尺寸虽然不大，但是可以明显提高车内空之间的通透性。车后面的空房间还不错。无论是日常通勤还是长途出行，日常骑行体验都是可以的。不过遗憾的是地板中央有一定的凸起，多多少少会影响中间乘客的舒适度。此外，该车还配备了后排头部气囊和出风口。马自达-4的后舱空具有高可用性和出色的装载能力。此外，这款车的后排座椅还支持比例倾斜，所以储物格空可以进一步扩展，实用性强。马自达CX-4搭载2.0T 4发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米。与之匹配的是6速手自一体变速箱，最高时速192 km/h。马自达CX-4采用承载式车身结构，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架，采用前驱模式。看了上面的真实拍摄体验，你的心里是不是还有很多疑问？听小哥给你总结一下。总的来说，马自达CX-4的出现应该是很多人喜欢它的原因之一。动感时尚的外形吸引了许多年轻消费者。而且它还有马自达独特的底盘调校，所以不用担心操控性。总之，如果你对这款车感兴趣，不妨亲自去4S店了解一下！