豪爵vs125座椅怎么打开

豪爵vs125座椅怎么打开

售价7980元，一款科技感十足的运动滑板车，造型前卫，又被称为动力怪兽！

说起动力强、颜值高、科技感这三个词，很难有人会去接触日常通勤的代步车。我们熟悉的滑板车一般都比较轻，方便或者省油。但是随着时代的发展，颜值也成为了摩托车发展的一个重点！今天要说的是国内少有的科技运动代步车，豪爵VS125E！

从外观上来说，VS125E确实和国产滑板车不太一样，外观风格非常独特。实际上，VS125E是由VS125化油器版本升级而来。2018世博会正式亮相，造型风格比老版更犀利。前脸和把手是一体的，大灯上侧有一个小小的识别灯，很特别。前面板采用拼接屏蔽设计，转向灯内嵌，类似鹰眼。

机身设计方面，新款VS125E运动感非常强，此外还有很多科幻元素，视觉冲击力很强。不过仪器性能比较一般，传统的机械指针设计，基本功能齐全。虽然造型分割的处理比较协调，但是看起来比较单调。如果是搭配液晶屏的话，应该会提升一个档次。

动力性能方面，全新VS125E匹配了特殊的UM单缸发动机。我们都知道目前的踏板车匹配的是四冲程发动机，但是VS125E匹配的是二冲程发动机。懂摩托车的朋友应该知道，二冲程很暴力，这也是它被称为“动力怪兽”的原因！发动机最大功率6.2/7000kw/rpm，最大扭矩9.1/6000n·m/rpm。

车身参数方面，VS125E的最小离地间隙为125mm，在国内属于中等水平，更适合城市骑行。整车质量只有112kg，前后车身比例为4: 6。无论是转向还是弯道，操控都相对容易。此外，配合730mm超低座垫，结合人体工学坐姿，可以提升不少驾驶舒适度。

根据官方试驾，VS125E搭载全新UM发动机平台，匹配的电喷系统符合国四排放标准。结合二冲程车的特点，加速非常迅速，油门响应灵敏，非常符合运动代步车的定位。此外，VS125E还有三个版本，分别是星球大战版、赛车版和标准版。配色也很丰富，共有13种颜色。

车身配置方面，VS125E采用常规的前盘式后鼓式制动器设计进行制动，制动性能可以满足日常驾驶需求。油箱容量5.6升，单次充满电续航应该能达到200公里以上。车轮采用主流轻量化铝铸轮毂，前后采用正品空轮胎，前规格90/90，后轮100/90。你对这辆车有什么要说的吗？欢迎留言告诉边肖！

豪爵vh125到底怎么样

豪爵实用通勤踏板，前盘后鼓，功率6.6kw，续航300km，8580元

如今，各种交通工具已经进入千家万户，无论是汽车还是摩托车都在人们的日常生活中发挥着不可替代的作用。目前科技水平越来越强，车辆也抓住了这个好时机，加入了科技元素的帮助，在性能和外观上有了更多的进步空，从而更好的服务于人们。

今天，我们要关注摩托车。摩托车现在已经是人们生活中不可或缺的一部分，在日常生活中扮演着关键的角色，加上高科技的辅助，从而实现了飞跃模式。今天我们要说的摩托车主角也是一款实用踏板，对付城市通勤完全可以。是豪爵VH125，符合国四排放标准。官方售价8580元。豪爵实用通勤踏板，前盘后鼓，功率6.6kw，续航300km，8580元。

外观沉稳低调

从外观上看，普通的外观与惊艳二字完全脱节，标准气质与国内普通踏板摩托车没有明显区别。这款车定位为通勤工具，看起来很沉稳，有一种低调的气质，没有运动气质。

车身设计方面，这款车的离地间隙只有120mm，但是可以应付日常的普通路面。减震采用常规通勤踏板，前轮配备双减震，后轮配备单筒侧减震，中规中矩。

灯，这款车的大灯位于车壳处，卤素光源是标配，感觉挺普通的，没什么特色。车把两侧转向灯的设计可以给人很强的识别效果。仪表的搭配是主流水平，呈现机械指针风格，新增带提醒功能的油灯。

配置较为主流

刹车方面，刹车设计为前盘式刹车，后鼓式刹车，完全满足日常骑行的日常使用标准，够用。此外，该车的货物空空间宽敞，最大可达18升。

动力较为出色

动力情况，该车采用了豪爵最新一代单缸强制风冷发动机，并且是滚子摇臂式，曲轴防抖等高科技形式，动力性能优异。最大功率6.6 kW，扭矩10 Nm，属于中上水平。动力调校偏向日常通勤，通勤情况让人放心。

测试中百公里油耗为2.08升，可见燃油性能相对经济。该车油箱容量为6.5升，续航里程可达300公里，甚至超过300公里。上下班没有压力，不用走路。

总的来说，车的高端配置不多，但也够用了。外观吸引人，动力性能顶尖，完全可以满足日常交通需求。油耗也很好，载货能力也很好，还加了后备箱，不用太贴心。颜值，动力出色，配置完美，高科技元素，无疑是一个不错的选择。