文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:本市户籍人员;持有有效身份证明,在本市连续居住两年以上;持有有效的机动车驾驶证。实施背景:2010年12月23日,北京宣布实施小客车数量调控措施,不再增加公务用车指标。北京从2011年开始实行摇号分配车辆指标的
本市户籍人员;持有有效身份证明,在本市连续居住两年以上;持有有效的机动车驾驶证。
实施背景:
2010年12月23日,北京宣布实施小客车数量调控措施,不再增加公务用车指标。北京从2011年开始实行摇号分配车辆指标的措施,平均每月2万辆,个人占88%。北京市人民政府新闻办公室举行“北京交通改善措施”新闻发布会,正式公布北京交通改善措施。措施很明确。“十二五”期间,北京将实施小客车数量控制措施,不会增加公务用车指标。《办法》中指出,将按照“公开、公平、公正”的原则实施小客车数量调控措施。
政策调整:
2011年3月28日,北京市交通委主任刘晓明透露,这意味着每月将有望增加1760个个人指标。自2011年1月起,北京实施小客车购车指标“摇号”新政策,每月产生1760个个人指标。至于“全家齐上阵”的现象。刘晓明指出,按照规定,小客车指标有效期为6个月。如果6个月后中标人仍不买车,该指标将被视为无效,并于下月滚入摇号池。
回到2019年,一个全新的国产品牌正式亮相,命名为汉龙汽车。同年11月,汉龙汽车发布首款车型“汉龙杀人”,定位中大型SUV。
一上来就列了一个中大型SUV,明显透露出中国人对高大威猛的车的偏爱和准备干大事的节奏。而且价格定位也不低,15.98万-24.38万的价格可以说是直接站在了国内高端阵营。
但是,一辆车的好坏并不代表价格定在中高端消费者就会买。不仅是车本身质量过硬,还具有一定的品牌影响力!毕竟这个价格对于大多数消费者来说都不是一笔小数目,谁的钱都不是大风刮来的。
就这样,龙师旷冲向了市场,而厂家也没有花很多钱在宣传上。市场上唯一的亮点是插槽,它看起来太像揽胜。
10年前,国内大部分车企还在模仿的时候,汉龙如果上市可能会有不错的销量,就像众泰T600和众泰SR9一样。但现在国内车企基本都走出了自己的设计风格,还在盲目做山寨产品,与时代背道而驰。那么就会有一个结果,带来自己的毁灭。
结果汉龙上市不到一年,现在已经停售了。每月个位数的销量很好的验证了汉龙汽车领导者的错误定位。
这辆车到底是怎么开的?只有开过的人才有资格说话。
仅从整车数据来看,汉龙师旷是一款不错的车辆,整车尺寸4,985mm * 1,995mm * 1,819mm,轴距2997mm。空之间的距离绝对够大。发动机是湖北大业发动机公司生产的2.0T国产发动机,218马力,扭矩370N.m数据还是很不错的,但是发动机的稳定性和耐用性还需要时间来验证。
变速箱采用成熟可靠的ZF 8at变速箱,整车底盘为全铝底盘,不仅减轻了整车重量,提速响应、操控操控性、燃油经济性、底盘耐腐蚀性都比传统钢材好很多。这是韩龙做的一件很善良的事。
而且在外观和内饰方面,不同的人有不同的看法。有人喜欢,有人不喜欢。争议最大的是外观。从侧面看,是一辆揽胜。内饰设计配得上这个价位,但做工有待加强。
汉光石上市还不到一年,车本身相信也没什么大问题。毕竟现在的造车技术已经相当成熟了。但没有一定的品牌知名度、影响力和汽车文化,很难被消费者接受。
欢迎大家一起探讨汽车的话题。