绿牌限行吗？

岚图 FREE 的外形非常大气。 首先看前脸它的进气格栅大面积采用镀铬装饰独特而显眼与前大灯巧妙融合彰显出豪华与时尚。 车身线条流畅动感造型极具魅力。侧面配备五辐式动感轮毂轮胎规格为 255/45 R20并集成了隐藏式门把岚图 FREE 的外形非常大气。首先看前脸它的进气格栅大面积采用镀铬装饰独特而显眼与前大灯巧妙融合彰显出豪华与时尚。车身线条流畅动感造型极具魅力。侧面配备五辐式动感轮毂轮胎规格为 255/45 R20并集成了隐藏式门把手、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、前风挡电加热功能、自动防眩目外后视镜等实用功能。其车身尺寸为 4905x1950x1645mm轴距达 2960mm比例协调空间宽敞。车尾部分呈现出流畅饱满的线条贯穿式尾灯点亮效果出色。岚图 FREE 的车身颜色选择多样如钛金灰、绿色、黑色等在不同光线下呈现独特效果。细节方面前轮眉与车身同色的涂装A 柱下部贯穿前翼子板和前门的装饰以及侧后位置的黑色饰条点缀都让车身更加精致。总之岚图 FREE 的外观设计时尚大气、运动感十足无论是在城市道路还是户外环境中都能吸引众多目光回头率极高展现出现代感和科技感。岚图 FREE 的座驾驶模式多样能满足不同场景和个人需求。 经济模式适合高速道路满油满电出发配合燃油优先能耗表现较好综合油耗约 8L/100km注意车速别超 120km/h。 舒适模式城市道路常用动能回收强度中等驾乘感受接近传统燃油车乘客不易眩晕。 高能模式适合对动力有较高要求的情况比如高速行驶且追求加速性能。 雪地模式不能调节能量回收全时段实时四驱系统和 esc 全程强制开启能有效避免雪地打滑保障行车安全。 智能模式当动力电池剩余电量在 20% 25%左右时增程器启动发电机介入。 纯电优先模式适合日常通勤且充电条件好、行驶距离不超 150 公里的情况此时车辆就是纯电车。 燃油优先模式动力电池剩余电量在 70% 75%左右增程器启动。 保电模式动力电池剩余电量在 80% 83%左右增程器启动。无充电条件又有外放电需求时可选择比如山区长途和野外露营。 个性化模式转向力度有弱和强可选驱动控制有经济、舒适、运动可选能量回收有弱、标准、强可选。不同的搭配能适应各种路况比如城市道路对加速度要求不高时可选弱+经济+弱或弱+经济+标准山区路或县道路下坡路较多时可选弱+舒适+标准或弱+舒适+强高速路行驶可选弱+舒适+弱等。 总之岚图 FREE 的多种驾驶模式能让您根据具体使用场景和个人喜好灵活选择。

Evoque天窗打不开。不过有电动遮阳伞，可以自己调节遮阳范围。打开遮阳板可以提供良好的照明。下雨天可以打开遮阳板，让车更亮。在郊区，在繁星点点的夏夜，把座位放平是非常舒服的。汽车全景天窗其实是相对于普通天窗而言的。一般来Evoque天窗打不开。不过有电动遮阳伞，可以自己调节遮阳范围。打开遮阳板可以提供良好的照明。下雨天可以打开遮阳板，让车更亮。在郊区，在繁星点点的夏夜，把座位放平是非常舒服的。汽车全景天窗其实是相对于普通天窗而言的。一般来说，全景天窗刚开始面积很大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车里就能一览无余。目前比较多的全景天窗是两块独立的玻璃，让前后座椅感觉像天窗。天窗的好处换一下新鲜空气。全景天窗最大的功能就是通风，尤其是在汽车停放一段时间后打开天窗，可以有效利用负压原理，快速释放车内污浊空气。与侧窗相比，天窗的效果明显得多。冬天打开车内暖风会造成车内外空的空气差过大，导致车内玻璃起雾，行车时对视力影响很大。这时候把天窗打开一点就很容易解决这个问题，非常实用。如果是尖叫，首先检查刹车片是否用完(警报声响起)。如果是新的刹车片，检查刹车盘是否有沟槽，因为局部摩擦会产生异常噪音。如果刹车盘没有问题，考虑刹车片是否太硬，或者消声器是否安装不正确，还要检查刹车盘和刹车片之间是否夹有异物。如果是低沉的声音，可能是制动卡钳有问题，如活动销磨损和弹簧片脱落。如果是丝丝声，问题会很多，可能是卡钳、刹车盘、刹车片有问题。如果声音持续，检查是否有刹车拖滞。如果制动卡钳没有正确复位，制动盘和制动块会长时间摩擦，在某些情况下会有异常噪音。Evoque外观大气，配置丰富，质量可靠。2011年起，第一代极光以进口车的身份进入中国，凭借颜值成名，被评为最美SUV。Evoque融合了星脉的极简设计风格，两侧窄大灯的蜂窝状进气格栅造型犀利，车头底部亮黑色护板在提升颜值的同时也能更好的应对一些未铺装的道路。蛤壳式发动机盖的设计在一定程度上防止了水进入发动机舱，这也是路虎的标志性设计之一。

