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缤智怎么用导航模块
摘要：一辆里程15000km的本田宾至，在店内定期保养，除了导航模块，没有其他安装。故障现象:车主反映昨天正常行驶100公里左右。停车后，他今天上不了车，就把车拖回店里检查。故障分析:1.确认故障:
缤智怎么用导航模块
一辆里程15000km的本田宾至，在店内定期保养，除了导航模块，没有其他安装。
故障现象:车主反映昨天正常行驶100公里左右。停车后，他今天上不了车，就把车拖回店里检查。
故障分析:
1.确认故障:维修师傅拿到工作卡后，试着启动车辆，马上就启动了，仪表上也没有异常指示灯。发动机熄火后，车辆多次启动后仍能正常启动，故障现象不再出现。
2.连接HDS执行“健康检查”时，没有DTC记录
3.检查电池的启动电压为10.6V，电池端子没有松动或氧化。
4.至此，初检没有得到更有针对性的线索，排故陷入困境。
5.重新整理我们的思路。根据车主反映的情况，我们做一个初步的工况模拟，启动车辆，保持运行40分钟，然后关闭发动机，30分钟后再启动车辆；经过多次模拟，故障终于再次出现。
6.打开点火开关，发动机防起动指示灯会正常熄灭，说明防起动系统正常通过认证。
7.打开点火开关，并在加油口确认。如图1所示，燃油泵工作，燃油供应问题初步消除。
8.确认点火系统，采用由简单到复杂的检测方法，拔下1缸的火花塞，根据电路图进行常规检查，如图2所示，如下:
9.启动发动机，1缸点火器端子1接地电压为0V，异常。根据电路图，正常测量值应该是12V。
10.根据电路图反检测，拆卸1缸点火继电器和点火塞。发现点火继电器座端子2与点火器端子1之间的导通性良好。
11.点火继电器端子1的接地电压为12V，这是正常的，如图4所示。根据以上电路图，ECM通过端子A7控制点火继电器和PGM-FI主继电器，油泵可以正常工作，初步判断继电器控制部分正常。
12.测试点火继电器如下:点火继电器通电时，端子12的电阻为101ω，确认故障点。
13.进一步确认，在通电测试过程中，用手指轻敲点火继电器，端子1-2恢复良好导通。初步判断是点火继电器内部接触不良。
故障排除:更换点火继电器后，故障排除！预告片返店后故障现象不再出现的原因也就不难理解了。
维修总结:在排除这类故障时，我们需要特别小心。如果不注意，就会错过有价值的线索，导致多次维修或更换更多零件都解决不了的问题！最近点火继电器引起的故障时有发生，要引起重视！对于继电器之类的问题，轻敲就可以初步判断，简单有效！
缤智怎么样
中国的SUV市场似乎被国产车型占据，但本田是笑到最后的赢家。在芯片供应不成问题的销售旺季，本田的SUV车型CRV、郝颖、XRV、缤智一起进入月销量前十，小型SUV的销量王绝对是缤智。2021年上半年售出9万多台，平均每月售出1.5万台。
被称为“小冠道”的本田缤智，在上市6年后终于迎来了新一代。目前新车已经在日本上市，这与之前本田强调提升汽车的核心动力和技术不同。这一次，本田也给了缤智一次颠覆性的外观升级。
从新车的实拍中我们可以看到，本田新一代缤智的这种全新的前脸设计与本田现有的设计思路完全不同。即使是本田的主力车型新一代雅阁，依然延续了本田那套直线为主基调的机械感，而缤智的前脸则非常接近国内自主品牌玩的科幻设计风格。前保险杠上集成的无边框前脸和大灯是不是和长安的UNI系列车型很像？车尾也采用了时下流行的贯穿式尾灯，配合矩阵式尾灯，科幻感很到位。
虽然这种突兀的风格转变与本田有些相悖，但我认为与缤智试水是明智之举。毕竟小型SUV市场的受众始终以年轻人为主。如果市场反应良好，有很大机会在其他SUV车型上推广。
新宾至的内饰依然保持了极简风格。可以看到，仪表盘左侧部分的显示屏并不是车速显示屏，样式与新一代飞度仪表非常相似。右边还是车速表，机械表和液晶屏的组合真的是日本人的大脑回路。总的来说会有很高的可玩性，比缤智内饰的展示更吸引人。
动力方面，倪吉斌志已经确认有混动版，其实就是目前凌派上用的那套1.5L iMMD动力。不过按照国内的进度，大概率新车会继续使用1.5L和1.5T两套动力。冲进1.5L混动可能会抬高很多门槛，这是这款车的消费受众不愿意看到的。
总而言之，新一代缤智可能是本田集中升级的几款车型中最满意的一款了。与现款车型相比，也是为数不多的在外观上可以用肉眼进行大幅升级的本田车型。你觉得新一代缤智值得期待吗？
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