看到网页上各种R19轮胎的价格,我想了想,做了个决定:先换两个!
我的车最初配备了四个19英寸的车轮。虽然不是刻意选的,但在当时是很大气很好看的。车开了近8万公里,已经5年多了,轮胎磨损严重。一开始的打滑越来越明显,我就想着换一套新轮胎。结果我在网上查了一下R19轮胎的价格,感觉很豪华,比同型号R17贵了70% ~ 80%。
一次换四个轮胎要近3000元,有点吃不消。我想到了一个折中的方案:先换两个前轮,开一年后,把两个前轮轮换到后轮,再给前轮换两个新轮胎。
在前轮驱动中,即使是全轮驱动系统,前轮也提供了主要的抓地力,因此需要保持前轮的良好状态。于是,2020年年中,我在某APP上买了两个原装横滨225/55 R19 G91AV轮胎,改成了前轮。许多人批评原装轮胎噪音大,并更换了Mainland China和普利司通的静音轮胎。但是看了这两个品牌的价格,感觉对轮胎噪音没那么在意了...
最初的横滨G91AV的特点是强调湿地性能。车辆底盘性能和轮胎方面我基本是外行。继续选择原来的型号应该是最稳妥的选择。
换了新轮胎后,起步打滑的问题有了明显的改善,花钱没那么费劲了。
开了一年,稳扎稳打。本来想再坚持一年,但是前刹车片先撑不住,深踩刹车会“咝咝”作响。简单的把前后刹车片和两个轮胎一起换,省事,避免反复跑。
在某APP上订购了前后刹车片和两个横滨G91AV R19轮胎,加上刹车片的安装费,将近2000又出去了。经过搜索,该车的原装刹车片是TRW的,但在这个APP里,前轮有TRW对应的刹车片,后轮没有。力士达推荐的东西让我慌了,我手动选择了价格略高的Ferrodo。
周末预约去店里安装,服务还是不错的。像4S店,如果你想省事,可以把车钥匙交给维修师傅,在休息区刷手机。
前轮刹车片太脏了,看不清品牌和型号,但后轮确实是TRW的。
往下看,前刹车片确实磨损严重,花钱的必要性得到了确认,这也给了我一些安慰。
前后一个半小时,更换4轮刹车片,两个前轮交叉到后轮,两个后轮换上新轮胎后安装到前轮。就算这个维修保养完成了,最后我也没想到会有验收环节。施工负责人将要求验收。验收师傅用扭力扳手摸了几个关键螺栓,问了一些工艺细节。质量体系还是正规的,比路边摊好多了。
我以前认识一个4S店铺的维修主管,自己出去开店。这两年老板都是自己干,挺好的。今年去换汽油滤清器,有个小徒弟来做。非常不愉快,因为他的技能和机械维修的基本知识明显很差。我只想说,我的车不是给你练手的。
当你换了新刹车片,不要马上去参加聚会。新刹车片和旧刹车片需要简单的磨合。刚开始会觉得前段制动力弱,过几天就恢复正常了。至于这次的新胎,没有去年那种抓地力提升的直接感觉。
希望这4个轮胎能和我的前任一样耐用。19寸虽然看起来大气,但是换轮胎真的很痛苦。