国产路虎极光油耗低，综合油耗9油。影响油耗的主要因素如下:车辆负载的不合理增加:很多刚买了车的朋友都喜欢在车里放各种装饰品和外观，更有甚者干脆把办公室和家搬进车里。在汽车上盲目安装大型围挡、尾翼、绞盘、行李架，国产路虎极光油耗低，综合油耗9油。影响油耗的主要因素如下:车辆负载的不合理增加:很多刚买了车的朋友都喜欢在车里放各种装饰品和外观，更有甚者干脆把办公室和家搬进车里。在汽车上盲目安装大型围挡、尾翼、绞盘、行李架，也会增加车辆的油耗。频繁制动和启动:除了汽车和发动机的设计，真正造成油耗浪费的是车主的驾驶习惯，其中频繁的急刹车和急起步是油耗增加的最大原因。曾经有一个实验，同一辆车的不同司机驾驶，最后新手司机测得的油耗是新手司机的两倍。可见良好的驾驶习惯对节省油耗有多重要。在“L”的加持下，轴距从2680mm增加到2841mm，车身长度从4371mm加长到4531mm，起步价也从37.58万提高到39万。这样的极光会好卖吗？回答:如果不降价，肯定不好卖。回答:打九折的话就不好卖了。回答:如果降10万以上，会在一定程度上刺激销量，很难卖出去，比如月销量突破4000辆。所以，这意味着人们无论如何都不会卖它？作为路虎的铁粉，也有了三年的第一代极光。为什么看不起路虎极光L的前景？难道我们不应该希望极光一分钱不掉，希望它卖得好吗？希望当然是希望，但希望能当饭吃吗？分析必须基于客观背景。现在路虎已经不是单纯降价就能拯救的了。①近几年路虎很多车型的降幅都在10万左右，包括揽胜星脉、发现沈星、极光等。而即使降幅高达10万，结果又是什么呢？极光一个月几百辆，和曾经的竞争对手奥迪Q5L相比差距超过20倍。原因很简单。首款奥迪Q5L销量高，量大，空余地大，车身大，品牌响。其次，近年来奥迪的品牌高度有所下降，但只是相对于奔驰和宝马而言。第三，路虎正在被边缘化，二代极光的增程需求来得太晚。②路虎的问题不仅体现在价格过高，还体现在“几乎无法挽回的名声”。我们用“几乎无法挽回的名誉”来形容一点也不为过。现在路虎的名声真的是一地鸡毛。随便评论路虎的人，绝对少不了“伪豪车”、“奇瑞路虎”、“印度制造”等标签。无论是戴有色眼镜还是跟风车盲，路虎的口碑都是口碑不好会影响消费者的选择吗？当然，它有特殊的影响。买豪车开出去是其次，有面子才是最重要的。如果你开着路虎出去，被问到:“你为什么买印度车？”尴尬，心脏不好？③路虎的档次不如以前了。如果说揽胜还能撑起路虎的外观，那么即使在保时捷卡宴面前也还是有优势的。但是对于路虎的入门级车型极光来说，豪华的时代已经过去了，追求实用性之后大家都买极光的可能性不大，因为买极光的车主自己并没有太在意空。其实极光L虽然长很多，其实是空。极光L的颜值加上加长空真的会形成很大优势吗？是的，至少对于奥迪Q3和宝马X1来说，绝对有明显的优势。但是极光L的竞争对手不可能是奥迪Q3，买奥迪Q3的车主和买极光L的车主肯定不是一类人。l极光的竞品应该是奥迪Q5L和奔驰GLC，但相比极光的颜值和空，似乎很难对竞品形成碾压性优势。二代极光的颜值其实争议挺大的。有人觉得不错，有人觉得不如第一代。可以对比一下。上图是第一代极光的2016改款，后面的都是这个造型。上图是第二代极光，极光L的外形基本与之一致。所以路虎真的没救了？l的努力就白费了？不尽然，但需要路虎在提升品牌高度上下功夫。①对路虎工厂选址、路虎发展历史、路虎品牌调性、路虎核心技术进行更深入的“广宣”。比如路虎对豪华SUV的引领作用，路虎城市豪华SUV的基因，路虎的全地形反馈，ATPC的技术都是非常有优势的地方。②适当提高整车质保期，可以让很多担心摇摆不定的人倾向于购买路虎。这部分就像“中间选民”，你必须让他有购买的理由。③提高服务质量，加强对4S店的监管，提高质量控制。翻身不好打。想扭转，不尽力怎么可能？

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